Wikipedia

Metropolitalna Velostrada nr 1 Katowice – Sosnowiec

planowana metropolitalna velostrada nr 1 w GZM na śladzie dawnej kolei piaskowej

Velostrada nr 1 — opisywana też jako Velostrada Wschód – prowadząca z Katowic do Sosnowca – pierwszy etap planowanej inwestycji[1] Metropolitalnych Velostrad GZM, określany jako kluczowy[2], w zamyśle mający odciążyć drogę ekspresową S86[a][2]. Przebieg tej trasy śladem dawnej linii kolei piaskowej po raz pierwszy został opublikowany w listopadzie 2014 w Metropolitalnym studium systemu tras rowerowych dla GZM[3]. Ten sam przebieg rowerowego połączenia Sosnowca i Katowic pojawił się 9 grudnia 2016 r. jako wynik audytu do projektu VeloSilesia[4][5], a następnie po utworzeniu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii ponownie opublikowany 3 października 2018 roku w ramach opracowania Metropolia Przyjazna Rowerom - Studium Systemu Tras Rowerowych dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii[6][7].

pierwszy wybudowany w Metropolii GZM fragment velostrady nr 1 Katowice - Sosnowiec

Przebieg

edytuj
 
Przewidywany przebieg velostrady nr 1 na podstawie porozumienia z 20 maja 2022[8] oraz audytu projektu VeloSilesia z 9 grudnia 2016[9][5] oraz Metropolitalnego Studium systemu tras rowerowych dla GZM[3]

Według opracowania z 2021 roku firmy LPW na zlecenie Metropolii „Wielokryterialna analiza i wariantowa koncepcja przebiegu drogi rowerowej (Velostrady) Metropolia Wschód. Etap I”[10][8] ma składać się z dwóch odcinków[11]:

  1. Katowice (Bulwary Rawy) – Sosnowiec (ul. Kresowa, S86)[1]; w ulicy Kresowej połączy się z istniejącą infrastrukturą rowerową Sosnowca[12],
  2. od granicy z Katowicami, przez ul. Kresową, planowaną kładką nad ul. Piłsudskiego i do centrum Sosnowca z wykorzystaniem śladu i nasypu dawnej linii kolejowej nr 678[13].

Porozumienie m.in. między Sosnowcem, Katowicami a GZM, w którym strony zobowiązują się do podjęcia działań na rzecz realizacji drogi rowerowej w ustalonym przebiegu podpisano w 20 maja 2022 r.[7][8]

 
Katowice Burowiec — widok z droga na ślad po zlikwidowanej linii kolejowej, która wg. porozumienia z 2022 ma stanowić przebieg velostrady nr 1[8]

Trasa tej velostrady ma przebiegać od okolicy kampusu Uniwersytetu Śląskiego przy ul. Bankowej i z wykorzystaniem Bulwarów Rawy w dzielnicy Zawodzie. Po przekroczeniu drogi krajowej nr 79 (pod wiaduktem drogowym), trasa rowerowa biegnie śladem nieczynnej linii kolejowej w Rozdzieniu wzdłuż firmy Katowickie Wodociągi S.A. Dalej przecina linię kolejową nr 161 (tunel) i biegnie dalej wzdłuż firmy Baterpol Szopienice, dochodząc do ul. Hallera. Następnie przecina ul. Hallera i przebiega dalej wąwozem nieczynnej linii kolei piaskowej nr 678 w Burowcu i Borkach do ul. Borki, zbliżając się zarazem do drogi ekspresowej S86. Dalej trasa przecina ul. Borki i wykorzystuje ślad nieczynnej linii kolei piaskowej. Od linii kolejowej odbija w kierunku miasta Sosnowiec do granicy osiedla Piastów i dzielnicy Milowice – ulicy Kresowej[14][15]. Na terenie Sosnowca początkowo trasa biegnie przez tereny niezagospodarowane, następnie przekracza rzekę Brynicę (w ciągu ulicy Kresowej), a następnie biegnie wzdłuż ul. Kresowej aż do ul. M. J. Piłsudskiego. Po przekroczeniu ul. M. J. Piłsudskiego przebiega wzdłuż drogi ekspresowej S86 (istniejący ciąg pieszo-rowerowy) do śladu po nieczynnej linii kolejowej. Dalej trasa rowerowa prowadzona jest na granicy Pogoni i Starego Sosnowca po śladzie kolei piaskowej nieczynnej linii Wiktora w kierunku centrum Sosnowca[16], biegnąc równolegle do ul. Wiązowej, przecina al. Mireckiego i dalej przebiega wzdłuż ul. Ks. W. Sedlaka do wysokości obiektów Akademii Humanitas. Dalej trasa śladem nieczynnej linii kolejowej dociera do wiaduktu przy ul. Orlej i skręca w lewo w rejon skrzyżowania ul. gen. S. Grota-Roweckiego i ul. Orlej, gdzie łączy się z istniejącą drogą rowerową[15]. Pierwotnie miała kończyć się w okolicy ulicy Hallera w Sosnowcu[1][17], jednak ostatecznie koniec trasy został przewidziany przy parku Dietla, nieopodal ul. Żeromskiego[16].

