Honda NSR 125
Honda NSR 125 – sportowy motocykl Hondy produkowany od 1988 roku. W roku 1993 model przeszedł modernizację nadwozia, otrzymał nowe owiewki z charakterystyczną przednią lampą (tzw. kocie oczy) oraz nową aluminiową ramę. Silnik i przednie zawieszenie pozostały bez większych zmian. Model ten cechuje charakterystyczny wygląd, który sprawił, że motocykl stał się bardzo popularny.
 Honda NSR 125 z 1998 roku | |
| Producent |
HONDA |
|---|---|
| Klasa | |
| Data premiery |
1988 |
| Okres produkcji |
1988-2003 |
| Miejsce produkcji |
Atessa, Włochy |
| Napęd | |
| Silnik |
Jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony cieczą. Rozrząd tłokowy, wspomagany zaworem wydechowym |
| Pojemność |
124,8 cm³ |
| Moc |
28.5 przy 10 500 |
| Moment obrotowy |
19 Nm przy 9000 obr./min |
| Skrzynia biegów |
6 biegowa sekwencyjna |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
100/80/17 52T |
| Opona tylna |
130/70/17 62T |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2075 mm |
| Szerokość |
670 mm |
| Wysokość siedzenia |
790 mm |
| Rozstaw osi |
1345 mm |
| Masa własna |
144 kg |
| Pojemność baku |
13 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
120/160 km/h |
| 0-100 km/h |
6.5 |
| Inne | |
| Poprzednik |
Honda NS 125 |
| Następca | |
| Modele podobne | |
W 2002 roku wstrzymano produkcję modelu NSR (są dostępne egzemplarze z początku 2003 roku), który został zastąpiony przez nowy motocykl Hondy – CBR 125R wyposażony w silnik czterosuwowy.
Wersje
edytuj- 125R – NSR o seryjnym oznaczeniu
- 125F – wersja Naked (bez bocznych plastików i kwadratową przednią lampą)
- SP – Sport Production – sportowy model z wieloma modyfikacjami (układu elektrycznego, silnika, zawieszenia, oraz charakterystycznymi naklejkami)
Silnik
edytujMotocykl został wyposażony w silnik dwusuwowy o pojemności 125 cm³, chłodzony cieczą, z układem dolotowym wyposażonym w zawór membranowy, układem wydechowym z zaworem wydechowym RC-Valve (zmieniającym czas otwarcia okna wydechowego silnika dwusuwowego) i skrzynią biegów o 6 przełożeniach. Silnik ma oznaczenie JC20E (również w nadwoziu JC22). Jest to silnik niezawodny. Dużą zaletą jest dostępność części. Moc silnika wynosi 28,5 koni mechanicznych w wersji w pełni odblokowanej. W zależności od przepisów w krajach docelowych, stosowano blokady mocy na różnym poziomie, lub ograniczenie prędkości.
Oznaczenia
edytujW zależności od kraju odbiorcy, numer VIN był inny ponieważ produkowano kilka wersji różniące się głównie osprzętem silnika dostosowanym do prawa różnych krajów (symbole A, B, C, D, E od roku 1998).
JC20 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1988 – 1993.
JC22 – oznaczenie fabryczne modelu NSR 125 produkowanego w latach 1993 – 2002.
Osiągi
edytujWersja w pełni odblokowana:
Prędkość maksymalna: 160km/h[1][2]
Przyspieszenie 0 do 100km/h: 7 sekund.
Wersja zablokowana:
Prędkość maksymalna: 120km/h[1][2]
Przyspieszenie 0 do 100km/h: 9-12 sekund.
Dane techniczne
edytuj- Rodzaj silnika: dwusuwowy, chłodzony cieczą
- Liczba cylindrów: 1
- Rodzaj rozrządu: zawór membranowy, zawór wydechowy
- Pojemność skokowa: 124,8cm³
- Średnica cylindra/skok tłoka: 54mm/54,5mm
- Moc maksymalna: 21KW/28,5KM przy 10500 obr./min
- Maksymalny moment 19Nm przy 9000 obr./min
- Skok zawieszenia przód, tył: 118mm, 125mm
- Wysokość siodełka: 790mm
- Długość: 2075mm
- Szerokość: 670mm
- Skrzynia biegów: 6-stopniowa
- Pojemność zbiornika paliwa: 13l
- Rezerwa: 2,9l
- Rozmiar opony bezdętkowe przód,tył: 100/80/17 52T, 130/70/17 62T
- Masa pojazdu gotowego do jazdy: 144kg (132kg wersja F)
- Rozstaw osi: 1345mm
- Rodzaj napędu: łańcuch
- Średnie zużycie paliwa: 4-7l/100km
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7s
- V-max: 120/160km/h[1][2]
Przypisy
edytuj- ↑ a b c Honda NSR 125 - dla młodych zapaleńców sportowej jazdy [online], Ścigacz.pl, 14 stycznia 2008 [dostęp 2019-05-04] (pol.).
- ↑ a b c Honda NSR 125: Za co ją kochamy? - Jednoślad.pl [online], www.jednoslad.pl, 30 maja 2013 [dostęp 2019-05-04].