Konstantin Kokkinaki

radziecki pilot doświadczalny

Konstantin Konstantinowicz Kokkinaki (ros. Константин Константинович Коккинаки, ur. 26 lutego?/11 marca 1910 w Noworosyjsku, zm. 4 marca 1990 w Moskwie) – radziecki lotnik doświadczalny, Bohater Związku Radzieckiego (1964).

Konstantin Kokkinaki
Константин Коккинаки
pułkownik lotnictwa pułkownik lotnictwa
Data i miejsce urodzenia

11 marca 1910
Noworosyjsk

Data i miejsce śmierci

4 marca 1990
Moskwa

Przebieg służby
Lata służby

1930–1950

Siły zbrojne

Wojskowe Siły Powietrzne

Stanowiska

dowódca 401 myśliwskiego pułku lotniczego

Główne wojny i bitwy

II wojna światowa

Późniejsza praca

pilot doświadczalny

Odznaczenia
Złota Gwiazda Bohatera Związku Radzieckiego
Order Lenina Order Lenina Order Lenina Order Czerwonego Sztandaru Order Czerwonego Sztandaru Order Wojny Ojczyźnianej I klasy Order Wojny Ojczyźnianej I klasy Order Wojny Ojczyźnianej I klasy Order Czerwonej Gwiazdy Order Przyjaźni Narodów

Życiorys

edytuj

Pochodził ze zruszczonej greckiej rodziny, był bratem Władimira. W 1925 skończył szkołę, później pracował w porcie i w stoczni, od stycznia 1930 służył w Armii Czerwonej, w 1932 skończył wojskową szkołę lotników w Stalingradzie. W latach 1936–1939 pracował jako lotnik doświadczalny w Moskwie, od czerwca 1939 do czerwca 1940 był zastępcą dowódcy i dowódcą grupy myśliwców w działaniach wojennych w Chinach, wykonał 166 lotów bojowych samolotem I-153, w walkach powietrznych strącił osobiście 3 i w grupie 4 samoloty wroga, w jednej z walk został zestrzelony, zdążył wyskoczyć na spadochronie. Następnie był lotnikiem doświadczalnym zakładu lotniczego nr 1, wykonywał próbne loty myśliwcami I-153 i MiG-3. Od czerwca do sierpnia 1941 latał w 401 myśliwsku pułku lotniczym, sformowanym z oblatywaczy, na Froncie Zachodnim, a od lipca dowodził nim (po śmierci Stiepana Supruna)[1]. Wykonał wówczas 98 lotów bojowych samolotem MiG-3, strącając osobiście 4 i w grupie 3 samoloty wroga, później został odwołany z frontu i ponownie został lotnikiem doświadczalnym, w lutym 1950 został przeniesiony do rezerwy w stopniu pułkownika. W latach 1951–1964 pracował w Specjalnym Biurze Konstruktorskim im. Mikojana, prowadząc próby z modyfikacjami samolotów MiG-17, MiG-19 i MiG-21. W 1960 ustanowił dwa światowe rekordy prędkości lotu samolotem MiG-21.

Odznaczenia

edytuj

I medale.

Przypisy

edytuj
  1. A.N. Miedwied′, D.B. Chazanow, M.A. Masłow: Istriebitiel MiG-3. Moskwa: Rusawia, 2003, s. 135. ISBN 5-900078-24-8. (ros.).

Bibliografia

edytuj