Linia kolejowa nr 105

Linia kolejowa nr 105: Muszyna – Krynica-Zdrój – drugorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stacje Muszyna i Krynica-Zdrój.

Linia nr 105

Muszyna – Krynica-Zdrój
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	105
Tabela SRJP	130
Długość	11,440 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	80 (Vk = 80) km/h
Koniec linii kolejowej nr 105 w stacji Krynica Zdrój
Historia
Lata budowy	1909–1911
Rok otwarcia	1911
Rok włączenia do PKP	1919
Rok elektryfikacji	1987
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   96 ↑ Leluchów (GP) 139,502 -0,664 Muszyna R40 0,000 Muszyna 96 → Tarnów Musz. 971 ul. Lipowa 1,558 Muszyna Zdrój Potok Wilcze Potok Stawiska 5,356 Powroźnik Powr. 971 Muszynka Szczawniczy Potok Kryniczanka 9,2 Krynica Wieś 10,537 Krynica-Zdrój 10,776 koniec linii

Kalendarium

• 20 września 1909 – wystawienie dokumentu koncesyjnego
• 29 maja 1911
  • otwarcie linii
  • tabor: 2 lokomotywy, 3 wagony osobowe (1 kl., 2 kl., 3 kl.), 6 wagonów towarowych
• po 1945 – likwidacja przystanku Krynica Wieś
• 26 września 1987 – elektryfikacja linii

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy C3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 196 kN dla wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia wyposażona jest w sieć trakcyjną typu C120-2C, która jest dostosowana do maksymalnej prędkości 110 km/h, obciążalność prądowa wynosi 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Kraków, a także pod Zakład Linii Kolejowych Nowy Sącz. Prędkość maksymalna poruszania się pociągów na linii wynosi 80 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 80 km/h. Obowiązują następujące maksymalne prędkości:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)

kilometraż		Tor nieparzysty (kierunek: Krynica-Zdrój)
od	do	Pociągi pasażerskie	Autobusy szynowe i EZT	Pociągi towarowe
-0,664	1,150	50
1,150	2,860	60
2,860	3,590	80
3,590	4,600	70
4,600	5,300	80
5,300	6,150	50
6,150	7,300
7,300	8,900	70
8,900	10,300	60
10,300	10,776	50

Stan techniczny

Ze względu na pogarszający się stan techniczny linii konieczne było wprowadzenie licznych ograniczeń prędkości – do 50 km/h, a nawet 30 km/h.

Infrastruktura

Posterunki ruchu i punkty ekspedycyjne

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych

Rodzaj i nazwa	Zdjęcie	Liczba peronów	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura
stacja Muszyna		1	2	parking
przystanek Muszyna Zdrój		1	1
stacja Powroźnik		1	2
stacja Krynica-Zdrój		2	3	parking Informacja dla podróżnych

Galeria

• 
  Tory na stacji Muszyna
• 
  Linia (po lewej) na stacji Muszyna
• 
  Przejazd w ciągu ulicy Lipowej
• 
  Przejazd w ciągu ulicy Lipowej
• 
  Tor w kierunku Krynicy-Zdroju
• 
  Przystanek Muszyna Zdrój
• 
  Przystanek Muszyna Zdrój
• 
  Pociąg EN57-942 na przejeździe kolejowo-drogowym
• 
  Pociąg Kolei Małopolskich na przystanku Muszyna Zdrój
• 
  Pociąg EN71-010 na przejeździe kolejowo-drogowym
• 
  Widok na rozwidlenie linii kolejowych nr 105 i 96
• 
  Linia na schemacie zespołu dworu starostów muszyńskich
• 
  Pociąg Kolei Małopolskich na stacji Krynica-Zdrój
• 
  Przepust pod linią
• 
  Stacja Krynica-Zdrój
• 
  Głowica rozjazdowa stacji Krynica-Zdrój
• 
  Głowica rozjazdowa stacji Krynica-Zdrój
• 
  Kozioł oporowy na końcu linii
• 
  Pociąg TLK Luna na stacji Krynica-Zdrój