Wikipedia

Kładka Słodowa

Kładka Słodowa – kładka położona we Wrocławiu, łącząca Wyspę Słodową[a] z terenem osiedla Nadodrze[b], w rejonie ulicy Drobnera[c] (Bulwar Słoneczny). Przeznaczona jest dla ruchu pieszego i rowerowego. Przerzucona jest nad bocznym ramieniem rzeki – Odrą Północną. Przeprawa została wybudowana w 2003 roku[1][2][3][4], w ramach programu zagospodarowania wysp[1] w Śródmiejskim Węźle Wodnym[4]. Projekt kładki wykonany został w Pracowni Projektowej Tomasza Bonieckiego oraz ISBA[1] według pomysłu J. Bliszczuka i T. Bonieckiego[4].

Kładka Słodowa
{{{alt zdjęcia}}}
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Wrocław

Podstawowe dane
Przeszkoda

Odra Północna

Długość

108,4 m

Szerokość:
• całkowita


5,39 m

Liczba przęseł

1

Rozpiętość przęseł

48

Data budowy

2003

Projektant

Pracownia Projektowa Tomasza Bonieckiego oraz ISBA

Plan
Plan okolic mostu
Zespół wschodnich wysp odrzańskich we Wrocławiu
Położenie na mapie Wrocławia
Mapa konturowa Wrocławia, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Kładka Słodowa”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Kładka Słodowa”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Kładka Słodowa”
Ziemia51°06′58,7520″N 17°02′05,7480″E/51,116320 17,034930
Multimedia w Wikimedia Commons

Most składa się z przęsła głównego nad korytem rzeki (rozpiętość 48 m[3][5]; 49 m[2][4], a nad nurtem rzeki 30,69 m[2]) oraz pochylni, schodów i ramp komunikacyjnych, wykonanych z żelbetu, na obu brzegach przekraczanej rzeki. Konstrukcję nośną stanowią dwa rurowe (średnica 450 mm[3]), przenikające się przed zwornikiem, a w zworniku naprzemiennie mijające się, dźwigary stalowe, pochylone w stosunku do pionowej osi obiektu, o kształcie łuku (wysokość łuków 14,87 m[2]), o kształcie parabolicznym ze ściągiem. Funkcję ściągu pełni pomost (szerokość 5,39 m[3][4]; 6,59 m, szerokość użytkowa nad nurtem 3,5 m[2]), również o konstrukcji stalowej, wykonany w postaci zamkniętego przekroju skrzynkowego[1][2][5], podwieszony za pomocą 20 want w osłonach ze stali nierdzewnej[3][5]. Przyczółki kładki wykonano w technologii żelbetowej[3].

Inwestorem dla tej inwestycji był Zarząd Dróg i Komunikacji Urzędu Miejskiego Wrocławia. Generalnym wykonawcą KPRM SKANSKA S.A., a dostawcą want BBR CONA Compact[4][6].

Kładka Słodowa
Śródmiejski Węzeł Wodny
Kładka Słodowa
Kładka Słodowa
Kładka Słodowa
Kładka Słodowa (przenikanie dźwigarów)
Kładka Słodowa nocą

Uwagi

edytuj
  1. ↑ lewy brzeg rzeki, południowo-wschodni przyczółek kładki
  2. ↑ prawy brzeg rzeki, północno-zachodni przyczółek kładki
  3. ↑ stanowiąca fragment Trasy Mieszczańskiej

Przypisy

edytuj
  1. ↑ a b c d Kładka Słodowa. Mosty polskie. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
  2. ↑ a b c d e f Kładka Słodowa. Wratislaviae Amici. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
  3. ↑ a b c d e f Kładka Słodowa. [w:] Kładki [on-line]. ZDiUM. s. 4. [dostęp 2010-03-03]. (pol.).
  4. ↑ a b c d e f Trasa turystyczna "Mosty i przeprawy". Fundacja Otwartego Muzeum Techniki, 2007. s. 33. [dostęp 2010-02-22]. (pol.).
  5. ↑ a b c Kładka Słodowa. [w:] OBIEKTY ZREALIZOWANE [on-line]. ZESPÓŁ BADAWCZO-PROJEKTOWY MOSTY-WROCŁAW s.c.. [dostęp 2010-03-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-06-01)]. (pol.).
  6. ↑ Konstrukcje podwieszone i cięgnowe. [w:] LISTA REALIZACJI [on-line]. BBR Polsa Sp. z o.o.. s. 4. [dostęp 2010-03-03]. (pol.). (poz. 9)

Linki zewnętrzne

edytuj
Źródło: „https://pl.wiki.x.io/w/index.php?title=Kładka_Słodowa&oldid=69829640”