Parametry techniczne

edytuj

Wszystkie velostrady w ramach sieci metropolitalnej mają wspólne standardy wyznaczone przez Metropolię GZM i do których dąży.

Zobacz więcej w artykule Velostrady_GZM, w sekcji parametry techniczne.

Historia

edytuj

Po raz pierwszy przebieg tej trasy z użyciem wąwozu i śladu po linii nr kolei piaskowej został opublikowany w listopadzie 2014 w Metropolitalnym studium systemu tras rowerowych dla GZM[3]. Ten

 
Protest mieszkańców Burowca. Nagranie programu Głos Regionów dla TVP3

sam przebieg rowerowego połączenia Sosnowca i Katowic pojawił się 9 grudnia 2016 r. jako wynik audytu do projektu VeloSilesia[4][5], a następnie po utworzeniu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii ponownie opublikowany 3 października 2018 roku w ramach opracowania Metropolia Przyjazna Rowerom - Studium Systemu Tras Rowerowych dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii[6][7].

20 maja 2022 roku, 11 samorządów miast i gmin Metropolii podpisało porozumienie dotyczące przebiegu i wykonania tras velostrad. Uzgodniono wykonanie 8 tras o łącznej długości 120 km, które połączą miasta Zagłębia Dąbrowskiego i Górnego Śląska: Będzin, Chorzów, Czeladź, Dąbrowę Górniczą, Gliwice, Katowice, Mysłowice, Rudę Śląską, Sosnowiec, Świętochłowice i Zabrze. Wśród uzgodnionych velostrad znalazła się trasa Katowice Sosnowiec z zakładanym przebiegiem identycznym z przebiegiem trasy z dokumentów z 2014 i 2016[18][19][20].

W styczniu 2023 Metropolia zadeklarowała, że realizacja połączenia Katowice-Sosnowiec znajduje się na wczesnym etapie realizacji. Zgodnie z opracowanym porozumieniem, obecnym zadaniem GZM będzie zlecenie prac koncepcyjnych dla wytyczenia połączenia rowerowego[14].

W kwietniu 2023 zarząd metropolii wybrał firmę DMK Inżynieria z Rybnika do opracowania koncepcji technicznej, której opracowanie ma potrwać 9 miesięcy[21].

W listopadzie 2023 rozpoczęła się budowa pierwszego odcinka Velostrady nr 1. Jest to fragment łączący Pogoń i Stary Sosnowiec[7]. W grudniu 2023 zlecono opracowanie programu funkcjonalno – użytkowego Velostrada nr 1 i 7 w granicy miasta Sosnowiec w ramach zadnia inwestycyjnego: Metropolitarna droga rowerowa w obszarze GZM na terenie Gminy Sosnowiec[22].

