Red Bull Global Rallycross

Red Bull Global Rallycross, w skrócie Red Bull GRC, poprzednio Global RallyCross Championship – GRC − seria Rallycrossowa rozgrywana na terenie Stanów Zjednoczonych. Powstała ona w 2011 roku i od razu odniosła spory sukces komercyjny. Startują w niej samochody kategorii Rallycross SuperCars. Areną zmagań są zwykle asfaltowo-szutrowe tory przygotowane na torach owalnych, stadionach oraz w centrach miast. W maju 2018 roku seria została rozwiązana ze względu na problemy organizacyjne oraz finansowe.

Red Bull Global Rallycross

2015
Państwo	Stany Zjednoczone
Oficjalny skrót	GRC
Dyscyplina	rallycross
Organizator rozgrywek	Global Rallycross Management
Data założenia	2011
Założyciel	Global Rallycross Management
Partner TV	ESPN
Sponsor tytularny	Red Bull
Strona internetowa

Historia

Pierwszy wyścig rallycrossowy rozegrano 4 lutego 1967 roku na Angielskim torze Lydden Circuit.

Dyscyplina ta w Stanach Zjednoczonych zadebiutowała w 2010 roku podczas 16 igrzysk X Games rozgrywanych w Los Angeles. Zawody zyskały dużą popularność wśród kibiców. W tym samym roku rozegrano także 3 rundy pokazowe na torze New Jersey Motorsports Park. W 2011 Global RallyCross Management zorganizowało pierwszy sezon składający się z 3 rund. Mistrzem został Amerykański kierowca, Tanner Foust. W 2013 seria po raz pierwszy opuściła Stany Zjednoczone. W ramach X Games zaplanowano wyścigi w Brazylii, Hiszpanii i Niemczech. Ostatecznie, z powodu opadów deszczu runda w Hiszpanii została odwołana, a zamiast niej zorganizowano drugi wyścig w Niemczech. Z powodu problemów organizacyjnych seria została rozwiązana w maju 2018 roku. Organizatorzy zapowiedzieli powrót w odmienionej formie, jednakże nie wskazali konkretnej daty.

Format

Kwalifikacje

Kwalifikacje trwają godzinę. Zawodnicy podzieleni są na małe grupy, w których wyjeżdżają na dziesięciominutowe sesje. O kolejności startowej do wyścigów półfinałowych decyduje średnia prędkość okrążenia kierowcy.

Wyścigi

Weekend rozpoczyna się od wyścigów półfinałowych. W zależności od ilości zgłoszonych zawodników organizowane są trzy lub cztery wyścigi półfinałowe. Zwykle startuje w nich czterech lub pięciu zawodników, a dystans wyścigu wynosi sześć okrążeń. Dwóch pierwszych kierowców w półfinale awansuje do finału. Zwycięzca otrzymuje dodatkowo punkt do klasyfikacji generalnej. Kierowcy, którzy nie zakwalifikowali się do finału w wyścigach półfinałowych, biorą udział w wyścigu ostatniej szansy. Rozgrywany jest on na dystansie 4 okrążeń, a dwóch najlepszych zawodników awansuje do finału. W finale startuje zwykle ośmiu lub dziesięciu zawodników. Mają oni do pokonania 10 okrążeń. Najszybszy kierowca w poprzedniej sesji otrzymuje na starcie miejsce po wewnętrznej do pierwszego zakrętu.

Zasady

Start

Przed startem kierowcom pokazywana jest tablica na 30 sekund, a także na 10 sekund przed startem informująca ich o czasie pozostałym do startu. Następnie zapala się kolejno 5 czerwonych świateł, po czym gasną, a po chwili zapalają się zielone światła dając zawodnikom sygnał do startu.

Joker Lap

Na każdym torze znajduje się tzw. Joker Lap. Jest to alternatywny fragment toru, przeważnie skrót. W każdym wyścigu zawodnik musi pojechać raz alternatywną trasą. Jego decyzją jest, kiedy to uczyni. Jest to element, który ma wprowadzić nieco taktyki do wyścigów, wykorzystywany także w Europejskim rallycrossie.

Penalty Box

Penalty Box został wprowadzony do Global RallyCross w 2013. Jest to 50 metrowej długości pas obok toru, gdzie kierowcy zjeżdżają na karę w trakcie wyścigu, przeważnie za falstart. Przed jego wprowadzeniem w przypadku falstartu wyścig był przerywany, a kierowca, który go popełnił, startował podczas wznowienia wyścigu z końca stawki.

2011-2013

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
Punkty	20	17	15	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Dodatkowo każdy zwycięzca półfinału otrzymuje 1 punkt. Zawodnik, który będzie miał najwięcej punktów na koniec sezonu, zostaje mistrzem. Poza klasyfikacją kierowców prowadzona jest także klasyfikacja producentów. W tym przypadku punktują dwa najwyżej sklasyfikowane samochody danego producenta.

