Honda Argento Vivo

Honda Argento Vivo
Producent	Honda
Zaprezentowany	1995
Miejsce produkcji	Japonia
	Dane techniczne
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe
Silniki	2.5 V5 190 KM
Napęd	tylny
Masa własna	1240 kg
Liczba miejsc	2

Ten artykuł od 2012-09 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Honda Argento Vivo – sportowy roadster marki Honda zaprojektowany przez włoskie studio Pininfarina. Protoplasta modelu S2000.

Bardzo niska sylwetka auta została wykończona przednim pasem z wąskimi reflektorami, a nadwozie auta wykonano z aluminium oraz włókna szklanego. Samochód wyposażono także w twardy, składany dach. We wnętrzu dominuje skóra, aluminium i drewno.

2,5 l, 5-cylindrowy silnik o mocy 190 KM napędzający tylne koła. Po prezentacji samochód zdobył kilka nagród branżowych^[1].

Zaprojektowana przez Pininfarine Honda spodobała się Sułtanowi Brunei, który zamówił do swej kolekcji pięć pojazdów ze zmianą zawieszenia, hamulców, skrzyni biegów oraz zapożyczonego od Mercedesa silnika – 7,3 l V12 AMG^[2]. Każdy z nich kosztował ponad 2 mld USD.

Przypisy

↑ Honda Argento Vivo [online], www.diseno-art.com [dostęp 2021-04-17] .
↑ 1995 Honda Argento Vivo zapomniane koncepty] « AUTOKULT.pl.

[1] Honda Argento Vivo [online], www.diseno-art.com [dostęp 2021-04-17] .

[2] 1995 Honda Argento Vivo zapomniane koncepty] « AUTOKULT.pl.

[1]

[2]