Z początkiem maja 2024 rady katowickich dzielnic otrzymały do konsultacji opracowaną przez DMK dla GZM koncepcję velostrady Katowice-Sosnowiec, które przez stowarzyszenie Zielony Burowiec, zostało zaopiniowane negatywnie pod kątem spełniania standardów velostrady, również tych przyjętych przez GZM[23]. 11 czerwca GZM uruchomił konsultacje online dotyczące projektu velostrady nr 1[24][25].

 Ruszyły konsultacje społeczne dotyczące velostrady Katowice - Sosnowiec (wiadomość z 12 czerwca 2024 w Wikinews)

 19 czerwca odbędzie się debata i warsztaty Metropolia Idei: Jak uratować velostradę z Katowic do Sosnowca? (wiadomość z 17 czerwca 2024 w Wikinews)

W związku z trudnościami budowy Velostrady nr 1 wynikającymi ze sprawy Lex Burowiec 19 czerwca 2024 odbyło się spotkanie Metropolia Idei poświęcone próbie rozwiązania problemu i wytyczenia przebiegów alternatwnych. Dominującym wnioskiem było budowanie tej velostrady etapami i oczekiwanie na zmianę sytuacji lub uchwalenie specustawy rowerowej[26][27][28].

 Ruszyły konsultacje społeczne Velostrady GZM nr 1 i 7 na terenie Sosnowca (wiadomość z 11 lipca 2024 w Wikinews)

Lex Burowiec

edytuj
 
Mecenas Artur Walkowicz reprezentujący w WSA i NSA stronę społeczną.
 
Adrian Sklorz ze stowarzyszenia „Prawo-Ekologia-Zdrowie” przenetuje zdjęcie z oficjalnego podpisywania umów "velostradowych" w GZM 20.05.2022 r. (Waldemar Bojarun)

Spór miedzy stroną społeczną, mieszkańcami a developerem i władzami miasta został nazwany w mediach „Lex Burowiec” i stał się jedną z bardziej nagłośnionych i kontrowersyjnych spraw w regionie[29][30].

„Lex Burowiec” to najgłośniejszy na Śląsku spór dewelopera z mieszkańcami. Mimo protestów Rada Miasta Katowice głosowała nad wnioskiem inwestora trzy razy i zatwierdziła go na nadzwyczajnej sesji. Zawierał on kilka uchybień, jak m.in.: betonowy mur na drodze do szkoły. Uznał to Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach, który orzekł, że Lex Burowiec został uchwalony przez Radę Miasta niezgodnie z prawem, przy naruszeniu Konstytucji. Deweloper odwołał się jednak do Naczelnego Sądu Administracyjnego. Ten zaś oddalił skargę kasacyjną i utrzymał w mocy wyrok gliwickiego sądu.

Marcin Śliwa, Dzienniki Zachodni, 26 listopada 2024, To jest najgłośniejszy i najbardziej kontrowersyjny lex deweloper na Śląsku. Sąd w Warszawie wydał wyrok ws. osiedla na Burowcu w Katowicach

W styczniu 2023 roku media obiegła informacja, że w śladzie wąwozu na Burowcu, przez który miała przebiegać velostrada, deweloper Pietrzak B. B. chce wybudować osiedle, w związku z czym powstały koncepcje alternatywne[31] proponujące standardową drogę rowerową w miejsce velostrady[32]. Deweloper w trakcie spotkania z mieszkańcami oraz w trakcie nagrania programu Głos regionów dla TVP3 przyznał, że nie da się na spornym terenie umieścić zaplanowanej inwestycji mieszkaniowej oraz drogi rowerowej w parametrach velostrady zadeklarowanych w standardach GZM[33][34].

21 marca Komisja Rozwoju Miasta Rady Miasta Katowice głosami Forum Samorządowe i Marcin Krupa (Forum) opowiedziała się dopuszczeniem wspomnianej inwestycji mieszkaniowej w trybie Lex deweloper na przedmiotowym terenie zaplanowanym pierwotnie pod przebieg velostrady nr 1[35][36][37].

