Grand Prix Włoch 1950
Grand Prix Włoch 1950 (oryg. XXI Gran Premio D'Italia) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1950.
7. wyścig z 7 w sezonie 7. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autodromo Nazionale di Monza | ||||
Data |
3 września 1950 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
80 | |||
Długość okrążenia |
6,300 km | |||
Dystans |
504,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
32 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
27 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Giuseppe Farina | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
7. Grand Prix w sezonie 1950 | ||||
Poprzednie | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Lista startowa
edytujWyniki
edytujKwalifikacje
edytujŹródło: Wyprzedź Mnie![1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 1:58,6 | - | - | 1 |
2 | 16 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 1:58,8 | 0:00,2 | 0:00,2 | 2 |
3 | 10 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | P | 2:00,2 | 0:01,4 | 0:01,6 | 3 |
4 | 46 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | P | 2:00,4 | 0:00,2 | 0:01,8 | 4 |
5 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | P | 2:04 | 0:03,6 | 0:05,4 | 5 |
6 | 48 | Dorino Serafini | Ferrari | P | 2:05,2 | 0:01,2 | 0:06,6 | 6 |
7 | 60 | Piero Taruffi | Alfa Romeo | P | 2:05,8 | 0:00,6 | 0:07,2 | 7 |
8 | 12 | Raymond Sommer | Talbot-Lago | D | 2:08,6 | 0:02,8 | 0:10 | 8 |
9 | 4 | Franco Rol | Maserati | P | 2:10 | 0:01,4 | 0:11,4 | 9 |
10 | 44 | Robert Manzon | Simca-Gordini | E | 2:12,4 | 0:02,4 | 0:13,8 | 10 |
11 | 40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago | D | 2:13,2 | 0:00,8 | 0:14,6 | 11 |
12 | 42 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | E | 2:13,4 | 0:00,2 | 0:14,8 | 12 |
13 | 58 | Louis Rosier | Talbot-Lago | D | 2:13,4 | 0:00 | 0:14,8 | 13 |
14 | 64 | Henri Louveau | Talbot-Lago | D | 2:13,8 | 0:00,4 | 0:15,2 | 14 |
15 | 30 | Prince Bira | Maserati | P | 2:14 | 0:00,2 | 0:15,4 | 15 |
16 | 24 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | D | 2:14,4 | 0:00,4 | 0:15,8 | 16 |
17 | 38 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 2:14,4 | 0:00 | 0:15,8 | 17 |
18 | 8 | Peter Whitehead | Ferrari | D | 2:16,2 | 0:01,8 | 0:17,6 | 18 |
19 | 6 | Louis Chiron | Maserati | P | 2:17,2 | 0:01 | 0:18,6 | 19 |
20 | 56 | Pierre Levegh | Talbot-Lago | D | 2:17,2 | 0:00 | 0:18,6 | 20 |
21 | 32 | Cuth Harrison | ERA | D | 2:18,4 | 0:01,2 | 0:19,8 | 21 |
22 | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago | D | 2:18,6 | 0:00,2 | 0:20,0 | 22 |
23 | 52 | Felice Bonetto | Milano-Speluzzi | P | 2:19,4 | 0:00,8 | 0:20,8 | 23 |
24 | 50 | David Murray | Maserati | D | 2:22 | 0:02,6 | 0:23,4 | 24 |
25 | 22 | Clemente Biondetti | Ferrari-Jaguar | P | 2:30,3 | 0:08,3 | 0:31,7 | 25 |
26 | 62 | Gianfranco Comotti | Maserati-Milano | P | 2:33,3 | 0:03 | 0:34,7 | 26 |
27 | 28 | Paul Pietsch | Maserati | P | 3:00,2 | 0:26,9 | 1:01,6 | 27 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
edytujŹródło: Wyprzedź Mnie![2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 10 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 80 | 2h51m17,4 | ||
2 | 4 | 48 | Dorino Serafini Alberto Ascari |
Ferrari | 47/80 33/80 |
+1:18,6 | ||
3 | 2 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 80 | +1:35,6 | ||
4 | 9 | 58 | Louis Rosier | Talbot-Lago | 75 | +5 okr. | ||
5 | 11 | 24 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago | 75 | +5 okr. | ||
6 | 11 | 38 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 72 | +8 okr. | ||
7 | 11 | 8 | Peter Whitehead | Ferrari | 72 | +8 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
50 | David Murray | Maserati | 56 | skrzynia biegów | ||||
32 | Cuth Harrison | Maserati | 51 | chłodnica | ||||
12 | Raymond Sommer | Talbot-Lago | 48 | skrzynia biegów | ||||
40 | Guy Mairesse | Talbot-Lago | 42 | przewód olejowy | ||||
4 | Franco Rol | Maserati | 39 | wycofał się | ||||
60 | Piero Taruffi Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo | 25/34 9/34 |
silnik | ||||
56 | Pierre Levegh | Talbot-Lago | 29 | skrzynia biegów | ||||
