Wikipedia

MV Jean de La Valette

MV Jean de La Valette – szybki katamaran-prom należący oraz eksploatowany przez Virtu Ferries. Zbudowany przez stocznię Austal w latach 2009–2010, jest jednym z największych tego rodzaju statków na świecie. Do marca 2019, kiedy zastąpiony został przez MV Saint John Paul II, obsługiwał trasę z Malty do Pozzallo oraz Katanii na Sycylii, będąc morskim połączeniem Malty z resztą Europy.

MV Jean de La Valette
Ilustracja
„Jean de La Valette” opuszcza Grand Harbour w 2012
Bandera

 Malta

Numer IMO

9559743

Znak wywoławczy

9HA2063

Port macierzysty

Valletta, Malta

Właściciel

Virtu Ferries

Dane podstawowe
Typ

szybki katamaran

Historia
Stocznia

Austal, Henderson, Australia Zachodnia

Data budowy

kwiecień 2009–kwiecień 2010

Data wodowania

2010-04-25 25 kwietnia 2010(dts)

Data oddania do eksploatacji

2010-10-04 4 października 2010(dts)

Data wycofania ze służby

marzec 2019

Dane techniczne
Nośność (DWT)

850 ton

Liczebność załogi

24

Liczba pasażerów

800

Długość całkowita (L)

106,5 m

Długość linii wodnej

92,4 m

Szerokość (B)

23,8 m

Zanurzenie (D)

4,9 m

Napęd mechaniczny
Silnik

4 × MTU 20V 8000 M71L4

Moc silnika

4 × 9 100 kW

Liczba śrub napędowych

4 × Kamewa 125SIII (napęd strumieniowy)

Prędkość maks.

39 w.

Multimedia w Wikimedia Commons

Opis

edytuj

Po wybudowaniu „Jean de La Valette” był największym szybkim katamaranem na Morzu Śródziemnym[1] i drugim co do wielkości na świecie[2]. W 2019 został zdeklasowany przez inny katamaran Virtu Ferries, MV Saint John Paul II[3]. Jednostka ma całkowitą długość 106,5 m, zaś długość linii wodnej wynosi 92,4 m[4]. Jego szerokość całkowita to 23,8 m, kadłub ma głębokość 9,4 m, a zanurzenie 4,9 m[4]. Kadłub jest aluminiowy[1], a nośność statku to 850 ton[4].

Statek poruszany jest przez cztery pędniki strumieniowe Kamewa 125SIII, a jego głównymi silnikami są cztery wysokoprężne MTU 20V 8000 M71L4[4]. Pojemność jego zbiorników paliwa wynosi 335 000 litrów[4]. Prędkość serwisowa statku to w przybliżeniu 39 węzłów[4].

Statek ma 24 członków załogi i może pomieścić 800 pasażerów[4]. Ma dwa pokłady, z których każdy ma również miejsca siedzące na zewnątrz[1]. Oddzielny obszar pierwszej klasy posiada salony i kilka innych udogodnień[1]. Ładownia jednostki może pomieścić 230 samochodów[4]. Furta rufowa i furta w bakburcie umożliwiają załadunek i rozładunek pojazdów[1].

Przebieg służby

edytuj
 
Widok statku od strony rufy

Aby zapewnić większą przepustowość ruchu towarowego i pasażerskiego między Maltą a Sycylią, Virtu Ferries zamówił katamaran w kwietniu 2009[1][5]. Został on zbudowany przez stocznię Austal w Henderson w Australii Zachodniej. Był on wytwarzany w blokach modułowych, które następnie zmontowano razem, ponieważ statek był większy niż hala, w której został zbudowany[1]. Statek został skonstruowany zgodnie z wymogami bezpieczeństwa towarzystwa klasyfikacyjnego DNV GL[1].

Katamaran został prawie ukończony do marca 2010[6][7], a uruchomiony został 25 kwietnia[8] z próbami na morzu rozpoczętymi w czerwcu[9]. W sierpniu jednostka wyruszyła z Australii na Maltę, gdzie dotarła po dwutygodniowej podróży pod własnym napędem we wrześniu 2010[10]. Podczas tej podróży, w pobliżu Bab al-Mandab na Morzu Czerwonym, statek był ścigany przez cztery pirackie łodzie motorowe, ale łatwo udało się mu umknąć[1][11][12].