30 marca 2023 roku Rada Miasta Katowice głosowała nad projektem, który nie uzyskał wymaganej większości głosów (13 za, 13 przeciw)[38].

W głosowaniu rady miejskiej w dniu 30.03.2023 ostatecznie wniosek "lex deweloper" 2/2023 nie uzyskał poparcia stosunkiem głosów 13 do 13; Za głosowali radni Forum oraz Prawa i Sprawiedliwości, przeciw radni niezrzeszeni i Koalicji Obywatelskiej[39][40]. Jako, że inwestycja Grupy Pietrzak kolidowała z planowaną trasą Metropolitalnej Velostrady nr 1[41] mieszkańcy Burowca oraz lokalne organizacje społeczne (Rowerowe Katowice, Sosnowieckie Stowarzyszenie Rowerowe, KATOprotest) rozpoczęły protesty przeciwko budowie osiedla, argumentując, że inwestycja zniszczy planowaną trasę rowerową[42].

 Velostrada Katowice - Sosnowiec z problemami. Społecznicy chcą ratować trasy velostrad. (wiadomość z 10 kwietnia 2024 w Wikinews)

27 kwietnia Rada Miasta Katowice odrzuciła uzasadnienie dla poprzedniego głosowanie i ponownie próbowała głosować za inwestycją mieszkaniową w miejscu planowanej velostrady; Ze względów formalnych głosowanie nie odbyło się, ale zapowiedziano nadzywczajną sesję rady miasta poświęconą temu tematowi[43][44][45]. Nawiązując do tych wydarzeń 16 Zagłębiowska Masa Krytyczna przejechała pod hasłem „Velostrady bez kompromisów”[46].

 Społecznicy apelują: chcemy pełnowymiarowej velostrady Sosnowiec-Katowice, a nie produktu zastępczego (wiadomość z 2 maja 2024 w Wikinews)

9 maja odbyło się ponowne głosowanie na nadzwyczajnej sesji rady miejskiej, powołanej by głosować nad tym wnioskiem — radni miasta Katowice opowiedzieli się ostatecznie za budową osiedla a przeciwko velostradzie Sosnowiec-Katowice w pierwotnym kształcie[47]. W czerwcu 2023 roku wojewoda śląski unieważnił uchwałę katowickich radnych, a w odpowiedzi Katowice zaskarżyły jego rozstrzygnięcie nadzorcze do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach. Sąd orzekł na korzyść miasta, a wojewoda nie wniósł skargi kasacyjnej do wyroku. Własną skargę na uchwałę radnych złożyli mieszkańcy m.in. zrzeszeni wokół inicjatywy Zielony Burowiec[48].

27 maja 2024 Wojewódzki Sąd Administracyjny ogłaszając wynik postępowania przyznał rację mieszkańcom i uznał uchwałę katowickich radnych za niezgodną z prawem zwracając też uwagę, aby nie budować sypialni, a miejsca do życia[49][50]. W ocenie sądu Rada Miasta Katowice naruszyła Konstytucję i nie wykonała analizy wniosku dewelopera[51][52]. Radni podjeli decyzję, której nie byli w stanie uzasadnić[53]. Zarząd Metropolii GZM by móc zrealizować velostadę w pierwotnym założeniu złożył propozycję dla Grupy Pietrzak wykupu działki pod velostradę nr 1, ale developer propozycję tę odrzuciła[17].

