Fisker Karma

Fisker Karma
Karma Revero/Revero GT
Karma GS-6/GSe-6
Karma Gyesera
	; Fisker Karma
Producent	Fisker Automotive; Karma Automotive
Projektant	Henrik Fisker
Zaprezentowany	Styczeń 2008
Okres produkcji	2011–2012 (Karma); 2016–2021 (Revero); 2021–2022 (GS-6); od 2024 (Gyesera)
Miejsce produkcji	Uusikaupunki; Moreno Valley
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	1-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	2011-2012:; 4970 mm (Karma); od 2016:; 4999 mm (Revero)
Szerokość	2011-2012:; 1984 mm (Karma); od 2016:; 2134 mm (Revero)
Wysokość	2011-2012:; 1310 mm (Karma); od 2016:; 1331 mm (Revero)
Rozstaw osi	2011-2012:; 4160 mm (Karma); od 2016:; 4999 mm (Revero)
Masa własna	2011-2012:; 2400-2495 kg (Karma); od 2016:; 2449 kg (Revero)
Zbiornik paliwa	40 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	200 l
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Drako GTE; VLF Destino
Pokrewne	Fisker Atlantic; Fisker Surf; Fisker Sunset
Konkurencja	Audi A7; BMW serii 6 Gran Coupe; Mercedes-Benz CLS; Porsche Panamera
	Multimedia w Wikimedia Commons

Fisker Karma – hybrydowy samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo Fisker Automotive w latach 2011–2012 oraz przez amerykańskie przedsiębiorstwo Karma Automotive jako Karma Revero w latach 2016–2021, Karma GS-6 w latach 2021–2022 i Karma Gyesera od 2024 roku.

Historia i opis modelu

Fisker Karma - tył

Karma Revero

Karma Revero GS

Karma GS-6

Karma Gyesera

Fisker Karma został zaprezentowany po raz pierwszy w styczniu 2008 roku na Detroit Auto Show, jako pierwsza samodzielna konstrukcja opracowana pod marką Fisker^[2]. Pojazd przyjął formę wyższej klasy 4-drzwiowego sedana, zyskując awangardową i futurystyczną stylistykę autorstwa ówczesnego prezesa i współzałożyciela Fisker Automotive - Henrika Fiskera. Charakterystycznymi elementami stały się muskularne nadkola poszerzające nadwozie, podłużna maska, dwuczęściowa, podłużna atrapa chłodnicy i umieszczone na górnych krawędziach błotników reflektory^[3].

Fisker Karma to pojazd o napędzie hybrydowym - samochód wyposażono w dwa silniki elektryczne, silnik spalinowy napędzający prądnicę ładującą akumulatory i zintegrowane z konstrukcją dachu - baterie słoneczne^[4].

Produkcja Karmy rozpoczęła się w marcu 2011 roku przez Valmet Automotive w Finlandii^[5], który wcześniej produkował auta na zlecenie m.in. dla Porsche i Saaba.

Po półtora roku trwania produkcji Fiskera Karmy w fińskim Uusikaupunki, została ona wstrzymana w listopadzie 2012 roku z powodu bankructwa firmy A123 Systems, która zajmowała się dostawą baterii do układów hybrydowych^[6]. Produkcji nie udało się już wznowić - w kolejnych miesiącach Fisker Automotive pogrążyło się w kryzysie finansowym, który zakończył się odejściem Henrika Fiskera wiosną 2013 roku^[7] i ostatecznie ogłoszeniem bankructwa przedsiębiorstwa w listopadzie 2013 roku^[8].

Karma Automotive

Revero/Revero GT

W lutym 2014 roku chiński gigant rynku części samochodowych, Wanxiang Group, kupił upadłe Fisker Automotive, a także prawa do wyglądu i układu napędowego Fiskera Karmy^[9]. W związku z zachowaniem przez Henrika Fiskera praw do stosowania nazwy Fisker, dotychczasowa firma zmieniła nazwę na Karma Automotive. W sierpniu 2016 roku odbyła się premiera Fiskera Karmy pod nową nazwą Karma Revero^[10]. Za to w październiku 2016 roku, po przetransportowaniu dawnej fińskiej linii produkcyjnej do Moreno Valley w amerykańskiej Kalifornii, ruszyła ona ponownie^[11].

