Katastrofa lotu Air Midwest 5481

katastrofa lotnicza

Lot Air Midwest 5481wypadek lotniczy, który wydarzył się 8 stycznia 2003 roku na lotnisku Charlotte/Douglas International Airport.

lot Air Midwest 5481
Ilustracja
Miejsce wypadku
Państwo

 Stany Zjednoczone

Stan

 Karolina Północna

Miejsce

Charlotte

Data

8 stycznia 2003

Godzina

8:49 czasu lokalnego
14:49 czasu polskiego

Rodzaj

Zderzenie z budynkiem

Przyczyna

Przeciążenie samolotu i utrata sterowności

Ofiary śmiertelne

21 osób

Statek powietrzny
Typ

Beechcraft 1900D

Użytkownik

Air Midwest

Numer

N233YV

Start

Stany Zjednoczone Charlotte

Cel lotu

Stany Zjednoczone Greenville

Numer lotu

5481

Liczba pasażerów

19 osób

Liczba załogi

2 osoby

Położenie na mapie Karoliny Północnej
Mapa konturowa Karoliny Północnej, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, po prawej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia35°13′37″N 80°50′36″W/35,226944 -80,843333

Historia

edytuj
 
Widok na katastrofę z terminalu lotniska

Samolot typu Beechcraft 1900D, linii Air Midwest (lot nr 5481) lecący z Charlotte do Greenville i mający 21 osób na pokładzie (19 pasażerów i 2 członków załogi), rozbił się ok. 37 sekund po starcie. Nikt nie przeżył wypadku.

Kapitanem samolotu była Katie Leslie, a drugim pilotem był Jonathan Gibbs. Kilka sekund po starcie nos maszyny w sposób niekontrolowany niebezpiecznie podniósł się do góry. Załoga nie mogła tego położenia skutecznie skorygować z uwagi na przeciążenie maszyny i wadliwie wyregulowany mechanizm poruszania sterem wysokości. Samolot wpadł w przeciągnięcie. Maszyna uderzyła w pobliski hangar należący do linii US Airways i stanęła w płomieniach. Po ugaszeniu pożaru w zgliszczach znaleziono zwęglone ciała ofiar.

Pierwszą przyczyną wypadku była przekroczona masa maszyny do startu. Obliczano masę do startu na podstawie zaniżonych danych statystycznych odnośnie do ciężaru pasażera – a nie poprzez pomiar faktyczny. Drugą przyczyną była źle dobrana długość linek sterowniczych samolotu od wolantu do steru wysokości – w czasie przeglądu mechanik wadliwie wymienił linkę, i nie sprawdził na koniec zakresu wychylenia steru. Jedna linka była dłuższa od drugiej.

Obywatelstwo ofiar wypadku

edytuj
Państwo Pasażerowie Załoga Razem
  Stany Zjednoczone 12 2 14
  Bahamy 3 3
  Indie 2 2
  Kanada 1 1
  Portugalia 1 1
Razem 19 2 21

Linki zewnętrzne

edytuj