 WSA uznał, że uchwała Rady Miasta Katowice w sprawie "lex developer" została wydana niezgodnie z prawem (wiadomość z 27 maja 2024 w Wikinews)

  Wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach z dnia 27 maja 2024 r. sygn. akt II SA/Gl 1093/23

11 lipca 2024 firma Pietrzak B. B. Sp.k. złożyła skargę kasacyjną wnosząc do Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA) w Warszawie o uchylenie wyroku WSA. Rozprawa odbyła się 26 listopada 2024, sygn. II OSK 1990/24, wyrok NSA podtrzymał w całości decyzję WSA, co oznacza, że uchwała miasta Katowice, wydana z naruszeniem przepisów prawa, jest uznawana za nieważną.[54] Niezależnie od sprawy w NSA decyzją Prokuratora z dnia 18 września 2024 r. (sygnatura 4109-1.Ds.46.2024) zostało wszczęte formalne śledztwo w sprawie zawarcia niezgodnych z prawdą informacji w dokumentacji wniosku lex Burowiec; wykonanie czynności powierzono Wydziałowi do Walki z Przestępczością Gospodarczą Komendy Miejskiej Policji przy ul. Lompy (sygnatura PG-RSD-231/24/4009/24/MS)[30][55][56].

 Prokuratura zajęła się sprawą wprowadzenia do dokumentacji projektowej wniosku 2/2023 „lex Burowiec” w Katowicach nieprawdziwych informacji (wiadomość z 30 października 2024 w Wikinews)

26 listopada 2024 roku Naczelny Sąd Administracyjny odrzucił skargę kasacyjną inwestora, co zakończyło sprawę na korzyść mieszkańców[57].

 Wygrana mieszkańców Katowic w Naczelnym Sądzie Administracyjnym (wiadomość z 26 listopada 2024 w Wikinews)

 Konferencja prasowa po wygranej mieszkańców w sprawie Lex Burowiec 27 listopada 2024 - relacja (wiadomość z 27 listopada 2024 w Wikinews)

 Urząd Miasta Katowice straszy portal Katowice24.info sądem za pisanie o lex Burowiec i velostradzie do Sosnowca (wiadomość z 4 grudnia 2024 w Wikinews)