Jednostka rozpoczęła działalność w dniu 4 października 2010[13], stając się statkiem flagowym Virtu Ferries[14], zajmując miejsce katamaranu „Maria Dolores”, używanego od 2006[1]. Operuje na trasach Malta - Pozzallo oraz Malta - Catania, na których podróże trwają odpowiednio 90 minut i 3 godziny[13]. Rejsy odbywają się wielokrotnie w ciągu jednego dnia, a statek wykonał 1006 rejsów w 2017[2].

6 sierpnia 2015 katamaran zderzył się z molo w Pozzallo i został wyłączony z eksploatacji na około tydzień, do czasu wykonania niezbędnych napraw[15][16].

W marcu 2019 większy katamaran, MV Saint John Paul II, zastąpił „Jean de La Valette” na trasie Malta-Sycylia[2][17].

Upamiętnienie

edytuj

Statek został przedstawiony na maltańskim znaczku pocztowym, wydanym 10 sierpnia 2011[18]. 7 listopada 2011 MaltaPost zainstalowała na pokładzie katamaranu skrzynkę pocztową, a poczta wysłana tam jest oznaczona jako paquebot(inne języki)[19].

Przypisy

edytuj
  1. ↑ a b c d e f g h i j Jean de la Valette Vehicle-Passenger Ferry. ship-technology.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-14)]. (ang.).
  2. ↑ a b c 30th anniversary 1988-2018. Virtu Ferries, 2018. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-03)]. (ang.).
  3. ↑ Virtu's new catamaran will be among the world's largest. [w:] Times of Malta [on-line]. 2019-01-08. [dostęp 2019-02-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-28)]. (ang.).
  4. ↑ a b c d e f g h Jean De La Valette. Virtu Ferries. [dostęp 2019-02-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-02-06)]. (ang.).
  5. ↑ New Catamaran for Virtu Ferries. [w:] Times of Malta [on-line]. 2009-04-12. [dostęp 2019-02-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-23)]. (ang.).
  6. ↑ Large new Virtu ferry set for summer commissioning. [w:] Times of Malta [on-line]. 2010-03-10. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-03)]. (ang.).
  7. ↑ New Catamaran to be delivered in August. [w:] The Malta Independent [on-line]. 2010-03-11. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-03)]. (ang.).
  8. ↑ Virtù's new jumbo catamaran launched. [w:] Times of Malta [on-line]. 2010-05-09. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-06-30)]. (ang.).
  9. ↑ Austal launches 107m Virtu catamaran. [w:] Times of Malta [on-line]. 2010-04-29. [dostęp 2019-02-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-12)]. (ang.).
  10. ↑ Virtu Ferries' new catamaran out-runs pirates. [w:] Times of Malta [on-line]. 2010-09-09. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-14)]. (ang.).
  11. ↑ Kurt Sansone: Tales of pirates and a very fast catamaran. [w:] Times of Malta [on-line]. 2013-01-25. [dostęp 2019-02-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-01-31)]. (ang.).
  12. ↑ a b Super catamaran starts operations on Monday. [w:] Times of Malta [on-line]. 2010-09-29. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-14)]. (ang.).
  13. ↑ Virtu Ferries enjoys its new flagship and considers new trades. Ship2Shore, 2010-12-13. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-03)]. (ang.).
  14. ↑ Virtu Ferries' Jean de La Vallette temporarily out of service following collision with pier. [w:] Times of Malta [on-line]. 2015-08-06. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-20)]. (ang.).
  15. ↑ Repairs on MV Jean de La Valette will be completed in a week. [w:] The Malta Independent [on-line]. 2015-08-07. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-16)]. (ang.).
  16. ↑ Virtu Ferries in talks to lease catamaran to Trinidad and Tobago. [w:] Times of Malta [on-line]. 2019-04-02. [dostęp 2019-04-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-04-02)]. (ang.).
  17. ↑ Maritime Stamp issue by MaltaPost. [w:] The Malta Independent [on-line]. 2011-08-28. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-03)]. (ang.).
  18. ↑ MaltaPost Service on board M.V. Jean De La Valette. MaltaPost, 2011-11-04. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-03-07)]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wiki.x.io/w/index.php?title=MV_Jean_de_La_Valette&oldid=75141316”