18 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 23 | skrzynia biegów | ||||
2 | Johnny Claes | Talbot-Lago | 22 | przegrzanie silnika | ||||
16 | Alberto Ascari | Ferrari | 21 | silnik | ||||
22 | Clemente Biondetti | Ferrari-Jaguar | 17 | silnik | ||||
64 | Henri Louveau | Talbot-Lago | 16 | hamulce | ||||
62 | Gianfranco Comotti | Maserati-Milano | 15 | wycofał się | ||||
42 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 13 | przewód wodny | ||||
6 | Louis Chiron | Maserati | 13 | ciśnienie oleju | ||||
46 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 11 | silnik | ||||
44 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 7 | układ przeniesienia napędu | ||||
30 | Prince Bira | Maserati | 1 | silnik | ||||
28 | Paul Pietsch | Maserati | 0 | silnik | ||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
52 | Felice Bonetto | Milano-Speluzzi | nie przybył | |||||
14 | Giovanni Bracco | Ferrari | nie przybył | |||||
20 | Luigi de Filippis | Maserati | nie przybył | |||||
26 | Reg Parnell | Maserati | nie przybył | |||||
34 | Luigi Platé | Talbot-Lago | nie przybył | |||||
66 | Franco Bordoni | Talbot-Lago | nie przybył | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
edytujŹródło: Wyprzedź Mnie![3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 2:00,0 | 7 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: Racing-Reference.info[4]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
10 | Giuseppe Farina | 1-13, 16-80 | 78 | ||
16 | Alberto Ascari | 14-15 | 2 | ||
|
Klasyfikacja kierowców po wyścigu
edytujPierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku[6].
Źródło: [7]
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +2 | Giuseppe Farina | 6 | 30 | 3 | – | – | 2 | 3 | 1 |
2 | -1 | Juan Manuel Fangio | 6 | 27 | 3 | – | – | 4 | 3 | 3 |
3 | -1 | Luigi Fagioli | 6 | 24 (28) | – | 4 | 1 | – | – | 1 |
4 | 0 | Louis Rosier | 6 | 13 | – | – | 2 | – | – | 1 |
5 | +1 | Alberto Ascari | 5 | 11 | – | 2 | – | – | – | 1 |
6 | -1 | Johnnie Parsons | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
7 | 0 | Bill Holland | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
8 | 0 | Prince Bira | 4 | 5 | – | – | – | – | – | 2 |
9 | 0 | Peter Whitehead | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
= | 0 | Louis Chiron | 5 | 4 | – | – | 1 | – | – | 3 |
= | 0 | Reg Parnell | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
= | 0 | Mauri Rose | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
13 | +5 | Philippe Étancelin | 6 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
= | 0 | Yves Giraud-Cabantous | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
= | 0 | Raymond Sommer | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 4 |
= | 0 | Robert Manzon | 3 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
= | 0 | Cecil Green | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
= | N | Dorino Serafini | 1 | 3 | – | 1 | – | – | – | – |
19 | -2 | Felice Bonetto | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
20 | -2 | Eugène Chaboud | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
= | -2 | Tony Bettenhausen | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
= | -2 | Joie Chitwood | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
edytuj- ↑ Gran Premio d'Italia 1950 – Wyniki kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2013-04-27]. (pol.).
- ↑ Gran Premio d'Italia 1950 – Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2013-04-28]. (pol.).
- ↑ Gran Premio d'Italia 1950 – Najszybsze okrążenia w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2013-04-28]. (pol.).
- ↑ 1950 Grand Prix of Italy. racing-reference.info. [dostęp 2013-04-28]. (ang.).
- ↑ Sezon 1950 > Klasyfikacje generalne. Zarchiwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29]. (pol.).
- ↑ 1950 > Konstruktorzy > Podsumowanie rezultatów. Zarchiwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29]. (pol.).
- ↑ ITALY 1950 - Championship. STATS F1. [dostęp 2022-04-29]. (ang.).
Linki zewnętrzne
edytuj- Strona Grand Prix Włoch 1950 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2021-10-06]. (ang.).