W maju 2019 roku Karma Revero przeszła pierwszą głęboką modernizację od czasu wznowienia produkcji pod nową marką, dokonując korekty nazwy na Karma Revero GT^[12]. Zdecydowano się głęboko zmodyfikować zarówno oryginalny projekt Henrika Fiskera z 2008 roku, jak i dotychczasowy układ napędowy. Pod kątem wizualnym samochód zyskał zupełnie nowy pas przedni, z dużym jednoczęściowym wlotem powietrza dominującym pas przedni. Reflektory umieszczono niżej, zachowując ich dotychczasową formę, za to z tyłu zmodyfikowano kształt lamp i wygląd zderzaka. Modernizacja objęła także kokpit, gdzie pojawiło się nowe koło kierownicy oraz zmodernizowana konsola centralna z dużym ekranem dotykowym^[13]. Karma Revero GT zyskała też zupełnie nowy układ napędowy, gdzie dotychczasowy silnik benzynowy konstrukcji General Motors zastąpiła nowa, trzycylindrowa jednostka napędowa BMW o pojemności 1,5-litra. Spalinowy silnik pełnił funkcję jedynie tzw. range extendera pomocniczego wobec dwóch silników elektrycznych o mocy 535 KM^[14].

GS-6/GSe-6

W 2020 zadebiutowała nowa seria o nazwie Karma GS-6, wprowadzająca kolejne modyfikacje w dotychczasowym, stale modernizosanym projekcie Fiskera. Samochód zyskał przeprojektowany pas przdni, a także 536-konny hybrydowy układ napędowy oferujący do 530 kilometrów w mieszanym trybie jazdy^[15]. Równolegle przedstawiono także elektryczną odmianę Karma GSe-6, która miała otrzymać dwa zestawy baterii o pojemności 85 kWh i 105 kWh, mając oferować do kolejno 370 i 480 kilometrów^[15]. Oba modele nie trafiły do produkcji.

Gyesera

Po niepowodzeniu projektów z serii "GS", w marcu 2024 zaprezentowała głęboko zmodernizowana, najnowsza i zarazem kolejna już wariacja na temat projektu Fiskera Karmy z 2011 roku. Karma Gyesera przeszła najobszerniejsze dotąd zmiany w stylizacji, zyskując przeprojektowany pas przedni ze szpiczastym zderzakiem pozbawionym wlotu powietrza, przemodelowane błotniki i zmodyfikowaną tylną część nadwozia. Kokpit zarazem zachował pierwotny kształt, z innym systemem multimedialnym w centralnej części^[16]. Samochód otrzymał zarazem w pełni elektryczny układ napędowy o mocy 600 KM, sprint od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy i do 400 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu^[17].

Dane techniczne (Fisker Karma)

2 x silnik elektryczny o mocy 120 kW, napęd na oś tylną
łączna maksymalna moc: 408 KM (2 x 204 KM na tylne koła)
Maksymalny moment obrotowy: 1330,5 Nm
1 x silnik spalinowy, napędzający wyłącznie prądnicę,
Moc maksymalna: 264 KM, GM Ecotec 2,0 turbo

Fisker Karma - kokpit

Silnik spalinowy używany jest wyłącznie do ładowania akumulatorów – nie ma mechanicznego połączenia z układem przeniesienia napędu. Za wyhamowanie pojazdu odpowiadają hamulce tarczowe firmy Brembo o średnicy 370 mm oraz komputerowo sterowany system odzyskiwania energii hamowania.

Przyspieszenie 0–96 km/h (0–60 mph): 5,9 s (w trybie "Sport" – z doładowaniem akumulatorów poprzez prądnicę napędzaną silnikiem spalinowym)
Przyspieszenie 0–96 km/h(0–60 mph): 7,9 s (w trybie "Stealth" – tylko silniki elektryczne)
Prędkość maksymalna: 200 km/h (stała) lub 230 km/h (dostępna przez 90 sekund) w trybie "Sport"
Prędkość maksymalna: 153 km/h (95 mph) w trybie "Stealth"
Zasięg 483 km (tryb "Stealth")/ 80 km (tryb "Sport")

Wersje specjalne

Fisker Sunset

Fisker Surf

Fisker Sunset

W kwietniu 2010 roku Fisker zaprezentował bliski wersji produkcyjnej prototyp 2-drzwiowego coupe-kabrioleta o nazwie Fisker Sunset. Samochód otrzymał 4-miejscowe nadwozie, z twardym składanym dachem i identycznym wyglądem pasa przedniego, tylnego oraz kokpitu^[18]. Samochód nie trafił do seryjnej produkcji.

