Kocioł lokomobilowy

Ten artykuł od 2017-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Kocioł lokomobilowy (kocioł Wolfa) to niewielki kocioł płomienicowo-płomieniówkowy z paleniskiem wewnętrznym, łatwo rozbierany na czas czyszczenia z kamienia kotłowego, często stosowany w małych i średnich lokomobilach. Przy małych wymiarach kotła czyszczenie przez otwory wyczystkowe jest utrudnione. Ponadto dodatkowe otwory osłabiają walczak.

Wady tej nie ma kocioł lokomobilowy posiadający rury ogniowe razem ze ścianami sitowymi wysuwane z kotła jako jeden element, po odkręceniu śrub mocujących do dennic, lub płaszcza.

Czasem błędnie kotłami lokomobilowymi nazywa się pozostałe typy stosowane w lokomobilach np. nowocześniejsze kotły parowozowe.

Budowa

Zdemontowany kocioł w czasie odbijania kamienia kotłowego.

D - dennica
S - ściany sitowe
W - walczak
rury ogniowe:
- P - płomienica z paleniskiem
- M - płomieniówki

Zachowany

lokomobila z kotłem Wolfa w elektrowni Latarni Morskiej Rozewie.