Katastrofa lotu PenAir 3296

wypadek lotniczy

Katastrofa lotu PenAir 3296wypadek samolotu Saab 2000, należącego do amerykańskich linii lotniczych PenAir, do którego doszło 17 października 2019 roku w mieście Unalaska. Na pokładzie znajdowało się 39 pasażerów i 3 członków załogi. W wyniku zdarzenia śmierć poniosła 1 osoba[1].

Katastrofa lotu PenAir 3296
Ilustracja
Miejsce katastrofy
Państwo

 Stany Zjednoczone

Stan

 Alaska

Miejsce

Unalaska

Data

17 października 2019

Godzina

17:40 czasu lokalnego
3:40 czasu polskiego

Rodzaj

wypadnięcie samolotu z pasa startowego

Przyczyna

nieznana

Ofiary śmiertelne

1 osoba

Ranni

12 osób

Statek powietrzny
Typ

Saab 2000

Użytkownik

PenAir

Numer

N686PA

Start

Stany Zjednoczone Anchorage

Cel lotu

Stany Zjednoczone Unalaska

Numer lotu

3296

Liczba pasażerów

39 osób

Liczba załogi

3 osoby

Położenie na mapie Alaski
Mapa konturowa Alaski, na dole nieco na lewo znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Ameryki Północnej
Mapa konturowa Ameryki Północnej, blisko lewej krawiędzi u góry znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia53°53′37,7″N 166°32′14,5″W/53,893806 -166,537361

Przebieg zdarzenia

edytuj

W dniu wypadku samolot wystartował z Anchorage o godzinie 15:15 AST i miał wylądować w Unalasce 2 godziny i 15 minut później. Podczas zniżania piloci uzyskali zgodę na podejście RNAV do pasa 13. Gdy samolot zbliżył się do lotniska, wiatr zmienił kierunek z 210 stopni na 180 stopni. W czasie podejścia zaobserwowano jednak wiatr o kierunku 270 stopni i prędkości 10 węzłów. Ze względu na nieustabilizowanie samolotu załoga zdecydowała się odejść na drugi krąg. Drugie podejście do pasa 13 wykonywane było już z widocznością. Tym razem wiatr miał kierunek 300 stopni i prędkość 24 węzłów.

Załoga zadecydowała o kontynuowaniu podejścia. Samolot dotknął pasa o godzinie 17:40 AST. Przyziemienie nastąpiło w odległości ok. 300 metrów od progu pasa startowego o całkowitej długości ok. 1400 metrów. Uruchomiono odwracacz ciągu oraz zainicjowano normalne hamowanie. Po wytraceniu prędkości do ok. 80 węzłów, kapitan rozpoczął hamowanie z maksymalną siłą. W celu uniknięcia wpadnięcia do wody, załoga skierowała maszynę w prawo. Samolot zjechał z pasa startowego, przebił ogrodzenie lotniska, przekroczył rów, uderzył w dużą skałę i przejechał przez drogę publiczną. Na skutek uderzenia w znak drogowy lewe śmigło rozsypało się, a jego kawałki przebiły kadłub. Trzy osoby odniosły krytyczne obrażenia, a dziesięć zostało rannych. Następnego dnia, na skutek odniesionych ran, jedna osoba zmarła w szpitalu[1].

Śledztwo

edytuj

W dniu wypadku Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) rozpoczęła śledztwo, które zakończono dwa lata później - 2 listopada 2021 roku. W opublikowanym raporcie stwierdzono, że wypadek był spowodowany "nieprawidłowym okablowaniem przetworników prędkości kół na lewym podwoziu podczas remontu".[2] Wpływ na wystąpienie wypadku miały także:

  • projekt przewodów firmy Saab,
  • zezwolenie Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) na operacje na lotnisku Unalaska bez uwzględnienia obszaru bezpieczeństwa na pasie startowym,
  • decyzja załogi o lądowaniu z przeciwnym wiatrem, przekraczającym limity samolotu.

Przypisy

edytuj
  1. a b ASN Aircraft accident Saab 2000 N686PA. Aviation Safety Network. [dostęp 2020-02-04]. (ang.).
  2. Maintenance Error Leads to Fatal Runway Overrun Accident [online], www.ntsb.gov [dostęp 2023-11-03].