Katastrofa lotu Merpati Nusantara Airlines 9760
Katastrofa lotu Merpati Nusantara Airlines 9760 miała miejsce 2 sierpnia 2009 roku w prowincji Papua w Indonezji. De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter odbywał planowy lot pomiędzy lotniskami w miejscowościach Jayapura i Oksibil. Do katastrofy doszło w rejonie Oksibil, wrak znaleziono dwa dni później. Na pokładzie znajdowało się 13 pasażerów i 2 członków załogi. Wszyscy zginęli[1].
 Podobny samolot uległ katastrofie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
11:00 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Kontrolowany lot ku ziemi |
| Przyczyna |
Błąd pilota |
| Ofiary śmiertelne |
15 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
PK-NVC |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
9760D |
| Liczba pasażerów |
13 osób |
| Liczba załogi |
2 osoby |
Położenie na mapie Indonezji  | |
 4°42′25″S 140°37′24″E/-4,706944 140,623333
| |
Samolot
edytujDe Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (numer rejestracyjny: PK-NVC), napędzany był dwoma silnikami turbośmigłowymi Pratt & Whitney Canada PT6A-27. Został wyprodukowany w 1977 roku, w momencie katastrofy miał na swoim koncie 27 336 godzin i 45 minut lotu.
Lot 9760
edytujSamolot wystartował o 10:15 (czasu lokalnego) z lotniska Jayapura-Sentani z planowaną godziną lądowania na 11:05. 30-letnia maszyna nie była wyposażona w rejestrator danych lotu (FDR), jedynie rejestrator rozmów w kokpicie, z których wynikało, że lot przebiegał spokojnie i bezstresowo. Jako że był to lot z widocznością piloci byli zobowiązani utrzymywać maszynę w rejonie bezchmurnym. 10 minut przed katastrofą kapitan nakazał wznoszenie na 10 000 stóp, dodając, że jeżeli stracą widoczność skręcą w lewo. 8 minut później drugi pilot dostrzegł lekką mgłę i przekazał swoje obawy kapitanowi, który wydał polecenie zakrętu w lewo. 42 sekundy przed uderzeniem drugi pilot zapytał czy jest to bezpieczne, czy nic nie stoi na przeszkodzie. Obawy drugiego pilota rosły, mówił o prędkości i spadającej widoczności. O godzinie 10:28 urwał się kontakt z załogą[2]. Samolot uderzył w zbocze góry na wysokości 9300 stóp.
Przyczyny
edytujJak ustaliła NTSC (National Transportation Safety Committee – komisja badająca wypadki lotnicze w Indonezji) piloci nie dopełnili wszystkich procedur związanych z lotem z widocznością, podczas lotu poniżej bezpiecznej wysokości, co doprowadziło do kontrolowanego lotu ku ziemi.
Przypisy
edytuj- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2010-09-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-16)].
- ↑ AFP: Plane carrying 16 'goes missing' in Indonesia [online], www.google.com [dostęp 2017-11-24] [zarchiwizowane z adresu 2009-08-04] (ang.).