Médoc (1930)
Médoc (P 24) – patrolowiec pomocniczy marynarki francuskiej przejęty przez marynarkę brytyjską po klęsce Francji w 1940 r. 18 lipca 1940 roku obsadzony przez marynarzy PMW (wraz z bliźniaczym patrolowcem "Pomerol" i innymi okrętami francuskimi).
| Klasa |
statek handlowy / patrolowiec pomocniczy |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia |
D.& W. Henderson, Glasgow |
| Wodowanie |
1930 |
 Francja
| |
| Nazwa |
Médoc |
| Wejście do służby |
1930 |
| Marine nationale
| |
| Nazwa |
Médoc |
| Wejście do służby |
wrzesień 1939 |
| Wycofanie ze służby |
18 lipca 1940 |
 Marynarka Wojenna
| |
| Nazwa |
OF Médoc |
| Wejście do służby |
18 lipca 1940 |
| Wycofanie ze służby |
21 października 1940 |
 Royal Navy
| |
| Nazwa |
Médoc |
| Wejście do służby |
22 października 1940 |
| Zatopiony |
26 listopada 1940 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
? |
| Długość |
72,30 m |
| Szerokość |
10,30 m |
| Napęd | |
| Tłokowa maszyna parowa, 900 KM | |
| Prędkość |
11,50 węzła |
| Uzbrojenie | |
| 4 działa kal. 100 mm 2 działka kal. 37 mm 4 wkm 13,2 mm plot 2 miotacze bomb głębinowych, 24 bomby głębinowe[1] | |
"Medoc" został zbudowany jako przybrzeżny statek handlowy dla armatora Worms et Cie z Hawru w stoczni D.& W. Henderson Co. Ltd. w Glasgow w Szkocji; z tej samej stoczni pochodziła maszyna parowa[a]. Jego bliźniaczym statkiem był "Pomerol" tego samego armatora. Po wybuchu II wojny światowej statki zostały zarekwirowane przez marynarkę francuską, uzbrojone i zaadaptowane jako pomocnicze patrolowce[2].
Ze względu na zły stan techniczny i konieczność remontu, okręty z polskimi załogami nie wychodziły w morze na patrole, natomiast uczestniczyły w odpieraniu ataków lotnictwa na Devenport we wrześniu 1940[3].
5 października 1940 Kierownictwo Marynarki Wojennej zdecydowało zwrócić oba okręty Brytyjczykom z uwagi na potrzebę zapewnienia załóg dla niszczyciela OF "Ouragan", i rozpoczęto wyokrętowywanie załóg[3]. 22 października 1940 roku "Medoc" został zwrócony władzom brytyjskim, jednakże na prośbę Admiralicji, z uwagi na braki oficerów, na "Médocu" pozostawiono polskiego dowódcę i kilku specjalistów[4]. Od tej pory nosił 3 bandery naraz: polską (dowódca był Polakiem), francuską (okręt był francuski) i brytyjską (był w składzie Royal Navy)[3].
Od 24 października 1940 okręt rozpoczął patrole przeciwinwazyjne na kanale La Manche[4]. 26 listopada 1940 roku po godz. 18 został storpedowany tam przez niemiecki samolot i zatopiony. Na skutek braku doświadczenia załogi, przed atakiem nie otwarto ognia do samolotu[1]. Zginęło 42 członków załogi, w tym 3 Polaków, między innymi dowódca Roman Stankiewicz, brat kapitana Mamerta Stankiewicza[5]. Uratowano 48 członków załogi, w tym jednego oficera i jednego Polaka (bosmanmat Emil Mołdrzyk)[1].
Wrak spoczywa w rejonie pozycji 50°15′06″N 4°14′10″W/50,251667 -4,236111 na głębokości ok. 50 metrów i nadaje się do nurkowania[6].
Zobacz też
edytujUwagi
edytuj- ↑ Borowiak 1998 ↓, s. 19 podaje za Jerzym Pertkiem, że "Médoc" zbudowany był w stoczni Fr. Worms w Rouen, a "Pomerol" w stoczni D & W Henderson, jednakże z rejestru Lloyd's Register. Steamers & Motorships. 1935-36 wynika, że "Médoc" został zbudowany w stoczni D.& W. Henderson.
Przypisy
edytuj- ↑ a b c Borowiak 1998 ↓, s. 22.
- ↑ Borowiak 1998 ↓, s. 19.
- ↑ a b c Borowiak 1998 ↓, s. 20.
- ↑ a b Borowiak 1998 ↓, s. 21.
- ↑ Don Kindell: Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2 [dostęp 24-4-2017]
- ↑ SS Medoc (Half Way Wreck) +1940 w serwisie www.wrecksite.eu [dostęp 24-4-2017]
Bibliografia
edytuj- Jan Piwoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: 1989. ISBN 83-10-08902-3.
- Mariusz Borowiak. Patrolowce pomocnicze "Medoc" i "Pomerol" 1940-1941. „Okręty Wojenne”. 5/98(27), 1998.
- Lloyd's Register. Steamers & Motorships. 1935-36 (w serwisie www.wrecksite.eu)