Przypisy

edytuj
  1. ↑ a b c Chcą wybudować rowerowe autostrady na Śląsku i w Zagłębiu. Mieszkańcy czekają na to od dawna [online], Fakt, 17 marca 2021 [dostęp 2021-04-14].
  2. ↑ a b W Katowicach może powstać kilka autostrad rowerowych, ale najpierw metropolia musi się porozumieć z miastem – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2023-02-23].
  3. ↑ a b c INKOM, METROPOLITALNE STUDIUM SYSTEMU TRAS ROWEROWYCH DLA GZM. ETAP II. OPRACOWANIE METROPOLITALNEGO SYSTEMU TRAS ROWEROWYCH PO OPINIOWANIU I AUTORSKIEJ WERYFIKACJI [online], Górnośląski Związek Metropolitalny, listopad 2014, s. 31 [dostęp 2024-05-04] [zarchiwizowane z adresu 2016-06-30] (pol.).
  4. ↑ a b Plan Ogólny - Zielony Burowiec - Dzielnica Katowic [online], www.zielony-burowiec.pl [dostęp 2024-04-10].
  5. ↑ a b c Przebieg VeloSilesia na odcinku Katowice - Sosnowiec [online], Zielony Burowiec, 9 grudnia 2016 [dostęp 2024-05-04] (pol.).
  6. ↑ a b Nowybip.pl, METROPOLIA PRZYJAZNA ROWEROM - STUDIUM SYSTEMU TRAS ROWEROWYCH DLA GÓRNOŚLĄSKO-ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII (GZM) [online], BIP Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia [dostęp 2023-11-06] (pol.).
  7. ↑ a b c d Wojciech Todur, W Sosnowcu powstaje pierwszy odcinek velostrady w Metropolii GZM [online], sosnowiec.wyborcza.pl, 6 listopada 2023 [dostęp 2023-11-06] (pol.).
  8. ↑ a b c d Porozumienie w sprawie przygotowania metropolitalnej drogi rowerowej w obszarze GZM podpisane dnia 20 maja 2022 w Katowicach z udziałem: Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Miasta Katowice, Miasta Sosnowiec. [PDF], 20 maja 2022 [dostęp 2024-02-24] (pol.).
  9. ↑ Śląskie: Gotowy audyt dawnych linii kolejowych pod kątem tras rowerowych [online], www.portalsamorzadowy.pl, 9 grudnia 2016 [dostęp 2024-05-04] (pol.).
  10. ↑ Velostrada połączy miasta Śląska i Zagłębia. Koncepcja dla pierwszego etapu gotowa [online], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2023-02-23] (pol.).
  11. ↑ Rower usprawni codzienne podróże po Metropolii. Oto założenia programów [online], silesia.info.pl, 10 marca 2021 [dostęp 2023-11-06] (pol.).
  12. ↑ Kamil Zatoński, Velostrada. Metropolia planuje budowę trasy dla rowerów [online], Radio Piekary, 27 listopada 2019 [dostęp 2020-03-06] [zarchiwizowane z adresu 2020-03-06] (pol.).
  13. ↑ Sosnowiec przygotuje plan budowy velostrad. Pół miliona złotych wsparcia z Metropolii – Metropolia GZM [online], 9 lutego 2023 [dostęp 2023-02-23] (pol.).
  14. ↑ a b Rowerowa autostrada z Katowic do Mysłowic i Sosnowca prawie gotowa [online], Ślązag.pl [dostęp 2023-01-13] (pol.).
  15. ↑ a b Velostradami z Katowic do Sosnowca i Mysłowic. Metropolia wybrała firmy, które wykonają koncepcje – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2023-04-11].
  16. ↑ a b PAP, Velostrady na Śląsku. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ma oferty czterech firm zainteresowanych budową [online], Dziennik Zachodni, 10 lutego 2023 [dostęp 2023-02-23] (pol.).
  17. ↑ a b [TYLKO U NAS] Metropolia chce kupić od Grupy Pietrzak teren pod budowę velostrady w Burowcu – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2023-05-04].
  18. ↑ Porozumienie w sprawie przygotowania metropolitalnej drogi rowerowej w obszarze GZM podpisane dnia 20.05.2022 r. w Katowicach z udziałem: Metropolii GZM, Miasta Katowice, Miasta Mysłowice [PDF], 20 maja 2022 [dostęp 2024-03-25] (pol.).
