Linia wąskotorowa Chybie – Strumień
Linia wąskotorowa Chybie – Strumień – lokalna linia kolei wąskotorowej poprowadzona z Chybia do Strumienia. Kursowała w latach 1911–1924 na terenie gminy Strumień i Chybie.
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość |
5,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozstaw szyn |
760 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 most dawnej kolei wąskotorowej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lata budowy |
1910–1911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok zawieszenia ruchu |
1925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok likwidacji |
1925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia
edytujW czasach Austro-Węgier nie planowano budowy linii kolejowej w Strumieniu[1]. W 1884 roku otwarto cukrownię w Chybiu, w której zatrudniono wielu mieszkańców Strumienia, natomiast w latach 1911–1913 w Strumieniu zbudowano cegielnię, która potrzebowała transportu wyprodukowanych cegieł[1]. W związku z tym władze miasta Strumienia wystąpiły do władz w Wiedniu z prośbą o przyznanie koncesji na budowę i eksploatację kolei wąskotorowej[1]. Uroczyste otwarcie kolei nastąpiło w niedzielę 12 lutego 1911 roku[1]. Linia była jednotorowa i rozpoczynała się na rynku w Strumieniu, przebiegając przez most na Wiśle, a następnie prawą stroną drogi w kierunku Chybia[1]. Została poprowadzona przez Mnich i Zabłocie[1]. W Chybiu linia kończyła się pętlą przed budynkiem stacji kolejowej[1]. Dodatkowo utworzono bocznicę przylegającą do rampy przeładunkowej[1]. Na rynku w Strumieniu położono tory przy jego północnej i południowej stronie[1]. Tor północny posiadał mijankę i zakończony był obrotnicą[1]. Od strony rynku wytyczono tor do parowozowni[1]. Po 1911 roku wybudowano przedłużenie linii do cegielni[1]. Na kolei kursowały dwa wagony parowe, dodatkowy tabor składał się z czterech wagonów osobowych i czterech wagonów towarowych[1]. Cegielnia posiadała lokomotywy parowe, które wykorzystywano do prowadzenia pociągów pasażerskich[1]. Załadowane w Strumieniu cegłami wagony wąskotorowe formowane były w pociągi towarowe do Chybia, gdzie cegły przeładowywane były na bocznicy poprowadzonej wzdłuż rampy na wagony normalnotorowe[1]. Tymczasem na przełomie 1924 roku i 1925 roku otwarto linię kolejową z Pawłowic do Chybia[1] na której utworzono stację w Strumieniu[1]. Ostatni kurs kolei wąskotorowej został wykonany w marcu 1925 roku[1]. Pozostał po niej zachowany do dziś (jako kołowy) most na Wiśle wykonany w hucie w Witkowicach koło Morawskiej Ostrawy[2] oraz budynek parowozowni[1]. Wagony parowe zostały prawdopodobnie sprzedane na kolej sochaczewską lub do cukrowni Ostrowite[1].