Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Koninie

zabytkowy most w Koninie

Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Koninie (pot. Most Żelazny) – przedwojenny most drogowy łączący Czarków z pozostałą częścią Konina.

Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Koninie
Zabytek: nr rej. 926/Wlkp/A z 21.03.2014
Ilustracja
Aktualne zdjęcie mostu
Państwo

 Polska

Miejscowość

Konin

Podstawowe dane
Przeszkoda

Kanał Ulgi

Data budowy

1934

Data remontu

2014

Projektant

Władysław Piestrzyński

Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, w centrum znajduje się punkt z opisem „Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Koninie”
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego
Mapa konturowa województwa wielkopolskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Koninie”
Położenie na mapie Konina
Mapa konturowa Konina, na dole znajduje się punkt z opisem „Most im. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Koninie”
Ziemia52°13′13,73″N 18°15′07,24″E/52,220480 18,252010

Historia

edytuj

Most Piłsudskiego powstał na miejscu drewnianego mostu, który w 1924 roku uległ poważnym uszkodzeniom wywołanym spływającą krą lodową. W lipcu 1928 roku Okręgowa Dyrekcja Robót Publicznych w Łodzi podjęła decyzję o budowie nowego mostu, składającego się ze 1600 ton żelaza. Niedługo później rozpoczęto pierwsze prace. Konstrukcja z żelaza powstała z przęseł rozbieranego mostu na Wiśle pod Opaleniem. Do transportu niezbędnych elementów wykorzystano ponad sto wagonów kolejowych. Inżynierem odpowiedzialnym za budowę nowego obiektu był Władysław Piestrzyński. Dzięki jego staraniom za każdą tonę przywożonego żelaza płacono jedynie 7,83 ówczesnych złotych, co stanowiło jedną czwartą początkowej kwoty. W 1934 roku oddano most do użytku[1].

Do połowy lat 80. przez most biegły droga międzynarodowa E8[2] oraz państwowa nr 144[2]. W latach 1986–2000 obiekt znajdował się w ciągu drogi krajowej nr 2[3], a od 2000 roku jest częścią drogi nr 92. Do chwili otwarcia mostu Unii Europejskiej stanowił także fragment przebiegu drogi krajowej nr 25[3][4].

W 2014 roku most został poddany gruntownej naprawie oraz zmodernizowany, m.in. zainstalowano na nim iluminację świetlną[5][6].

Zobacz też

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. Robert Olejnik, Wybudował żelazny most [online], LM.pl – pierwszy portal w regionie [dostęp 2022-11-20] (pol.).
  2. a b Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 76.
  3. a b Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa/Wrocław: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992, s. 199. ISBN 83-7000-080-0.
  4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 marca 2005 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwie lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim (Dz.U. z 2005 r. nr 55, poz. 486)
  5. Redakcja, Most żelazny w Koninie – otwarty [ZDJĘCIA] [online], Konin Nasze Miasto, 27 listopada 2014 [dostęp 2022-11-20] (pol.).
  6. Konin będzie miał podświetlany most. Otworzą go w październiku [online], TVN24 [dostęp 2022-11-20] (pol.).