  19. ↑ Porozumienie w sprawie przygotowania metropolitalnej drogi rowerowej w obszarze GZM podpisane dnia 20.05.2022 r. w Katowicach z udziałem: Metropolii GZM, Miasta Chorzów, Miasta Gliwice, Miasta Katowice, Miasta Ruda Śląska, Miasta Świętochłowice, Miasta Zabrze [online], 20 maja 2022 [dostęp 2022-03-25] (pol.).
  20. ↑ Porozumienie w sprawie przygotowania metropolitalnej drogi rowerowej w obszarze GZM podpisane dnia 20.05.2022 r. w Katowicach z udziałem: Metropolii GZM, Miasta Będzin, Miasta Czeladź, Miasta Dąbrowa Górnicza, Miasta Sosnowiec [online], 20 maja 2022 [dostęp 2022-03-25] (pol.).
  21. ↑ Wybrano wykonawców koncepcji technicznej velostrad - netTG.pl – Gospodarka - Ludzie [online], nettg.pl [dostęp 2023-05-05] (ang.).
  22. ↑ Metropolitarna Sieć Tras Rowerowych: Velostrada 1 Katowice-Sosnowiec, Velostrada 7 Sosnowiec-Czeladź-Będzin-Dąbrowa Górnicza – Sosnowiec łączy [online] [dostęp 2024-01-22] (pol.).
  23. ↑ OPINIA NT. KONCEPCJI TECHNICZNEJ VELOSTRADY NR 1 KATOWICE-SOSNOWIEC [online], Zielony Burowiec, 27 maja 2024 [dostęp 2024-06-12] (pol.).
  24. ↑ GZM udostępniło koncepcję techniczną velostrady katowice-sosnowiec. [online], Profil Facebook: Sosnowieckie Stowarzyszenie Rowerowe, 12 czerwca 2024 [dostęp 2024-06-12] (pol.).
  25. ↑ Koncepcja velostrady z Katowic do Sosnowca. Opinia społeczników jest miażdżąca. Co na to Metropolia? [online], slaskie.eska.pl [dostęp 2024-06-18] (pol.).
  26. ↑ Przemysław Jedlecki, Metropolia Idei. Jak uratować velostradę z Katowic do Sosnowca? Zapraszamy na warsztaty i debatę [online], Wyborcza, 12 czerwca 2024 [dostęp 2024-12-06] (pol.).
  27. ↑ Przemysław Jedlecki, Co z trasą rowerową z Katowic do Sosnowca? Jest długa lista poprawek koncepcji velostrady i zgoda, że trzeba ją budować [online], katowice.wyborcza.pl, 21 czerwca 2024 [dostęp 2024-12-06] (pol.).
  28. ↑ Agata Olejarczyk, Specustawa rowerowa jedynym ratunkiem dla velostrady Katowice-Sosnowiec? [online], slaskie.eska.pl, 21 czerwca 2024 [dostęp 2024-12-06] (pol.).
  29. ↑ Marcin Śliwa, To jest najgłośniejszy i najbardziej kontrowersyjny lex deweloper na Śląsku. Sąd w Warszawie wydał wyrok ws. osiedla na Burowcu w Katowicach [online], Dziennik Zachodni, 26 listopada 2024 [dostęp 2024-12-06].
  30. ↑ a b Mieszkańcy pokonali dewelopera i urzędników. Władze Katowic milczą [online], Fakt, 28 listopada 2024 [dostęp 2024-12-06].
  31. ↑ Wojciech Todur, Hulajnogą elektryczną w 20 minut z Sosnowca do Katowic. Plany może pokrzyżować Burowiec [online], sosnowiec.wyborcza.pl, 2 marca 2023 [dostęp 2023-03-02].
  32. ↑ Velostrada tylko na wizualizacjach. Mieszkańcy ostrzegają, że prywatny inwestor uniemożliwi jej budowę – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2023-03-21].
  33. ↑ Marcin Śliwa, Katowice. Osiedle czy velostrada? Mieszkańcy Szopienic i Burowca nie zgadzają się na lex deweloper [online], Dziennik Zachodni, 15 marca 2023 [dostęp 2023-03-21] (pol.).
  34. ↑ Telewizja Polska S.A, 16.03.2023 [online], regiony.tvp.pl [dostęp 2023-03-21] (pol.).
  35. ↑ Radni prezydenta popierają osiedle z lex developer w Burowcu – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2023-03-22].
  36. ↑ Katowice: radni za budową osiedla w Burowcu. Za tydzień ostateczna decyzja [online], www.eska.pl [dostęp 2023-03-22].
  37. ↑ Przed sądem w Warszawie rozstrzygnie się, czy Grupa Pietrzak może zabudować były wąwóz kolejowy w Burowcu. 2024-11-25. [dostęp 2024-12-06].
