Jean-Philippe Ruggia

Jean-Philippe Ruggia
Państwo	Francja
Data i miejsce urodzenia	1 października 1965 ; Tulon

Jean-Philippe Ruggia (ur. 1 października 1965 w Tulonie) − francuski motocyklista.

Kariera

250 cm³

W MMŚ Francuz zadebiutował w 1987 roku, w pośredniej kategorii 250 cm³. W pierwszym sezonie współpracy z zespołem Sonauto-Yamaha, Jean-Philippe zdobył punkty w dwóch rundach (o GP Hiszpanii oraz Francji), zajmując odpowiednio siódmą i ósmą lokatę. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 17. miejscu.

Drugi rok współpracy był zdecydowanie lepszy dla Ruggi. W ciągu sezonu dziewięciokrotnie znalazł się w czołowej dziesiątce, stając na najniższym stopniu podium w GP Hiszpanii. Do mety nie dojechał jedynie podczas GP Jugosławii. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 7. pozycji.

W kolejnym sezonie Francuz trzykrotnie zameldował się w pierwszej trójce, a podczas GP Austrii i Francji sięgnął po pierwsze w karierze pole position. Absencja w czterech ostatnich eliminacjach uniemożliwiła mu zajęcie lepszej pozycji w klasyfikacji, aniżeli ponownie siódmej lokaty.

Po dwóch latach przerwy, Jean-Philippe powrócił do rywalizacji w średniej klasie. Sezon nie był jednak udany dla Francuza, który w zaledwie czterech wyścigach dojechał do mety. Na motocyklu Gilera najlepszą lokatę uzyskał podczas kończącego zmagania GP RPA, kiedy to zajął dziewiąte miejsce. Dorobek punktowy usytuował go na 17. pozycji.

Na maszynie Aprilii Ruggia zaliczył zdecydowanie lepszy kolejny sezon. W ciągu czternastu wyścigów, Francuz siedmiokrotnie znalazł się w czołowej piątce, będąc przy tym trzykrotnie na podium. Podczas GP Wielkiej Brytanii oraz Włoch odniósł pierwsze zwycięstwa w karierze. Na brytyjskim torze wykręcił również najszybszy czas okrążenia. W klasyfikacji końcowej usadowił się na 6. miejscu.

W roku 1994 reprezentował ekipę Chesterfield-Aprilia. Jean-Philippe sześciokrotnie dojechał w pierwszej piątce, jednakże dzięki ukończeniu większej ilości wyścigów, uzyskał największą w karierze zdobycz punktową. Dwukrotnie stanął na podium, triumfując po raz trzeci (i ostatni) w karierze (na torze w Hiszpanii). Ostatecznie rywalizację ponownie ukończył na 6. lokacie.

W sezonie 1995 Francuz przeniósł się do zespołu Elf Tech 3-Honda. W inauguracyjnej eliminacji (o GP Australii) nie dojechał do mety. W pozostałych rundach zakończył jednak zmagania w czołowej piętnastce, będąc przy tym po raz kolejny sześciokrotnie w pierwszej piątce. Ani razu jednak nie znalazł się w pierwszej trójce. Bardzo równa forma zaowocowała jednak najlepszą w karierze 5. pozycją w klasyfikacji generalnej.

Rok 1996 był ostatnim w karierze Ruggi. Dosiadając ponownie maszyny Hondy, Francuz najwyżej dojechał na piątej pozycji, którą zajął trzykrotnie. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. miejscu.

500 cm³

W 1990 roku Jean-Philippe awansował do najwyższej kategorii 500 cm³. Reprezentując ekipę Sonauto-Yamaha, dziewięciokrotnie znalazł się w czołowej ósemce. Podczas GP Belgii stanął jedyny raz w karierze na podium, zajmując drugie miejsce. W ostatecznej klasyfikacji uplasował się na wysokiej 8. lokacie.

