Licencja pilota

Ten artykuł od 2020-04 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.

Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Licencja pilota – dokument, wydany przez odpowiednie organy państwowe, potwierdzający uprawnienia jego posiadacza do wykonywania lotów danym statkiem powietrznym, na który licencja została wydana.

Licencja ważna jest dożywotnio (w ramach ważności badań lotniczo-lekarskich oraz ważności uprawnień na daną klasę statku powietrznego). Każda licencja posiada dodatkowe wpisy, na dany typ i klasę statku powietrznego, na którym posiadacz licencji ma prawo wykonywać loty oraz wpisy określające dodatkowe uprawnienia posiadacza licencji.

Licencja pilota w Polsce

W Polsce organem państwowym wydającym licencję pilota jest Urząd Lotnictwa Cywilnego, będący członkiem EASA (Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego). Wydawane licencje są w oparciu o przepisy EASA PART-FCL^[1].

Rodzaje licencji

Licencje wydawane są na dany rodzaj statku powietrznego: samoloty (A), śmigłowce (H), sterowce (AS), wiatrakowce (AG) oznaczane jako np. PPL(A), CPL(H)

LAPL – Light Aircraft Pilot License (Licencja Pilota Rekreacyjnego)
PPL – Private Pilot License (Licencja Pilota Turystycznego)
CPL – Commercial Pilot License (Licencja Pilota Zawodowego)
ATPL – Airline Transport Pilot License (Licencja Pilota Liniowego)

Dodatkowe wpisy do licencji

W licencji uprawniony organ państwowy dokonuje wpisów określających klasę i typ statku powietrznego, na które licencja jest ważna:

Samoloty - PPL(A), CPL(A) i ATPL(A)

W przypadku samolotów są to wpisy na klasę^[2]:

SEP(L) – Single Engine Piston (Land) – ważna 2 lata
SEP(S) – Single Engine Piston (Sea) – ważna 2 lata
MEP(L) – Multi Engine Piston (Land) – ważna 1 rok
MEP(S) – Multi Engine Piston (Sea) – ważna 1 rok
TMG - Touring Motor Glider

Dodatkowe uprawnienia wpisywane do licencji (wg przepisów EASA)^[3]:

IR - Instrument Rating - uprawnienia do wykonywania lotów wg wskazań przyrządów
EIR - En Route Instrument Rating
CB-IR - Competency Based Instrument Rating
FI - Flight Instructor
TRI - Type Rating Instructor - instruktor na dany typ
CRI - Class Rating Instructor - instruktor na daną klasę np. MEP
IRI - Instrument Rating Instructor - instruktor do uprawnienia IR
FTI
VFR Night/Noc - uprawnienia do lotów nocnych (wpisywane jedynie do licencji PPL)
Język polski i/lub język angielski i/lub inny język obcy (poziom 4-6) – poziom 4 ważny 4 lata, poziom 5 ważny 6 lat, poziom 6 ważny bezterminowo

Oprócz powyższych do licencji wpisywane są również (wg przepisów EASA) osobne uprawnienia do lotów VFR na samoloty klasy SET (Single Engine Turboprop):

PA 46-SET/VFR
Pilatus PC 12 SET/VFR
Beech A36AT/VFR
TBM SET/VFR
Cessna SET/VFR
SC7Skyvan/VFR
PAC750XL SET/VFR
AT-4/5/6/8 SET/VFR

Przypisy

↑ EASA Part-FCL [1]
↑ Urząd LotnictwaU.L. Cywilnego Urząd LotnictwaU.L., Uprawnienia wpisywane do licencji i świadectw kwalifikacji [online], 3 kwietnia 2018 .
↑ Urząd LotnictwaU.L. Cywilnego Urząd LotnictwaU.L., Uprawnienia wpisywane do licencji i świadectw kwalifikacji [online], 3 kwietnia 2018 .

[1] EASA Part-FCL [1]

[2] Urząd LotnictwaU.L. Cywilnego Urząd LotnictwaU.L., Uprawnienia wpisywane do licencji i świadectw kwalifikacji [online], 3 kwietnia 2018 .

[3] Urząd LotnictwaU.L. Cywilnego Urząd LotnictwaU.L., Uprawnienia wpisywane do licencji i świadectw kwalifikacji [online], 3 kwietnia 2018 .

[1]

[2]

[3]