  38. ↑ Przed sądem w Warszawie rozstrzygnie się, czy Grupa Pietrzak może zabudować były wąwóz kolejowy w Burowcu. 2024-11-25. [dostęp 2024-12-06].
  39. ↑ Lex deweloper na Burowcu - Rada Miasta Katowice 30.03.2023. [dostęp 2023-04-04].
  40. ↑ Telewizja Polska S.A, Radni zablokowali budowę mieszkań w katowickiej dzielnicy Burowiec [online], katowice.tvp.pl [dostęp 2023-04-04] (pol.).
  41. ↑ Lex Burowiec bez rozstrzygnięcia w sądzie. Głównym argumentem mur na drodze z osiedla do szkoły. 2024-05-17. [dostęp 2024-12-06].
  42. ↑ Lex Burowiec bez rozstrzygnięcia w sądzie. Głównym argumentem mur na drodze z osiedla do szkoły. 2024-05-17. [dostęp 2024-12-06].
  43. ↑ Chronologia wydarzeń - Zielony Burowiec - Dzielnica Katowic [online], www.zielony-burowiec.pl [dostęp 2023-05-03].
  44. ↑ Prezydent Katowic zwołał Radę Miasta w sprawie "lex deweloper" na Burowcu. Radna PO pisze w tej sprawie do prezesa PiS [online], katowice.wyborcza.pl [dostęp 2023-05-05].
  45. ↑ Osiedle zamiast velostrady w Burowcu? Radni podejmą decyzję podczas nadzwyczajnej sesji Rady Miejskiej - Aktualności.news [online], 4 maja 2023 [dostęp 2023-05-05] (pol.).
  46. ↑ Wojciech Todur, Zagłębiowska Masa Krytyczna pojedzie po raz 16. Na mecie będzie czekała pomidorowa z ryżem [online], Sosnowiec | Wyborcza.pl, 3 kwietnia 2023 [dostęp 2023-04-03] (pol.).
  47. ↑ Mieszkańcy chcieli zablokować budowę osiedla z lex deweloper. Radni pozwolili na inwestycję [online], TVN24 [dostęp 2023-05-09] (pol.).
  48. ↑ WSA rozstrzygnie sprawę "lex deweloper" na Burowcu. Mieszkańcy mają wiele zarzutów, urząd nie komentuje [online], www.eska.pl [dostęp 2024-02-15] (pol.).
  49. ↑ Marcelina Przystał- Skarżyńska, Katowice: Uchwała lex deweloper niezgodna z prawem [online], TVS.pl, 27 maja 2024 [dostęp 2024-06-12] (pol.).
  50. ↑ Magdalena Kurenda, Od miejsca do nie-miejsca. Drugie życie podziemi Dworca Centralnego w Warszawie, „Kultura i Społeczeństwo”, 60 (2), 2016, s. 55–67, DOI: 10.35757/kis.2016.60.2.4, ISSN 2300-195X.
  51. ↑ Marcin Śliwa, Miażdżący wyrok w sprawie lex Burowiec. W ocenie sądu Rada Miasta Katowice naruszyła Konstytucję i nie wykonała analizy wniosku dewelopera [online], Dziennik Zachodni, 28 maja 2024 [dostęp 2024-06-12] (pol.).
  52. ↑ Wielkie zwycięstwo mieszkańców. Sąd uznał, że uchwała w sprawie lex deweloper na Burowcu jest niezgodna z prawem. 2024-05-27. [dostęp 2024-12-06].
  53. ↑ Redakcja, Sąd nie zostawił suchej nitki na „Lex deweloper” w Burowcu. Radni m.in. podjeli decyzję, której nie byli w stanie uzasadnić [online], Infokatowice.pl, 11 czerwca 2024 [dostęp 2024-06-12] (pol.).
  54. ↑ Mieszkańcy wygrywają z miastem i deweloperem. Jest wyrok w sprawie lex deweloper na Burowcu [online], Katowice24 [dostęp 2024-12-01].
  55. ↑ Telewizja Polska S.A, Śledztwo ws. osiedla w Katowicach-Burowcu [online], katowice.tvp.pl [dostęp 2024-12-06].
  56. ↑ Komunikat prasowy Prawo-Ekologia-Zdrowie z 2024-10-25.pdf
  57. ↑ Przed sądem w Warszawie rozstrzygnie się, czy Grupa Pietrzak może zabudować były wąwóz kolejowy w Burowcu. 2024-11-25. [dostęp 2024-12-06].

Uwagi

edytuj
  1. ↑ Druga najbardziej zatłoczona droga ekspresowa w Polsce wg danych na lata 2015–2020.

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wiki.x.io/w/index.php?title=Metropolitalna_Velostrada_nr_1_Katowice_–_Sosnowiec&oldid=75530134”