Fisker Surf

We wrześniu 2011 roku Fisker przedstawił przedprodukcyjne studium nowej wersji nadwoziowej Karmy o nazwie Fisker Surf, która docelowo miała poszerzyć ofertę o 5-drzwiowe shooting brake. Pojazd odróżniał się większym bagażnikiem, a także linią dachu nawiązującą do kombi. Wyżej poprowadzono linię okien, a na klapie bagażnika pojawiła się dodatkowa czarna nakładka^[19]. Pierwotnie samochód miał trafić do sprzedaży i produkcji w 2013 roku, jednak nie udało się zrealizować tych planów z powodu bankructwa Fisker Automotive.

Bibliografia

Top Gear review March 2011. [w:] Top Gear March 2011 (ang. wersja artykułu, skan) [on-line]. [dostęp 2011-04-20]. (ang.).

Przypisy

↑ Marcin Lewandowski: Karma zjeżdża z taśmy. moto.pl, 2011-03-24. [dostęp 2013-12-14].
↑ DETROIT 2008: FISKER KARMA HYBRID SEDAN UNVEILED (VIDEO). [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
↑ Fisker Karma: najpiękniejsze ekoauto świata. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).
↑ 2010 Fisker Karma. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
↑ Fisker Karma goes into production - deliveries scheduled for next month. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
↑ Battery shortage halts Fisker's Karma production. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
↑ Henrik Fisker Resigns From Fisker Automotive. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
↑ Fisker Selling Assets to Li Group at $139 Million Loss to U.S.. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
↑ UPDATE 1-Fisker seeks rejection of Chinese suitor it blames for its bankruptcy. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
↑ Karma Revero Officially Revealed. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
↑ Karma Revero production. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).
↑ Cars.TV Takes A Ride In The 2020 Revero GT And Visits Karma. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
↑ 2020 Karma Revero GT Revealed With 535 Horsepower. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).
↑ Karma Revero GT z napędem BMW. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).
↑ ^a ^b The Karma GS-6 Is a Budget Revero PHEV With a New Name. [dostęp 2024-03-19]. (ang.).
↑ Electric Karma Gyesera Is the Latest Evolution of the Fisker Karma. [dostęp 2024-03-19]. (ang.).
↑ Karma Gyesera Wyczucie czasu. [dostęp 2024-03-19]. (pol.).
↑ Detroit 2009: Fisker Karma i Sunset – premiera 4-drzwiowego coupe i coupe-kabrioletu. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).
↑ Fisker Surf, czyli Karma w nadwoziu shooting brake [wideo]. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).

[1] Marcin Lewandowski: Karma zjeżdża z taśmy. moto.pl, 2011-03-24. [dostęp 2013-12-14].

[2] DETROIT 2008: FISKER KARMA HYBRID SEDAN UNVEILED (VIDEO). [dostęp 2020-06-21]. (ang.).

[3] Fisker Karma: najpiękniejsze ekoauto świata. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).

[4] 2010 Fisker Karma. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).

[5] Fisker Karma goes into production - deliveries scheduled for next month. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).

[6] Battery shortage halts Fisker's Karma production. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).

[7] Henrik Fisker Resigns From Fisker Automotive. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).

[8] Fisker Selling Assets to Li Group at $139 Million Loss to U.S.. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).

[9] UPDATE 1-Fisker seeks rejection of Chinese suitor it blames for its bankruptcy. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).

[10] Karma Revero Officially Revealed. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).

[11] Karma Revero production. [dostęp 2020-06-18]. (ang.).

[12] Cars.TV Takes A Ride In The 2020 Revero GT And Visits Karma. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).

[13] 2020 Karma Revero GT Revealed With 535 Horsepower. [dostęp 2020-06-21]. (ang.).

[14] Karma Revero GT z napędem BMW. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).

[:3-15] The Karma GS-6 Is a Budget Revero PHEV With a New Name. [dostęp 2024-03-19]. (ang.).

[16] Electric Karma Gyesera Is the Latest Evolution of the Fisker Karma. [dostęp 2024-03-19]. (ang.).

[17] Karma Gyesera Wyczucie czasu. [dostęp 2024-03-19]. (pol.).

[18] Detroit 2009: Fisker Karma i Sunset – premiera 4-drzwiowego coupe i coupe-kabrioletu. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).

[19] Fisker Surf, czyli Karma w nadwoziu shooting brake [wideo]. [dostęp 2020-06-21]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]