Mercedes-Benz CL
Mercedes-Benz CL – samochód sportowy klasy luksusowej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 1996–2014.
Pierwsza generacja
edytuj_coupe_(27576170630).jpg) Mercedes-Benz CL I (C140) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Bruno Sacco |
| Zaprezentowany |
Październik 1992 |
| Okres produkcji |
1992–1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Mercedes-Benz CL II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5065 mm |
| Szerokość |
1913 mm |
| Wysokość |
1445 mm |
| Rozstaw osi |
2944 mm |
| Masa własna |
2110–2240 kg |
| Zbiornik paliwa |
100 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Bagażnik |
505 l |
| Ładowność |
530 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
_coupe_(27752589912).jpg)
Mercedes-Benz CL I został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1992 roku.
Pierwsze wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C140 zadebiutowało jako kontynuacja koncepcji zapoczątkowanej przez Mercedesa klasy S Coupe pierwszej generacji. Choć samochód oparto na bazie trzeciej odsłony Klasy S, samochód zyskał odmienny charakter. Przód zyskał odmienny kształt reflektorów i większą atrapę chłodnicy z umieszczonym na niej znaczkiem. Samochód wyróżnia się także mniejszymi tylnymi lampami i niżej poprowadzoną linią dachu. W 1996 roku CL I przeszedł drobną modernizację.
| Model | Rok produkcji | Kod jednostki / Pojemność skok | Silnik | Moc maksymalna (kW/KM) @ (obr./min) | Moment maksymalny (obr./min) / Uzyskiwany przy obrotach (obr./min) | 0–100 km/h | Prędkość maks. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SILNIKI BENZYNOWE | |||||||
| 8-cylindrowe w układzie V | |||||||
| S 420 Coupé[1] | 02/1994–05/1996 | M 119 E42 • 4.2l | V8/4v • 32v | (205) kW / (279) KM • (5700 obr./min) | (400 Nm) • (3900 obr./min) | 8.3 s | 245 km/h |
| CL 420[2] | 06/1996–08/1998 | M 119 E42 • 4.2l | V8/4v • 32v | (205) kW / (279) KM • (5700 obr./min) | (400 Nm) • (3900 obr./min) | 8.5 s | 245 km/h |
| 500SEC[3] | 10/1992–05/1993 | M 119 E50 • 5.0l | V8/4v • 32v | (225) kW / (320) KM • (5600 obr./min) | (470 Nm) • (3900 obr./min) | 7.2 s | *250 km/h |
| 500 Coupé[4] | 06/1993–05/1996 | M 119 E50 • 5.0l | V8/4v • 32v | (225) kW / (320) KM • (5600 obr./min) | (470 Nm) • (3900 obr./min) | 7.5 s | *250 km/h |
| CL 500[5] | 06/1996–09/1998 | M 119 E50 • 5.0l | V8/4v • 32v | (225) kW / (320) KM • (5600 obr./min) | (470 Nm) • (3900 obr./min) | 7.2 s | *250 km/h |
| Silniki 12-cylindrowe w układzie V | |||||||
| 600SEC[6] | 10/1992–05/1993 | M 120 E60 • 6.0l | V12/4v • 48v | (290) kW / (394) KM • (5200 obr./min) | (570 Nm) • (3800 obr./min) | 6.6 s | *250 km/h |
| S 600 Coupé[7] | 06/1993–05/1996 | M 120 E60 • 6.0l | V12/4v • 48v | (290) kW / (394) KM • (5200 obr./min) | (570 Nm) • (3800 obr./min) | 6.6 s | *250 km/h |
| CL 600[8] | 06/1996–09/1998 | M 120 E60 • 6.0l | V12/4v • 48v | (290) kW / (394) KM • (5200 obr./min) | (570 Nm) • (3800 obr./min) | 6.6 s | *250 km/h |
Druga generacja
edytuj Mercedes-Benz CL II (C215) | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
czerwiec 1998 |
| Okres produkcji |
1998–2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mercedes-Benz CL I |
| Następca |
Mercedes-Benz CL III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4993 mm |
| Szerokość |
1857 mm |
| Wysokość |
1398 mm |
| Rozstaw osi |
2885 mm |
| Masa własna |
1885 – 2075 kg |
| Zbiornik paliwa |
88 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Mercedes-Benz CL II został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 1998 roku.
Drugie wcielenie CL-a, które otrzymało kod fabryczny C215 podobnie jak poprzednik zostało opracowane na bazie pokrewnego Mercedesa klasy S. Samochód uzyskał tym razem jeszcze bardziej indywidualny charakter. Z przodu pojawiły się charakterystyczne podwójne reflektory, zupełnie inaczej ukształtowano przetłoczenia na nadwoziu, a tylne lampy – tutaj akurat nawiązujące do Klasy S – zyskały trójkątny kształt.
