Ford C-4

Ford C-4/4A/4B
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Stout Metal Airplane Division of the Ford Motor Company
Typ	samolot transportowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	2
	Historia
Wycofanie ze służby	1938
Liczba egz.	5
Liczba wypadków	1
	Dane techniczne
	Wymiary
Rozpiętość	23,72 m
Długość	15,32 m
Wysokość	3,86 m
Powierzchnia nośna	77,6 m²
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	United States Army Air Corps

Ford C-4 – amerykański samolot transportowy z lat 30. XX wieku, używana przez United States Army Air Corps (USSAC), wojskowa wersja samolotu Ford Trimotor 5-AT.

Historia

Na początku 1929 USAAC zakupił jeden egzemplarze samolotu Ford Trimotor w wersji 5-AT-B, który w porównaniu ze wcześniejszym modelem (używanym przez USAAC jako C-3) miał silniki o większej mocy i większą rozpiętość skrzydeł, a co się z tym wiązało - lepsze osiągi^[1]^[2]. Samolot otrzymał oznaczenie C-4 (numer seryjny 29-219), jego pierwszy lot odbył się 5 kwietnia 1929^[1]. Po zakończeniu testowania samolotu, został on przekazany do bazy Bolling Field w czerwcu 1929^[1].

W 1930 USAAC zakupił dodatkowe cztery Trimotory w wersji 5-AT-D, które otrzymały wojskowe oznaczenie C-4A (numery seryjne 31-401/404)^[2]^[3]. W porównaniu z poprzednią wersją, te samoloty były lepiej wykończone aerodynamicznie, silniki były osłonięte pierścieniami Townenda, a koła podwozia głównego były osłonięte dużymi owiewkami^[2]^[3]. Lot pierwszego C-4A odbył się 27 grudnia 1930, a 8 stycznia został przekazany do bazy Wright Field^[3].

W połowie 1931, jedyny C-4 został zmodyfikowany do wersji C-4A i w takiej postaci służył do kwietnia 1935^[1]^[2].

W 1932 jeden z C-4A został wyposażony w silniki Pratt & Whitney R-1340-7 o mocy 475 KM i otrzymał nowe oznaczenie C-4B^[2].

Wszystkie cztery z zakupionych C-4A używane były pomiędzy marcem a majem 1934 jako samoloty pocztowe, kiedy USAAC na krótko przejął role przewoźnika poczty od firm cywilnych co zakończyło się tzw. „skandalem poczty lotniczej” (ang. Air Mail scandal)^[2]^[3].

C-4 pozostał w służbie to kwietnia 1935, po czym samolot był użyty jako naziemny cel^[1]. W pobliżu samolotu zrzucono bomby odłamkowe w celu zbadania ich efektów na metalową powłokę samolotu^[1]. W czasie testów C-4 został poważnie uszkodzony i został po nich złomowany^[1].

Jeden z C-4A rozbił się w czerwcu 1934, pozostałe samoloty zostały wycofane ze służby w połowie 1938^[2]^[3].

Dane techniczne

Model	Silniki	Moc silników (KM)	Masa własna (kg)	Prędkość maks. (km/h)	Prędkość przel. (km/h)	Zasięg (km)	Liczba miejsc/ładunek (kg)	Uwagi
C-4^[1]	Pratt & Whitney R-1340-3	450	5738	217	185	805	13/1360	Nr ser. 29-219
C-4A^[3]	Pratt & Whitney R-1340-11	450	6123	238	204	805	13/1360	Nr ser. 31-401/404

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Ford C-4. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g E. Johnson: American Military Transport Aircraft. s. 29.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Ford C-4A. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).

Bibliografia

E. R. Johnson, Lloyd S. Jones: American Military Transport Aircraft Since 1925. ISBN 978-0-7864-6269-8.

[museumc4-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Ford C-4. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).

[transport29-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g E. Johnson: American Military Transport Aircraft. s. 29.

[museumc4a-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Ford C-4A. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2013-10-08]. (ang.).

[1]

[2]

[3]