2014 -

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkty	50	45	40	35	30	25	20	15	10	5

Pozostali uczestnicy finału dostają jeden punkt. Dodatkowe punkty przyznawane są za pozycje w drugich i trzecich biegach eliminacyjnych, za pierwsze miejsce 3 punkty, za drugie 2, a pozostali kierowcy otrzymują po jednym punkcie.

Tory

Tory wykorzystywane w Global Rallycross mają od 0,5 mili do 1 mili długości (0,8 km – 1,6 km). Ich nawierzchnia jest asfaltowo-szutrowa. Pola startowe zawsze znajdują się na części asfaltowej. Często w budowie tras wykorzystywane są rampy oraz hopy, na których samochody wyskakują w powietrze. Na niektórych obiektach zawodnicy wykonują dwudziestometrowe skoki. Łatwość w przygotowaniu trasy sprawia, że rundy odbywają się w wielu rozmaitych miejscach, jak tory owalne, centra miast, stadiony piłkarskie.

Samochody

Samochody startujące w GRC oparte są na modelach produkowanych seryjnie. Regulamin zezwala jednak na spore modyfikacje zawieszenia i silnika. Pojemność silników ograniczona jest do 2 litrów. Samochody osiągają 600 KM, a od 0 do 96 km/h przyśpieszają w czasie 1,9 sekundy. Auta nie mają elektronicznej kontroli trakcji.

Kierowcy

Tanner Foust – dwukrotny mistrz GRC

Większość zawodników startujących w Global RallyCross miało już w przeszłości kontakt z motosportem. Są to przeważnie kierowcy rajdowi i wyścigowi. Seria ta przyciąga jednak także wielu zawodników ze sportów ekstremalnych, takich jak motocross, BMX, czy skatebording. W 2013 roku wprowadzono także Samochód Gwiazd. Jest on przeznaczony dla wybranego przez organizatora zawodnika. Przy jego doborze brane pod uwagę są takie czynniki jak osiągnięcia sportowe czy narodowość.

Zespoły

Większość zespołów startujących w GRC ma za sobą starty w WRC, Rally America lub w Europejskim rallycrossie. Zespół składa się z inżyniera, który podejmuje decyzję o ustawieniu samochodu i strategii, mechaników pracujących przy samochodzie oraz technika silnika, zajmującego się silnikiem.

Relacje

Seria ma zapewnioną relację przez telewizję ESPN. Wyścigi pokazywane są na programach ESPN i ESPN2, a w internecie dostępne są na stronie ESPN3.com.

Mistrzowie

SuperCars

Sezon	Kierowca	Zespół
2011	Tanner Foust	Olsbergs MSE Ford Racing
2012	Tanner Foust	Olsbergs MSE Ford Racing
2013	Toomas Heikkinen	Olsbergs MSE Ford Racing
2014	Joni Wiman	Olsbergs MSE Ford Racing
2015	Scott Speed	Volkswagen Andretti Rallycross
2016	Scott Speed	Volkswagen Andretti Rallycross
2017	Scott Speed	Volkswagen Andretti Rallycross

GRC Lites

Sezon	Kierowca	Zespół
2013	Joni Wiman	Red Bull
2014	Mitchel deJong	Red Bull
2015	Olivier Eriksson	Olsbergs MSE Ford Racing
2016	Cabot Bigham	Red Bull
2017	Cyril Raymond	Red Bull

GRC Lites

W 2013 stworzono także serię juniorską GRC Lites. Kierowcy ścigają się na takich samych zasadach, jak w Global RallyCross. Zawody towarzyszą Amerykańskim rundą Global RallyCross. Kierowcy ścigają się Fordami Fiestami przygotowanymi przez OlsbergsMSE.

Dane techniczne

• Pojemność silnika: 2,4 litra, przygotowany przez Mountune/Olsbergs
• Wał korbowy: Kuty ze stali
• tłoki: kute
• Moc: 310 KM przy 298 Nm
• Maksymalny moment obrotowy: 895 Nm
• Skrzynia biegów: Sadev BV5 4×4 Central Transaxle, sekwencyjna, sześć biegów do przodu, jeden do tyłu
• Układ hamulcowy: Alcon, 4-tłoczkowe zaciski, tarcza o średnicy 330 mm.
• Hamulec ręczny: Sadev WRC
• Amortyzatory: Őhlins TTX44 z progresywnym systemem amortyzacji
• Koła: Motegi Racing

Zobacz też

• Rallycrossowe Mistrzostwa Świata
• mistrzostwa Europy w rallycrossie
• mistrzostwa Polski w rallycrossie

Bibliografia

• GLOBAL RALLYCROSS ANNOUNCES NEW CLASS. global-rallycross.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-23)].
• GLOBAL RALLYCROSS ANNOUNCES GRC LITES INAUGURAL 2013 SCHEDULE. global-rallycross.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-24)].
• ABOUT GRC/. global-rallycross.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-22)].

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona serii. global-rallycross.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-19)].
• Portal Global Rallycross