Sezon 1991 okazał się dla Ruggi ostatnim rokiem startów w pięćsetkach. Francuz wystartował w dwunastu wyścigach, spośród których ośmiokrotnie dojechał do mety, za każdym razem plasując się w czołowej dziesiątce. Najlepszą pozycję uzyskał podczas GP USA, w którym zajął czwarte miejsce. Zdobyte punkty usytuowały go na 10. pozycji.

Ostatnią rundą w karierze Francuza było GP Holandii rozegrane w roku 1998. Jean-Philippe dosiadał wówczas motocykl ekipy MuZ-Weber, jednak nie udało mu się dojechać do mety. Po tym sezonie Ruggia zakończył karierę sportową.

Statystyki liczbowe

System punktowy od 1969 do 1987:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkty	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

System punktowy od 1988 do 1992:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

System punktowy od 1993:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Rok	Klasa	Zespół	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkty	Pozycja	Zwycięstwa
1987	250 cm³	Sonauto-Yamaha	JPN NS	ESP 7	GER 24	NAT 17	AUT 22	YUG 11	NED 26	FRA 8	GBR 14	SWE NS	CZE NS	RSM 21	POR 13	BRA 19	ARG NS	7	17	0
1988	250 cm³	Sonauto-Yamaha	JPN 7	USA 13	ESP 3	EXP 5	NAT 9	GER 13	AUT 13	NED 11	BEL 9	YUG NS	FRA 7	GBR 6	SWE 7	CZE 11	BRA 8	104	7	0
1989	250 cm³	Sonauto-Yamaha	JPN 5	AUS 2	USA 7	ESP 3	NAT 2	GER 7	AUT 8	YUG 4	NED NS	BEL NS	FRA 5	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -	110	7	0
1990	500 cm³	Sonauto-Yamaha	JPN 8	USA 5	ESP 10	NAT NS	GER 6	AUT 8	YUG 5	NED 11	BEL 2	FRA NS	GBR 9	SWE 7	CZE 8	HUN 6	AUS NS	110	8	0
1991	500 cm³	Sonauto-Yamaha	JPN NS	AUS 7	USA 4	ESP 5	ITA 5	GER -	AUT -	EUR 7	NED 8	FRA 5	GBR NS	RSM 10	CZE -	VDM NS	MAL NS	78	10	0
1992	250 cm³	Gilera	JPN NS	AUS 9	MAL NS	ESP NS	ITA NS	EUR 10	GER NS	NED NC	HUN NS	FRA NS	GBR NS	BRA 12	RSA 9			6	17	0
1993	250 cm³	Aprilia	AUS 9	MAL 19	JPN 5	ESP 3	AUT NS	GER 8	NED 4	EUR 5	RSM 4	GBR 1	CZE NS	ITA 1	USA NS	FIM NS		129	6	2
1994	250 cm³	Chesterfield-Aprilia	AUS 4	MAL 4	JPN 7	ESP 1	AUT 6	GER 8	NED NC	ITA 4	FRA 7	GBR 6	CZE 3	USA NS	ARG 4	EUR 6		149	6	1
1995	250 cm³	Elf Tech 3-Honda	AUS NS	MAL 5	JPN 5	ESP 7	GER 5	ITA 9	NED 4	FRA 8	GBR 5	CZE 6	BRA 6	ARG 5	EUR 13			115	5	0
1996	250 cm³	Honda	MAL 5	INA 10	JPN 10	ESP 8	ITA 7	FRA NS	NED NS	GER 7	GBR NS	AUT 5	CZE 6	IMO NS	CAT NS	BRA 5	AUS 6	91	9	0
1998	500 cm³	MuZ-Weber	JPN -	MAL -	ESP -	ITA -	FRA -	MAD -	NED NS	GBR -	GER -	CZE -	IMO -	CAT -	AUS -	ARG -		0	-	0

Linki zewnętrzne

Profil motocyklisty na motogp.com