Do napędu używano silników V8 oraz V12. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Dane techniczne
edytuj| Wersja | Silnik | Układ zasilania | Średnica × skok tłoka | St. sprężania | Moc maksymalna | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h | V-max |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe | ||||||||
| CL500[9] | V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 306 KM (225 kW) przy 5600 obr./min | 460 N•m przy 2700-4250 obr./min | 6,5 s | 250 km/h |
| CL600 (2003) | V12 5,5 l ,SOHC, bi-turbo | wtrysk | 500 KM (368 kW) przy 5000 obr./min | 800 N•m przy 1800-3500 obr./min | 4,8 s | 250 km/h | ||
| CL600[10] | V12 5,8 l (5786 cm³), SOHC | wtrysk | 84,00 mm × 87,00 mm | 10,0:1 | 372 KM (274 kW) przy 5500 obr./min | 530 Nm przy 5300 obr./min | 6,3 s | 250 km/h |
| CL55 AMG[11] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 11,5:1 | 361 KM (266 kW) przy 5500 obr./min | 530 Nm przy 3150-4500 obr./min | 6,0 s | 250 km/h |
| CL55 AMG kompressor | V8 5,5 (5439 cm) | wtrysk | 500 KM (368 kW) | 710 Nm | 4,8 s | 250 km/h | ||
| CL63 AMG[12] | V12 6,3 l (6258 cm³), SOHC | wtrysk | 84,50 mm × 93,00 mm | 10,0:1 | 444 KM (327 kW) przy 5500 obr./min | 620 Nm przy 4400 obr./min | 5,5 s | 250 km/h |
| CL65 AMG[13] | V12 6,0 l (5980 cm³), SOHC, bi-turbo | wtrysk | 82,60 mm × 93,00 mm | 9,0:1 | 612 KM (450 kW) przy 4800-5100 obr./min | 1000 Nm przy 2000-4000 obr./min | 4,4 s | 250 km/h |
Trzecia generacja
edytuj.jpg) Mercedes-Benz CL III (C216) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Paris Motor Show 2006 |
| Okres produkcji |
2006–2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mercedes-Benz CL II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5065 mm |
| Szerokość |
1871 mm |
| Wysokość |
1418 mm |
| Rozstaw osi |
2955 mm |
| Masa własna |
1995 – 2240 kg |
| Zbiornik paliwa |
90 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._April_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Mercedes-Benz CL III został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku.
Trzecie i zarazem ostatnie wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C216 miało światowy debiut jesienią 2006 roku na Paris Motor Show. Samochód zyskał znacznie nowocześniejszą technikę i równie indywidualny charakter względem pokrewnej Klasy S, co poprzednik. Charakterystycznym elementem pozostała duża powierzchnia szyb i masywne, tylne lampy.
Ponadto, zaktualizowano listę wyposażenia i wprowadzono nowe rodzaje materiałów wykończeniowych. Do napędu użyto silników V8 oraz V12. Moc przenoszona jest na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.
W 2010 roku zaprezentowano model CL III po modernizacji. W jej ramach zmieniono kształt reflektorów, przemodelowano atrapę chłodnicy i zderzaki, a także zmieniono wypełnienie tylnych lamp.
Samochód zniknął z rynku w 2014 roku, a jego następca otrzymał nową nazwę - ponownie, jako Klasa S Coupe.
Dane techniczne
edytuj| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| CL500[14] | M273 V8 5,5 l (5461 cm³), SOHC | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | 10,7:1 | 388 KM (286 kW) przy 6000 obr/min | 530 N•m przy 2800–4800 obr/min | 5,4 s | 250 km/h |
| CL500 BlueEFFICIENCY | M278 l V8 4,7 l (4663 cm³), SOHC, bi-turbo | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | b/d | 435 KM (320 kW) przy 5250 obr/min | 700 Nm przy 1800–3500 obr/min | 4,9 s | 250 km/h |
| CL600[15] | M285 V12 5,5 l (5513 cm³), SOHC, turbo | wtrysk | 82,00 mm × 87,00 mm | 9,0:1 | 517 KM (380 kW) przy 5000 obr/min | 830 Nm przy 1900–3500 obr/min | 4,6 s | 250 km/h |
| CL63 AMG | M156 V8 6,2 l (6208 cm³), SOHC | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | b/d | 525 KM (386 kW) przy 6800 obr/min | 630 Nm przy 5200 obr/min | 4,6 s | 250 km/h |
| CL63 AMG[16] | M157 V8 5,5 l (5461 cm³), DOHC, bi-turbo | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | 10,0:1 | 544 KM (400 kW) przy 5500 obr/min | 800 Nm przy 2000–4500 obr/min | 4,5 s | 250 km/h |
| CL65 AMG[17] | M275 V12 6,0 l (5980 cm³), SOHC, bi-turbo | wtrysk | 82,60 mm × 93,00 mm | 9,0:1 | 612 KM (450 kW) przy 4800–5100 obr/min | 1000 Nm przy 2000–4000 obr/min | 4,4 s | 250 km/h |
Przypisy
edytuj- ↑ Mercedes-Benz S420 Coupe 4.2 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz CL420 4.2 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz 500SEC 5.0 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz S500 Coupe 5.0 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz CL500 5.0 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz 600SEC 6.0 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz S600 Coupe 6.0 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ Mercedes-Benz W140 6.0 – model. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
- ↑ 2001 Mercedes-Benz CL 500 Coupé {C 215} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1998 Mercedes-Benz CL 600 Coupe {C 215} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2001 Mercedes-Benz CL 55 AMG {C 215} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ Mercedes-Benz CL 63 AMG {C 215} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2003 Mercedes-Benz CL 65 AMG {C 215} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2006 Mercedes-Benz CL 500 Coupé {C 216} technical specificationsjęzyk=en. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31].
- ↑ 2006 Mercedes-Benz CL 600 Coupé {C 216} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2010 Mercedes-Benz CL 63 AMG technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2007 Mercedes-Benz CL 65 AMG {C 216} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).