Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia
	; Ferrari 458 Italia
Producent	Ferrari
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2009
Okres produkcji	2009 – 2015
Miejsce produkcji	Maranello
Poprzednik	Ferrari F430
Następca	Ferrari 488 GTB
	Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé; 2-drzwiowa targa
Silniki	Ferrari V8 90°; 4,5 l DOHC 32v 570 KM / 605 KM
Skrzynia biegów	Półautomatyczna; 7-biegowa sekwencyjna F1
Napęd	tylny
Długość	4527 mm
Szerokość	1937 mm
Wysokość	1213 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Masa własna	1430 kg
Zbiornik paliwa	85 l
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari SP12 EC; Ferrari Sergio; Ferrari 458 MM Speciale
Konkurencja	Lamborghini Gallardo Superleggera; McLaren MP4-12C; Lamborghini Huracán
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari 458 Italia – supersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 2009 – 2015.

Historia i opis modelu

Ferrari 458 Italia - tył

Ferrari 458 Spider

Ferrari 458 Speciale

Premiera pojazdu odbyła się w dniu 15 września 2009 na Frankfurt Motor Show 2009. Model ten jest następcą Ferrari F430. Nazwa modelu 458 tradycyjnie odwołuje się do rodzaju zastosowanego silnika – 4,5 l V8. Za stylistykę auta odpowiedzialne jest biuro Pininfariny.

Samochód może rozpędzić się do 340 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 3,5 s. Średnie zużycie paliwa wynosi 13,7 l/100 km, a emisja CO₂ - 320 g/km.

W sierpniu 2013 roku Ferrari zaprezentowało wzmocnioną wersję auta o nazwie 458 Speciale. Silnik V8 o pojemności 4,5 l wzmocniony został do 605 KM i 540 Nm. Oznacza to, że samochód wyposażono w najmocniejszą, wolnossącą jednostkę V8, jaką kiedykolwiek zaprojektowali inżynierowie Ferrari^[1]. 458 Speciale waży 1270 kg, czyli o 90 kg mniej niż standardowa wersja 458 Italia. Do 100 km/h przyspiesza w 3,0 s, a do 200 km/h w 9,1 s. To odpowiednio o 0,4 s i 1,3 s szybciej niż 458 Italia. Na testowym torze Fiorano 458 Speciale osiąga czas 1 min i 23,5 s, czyli o 1,5 s lepszy od Italii^[2].

W 2013 roku firma DMC wprowadziła na rynek model Estremo Edizione, który jest o 60 kg lżejszy od wersji standardowej. Zmieniono wygląd przedniej części nadwozia, która dostała nowe kanały powietrzne, splitter oraz agresywniejsze linie. Zastosowano dodatkowo liczne elementy z włókna węglowego, nową maskę, listwy progowe oraz sporych rozmiarów spojler^[3].

W 2011 roku samochód zdobył tytuł World Performance Car of the Year^[4].

Dane techniczne

Ferrari	F458 Italia
Lata produkcji	2009-2015
Wtrysk paliwa	bezpośredni, elektroniczny sekwencyjny Bosch Motronic ME7
Silnik	V8 8-cylindrowy, 32 zaworowy (Czterosuwowy)
Pojemność skok ³	4499 cm³
Napęd	tylny
Moc przy 1/min	420kW (570 KM) @ 9000 obr/min
Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min	(540 Nm) @ 6000 obr/min
Sprężanie:	12,5:1
Układ zaworów	DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, po dwa wałki rozrządu w każdej z głowic.
Skrzynia biegów	7-biegowa sekwencyjna z podwójnym sprzęgłem F1.
Rozstaw osi	2650 mm
Wymiary D x S x W	4527 x 1937 x 1213 mm
Masa własna	1430 kg
Rozmiar kół / ogumienie	Przód: 235/35 ZR 20 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia Tył: 295/35 ZR 20 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
Rozmiar tarcz hamulcowych	wentylowane hamulce ceramiczne tarczowe Brembo Średnica tarcz - (Przód: Ø 398 mm / Tył: Ø 360 mm)
0-100 km/h	3.5 s
Prędkość maksymalna	340 km/h
Hamowanie 100-0 km/h	34,5 m

Auto wyposażone jest w:

system kontroli trakcji F1-Trac
dyferencjał o ograniczonym uślizgu, z prawie 100% blokadą rozdziału mocy
węglowo-ceramiczne hamulce Brembo, które umożliwiają zatrzymanie auta jadącego z prędkością 100 km/h na dystansie 32,5 m (po puszczeniu pedału gazu następuje automatyczne zbliżenie klocków do tarczy zmniejszając tym samym czas od naciśnięcia pedału hamulca do zaciśnięcia się klocków)
położony centralnie z tyłu 8-cylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem
jednostka ta rozwija moc 570 KM, osiąganą przy 9000 obr./min (127KM z 1 l pojemności), i moment 540 Nm przy 6000obr./min (80% wartości dostępne przy 3250 obr./ min)
do przeniesienia napędu na tylną oś wykorzystywana będzie 7-stopniowa przekładnia dwusprzęgłowa firmy Getrag bezpośrednio stworzona do tego samochodu przez co charakteryzuje się bardziej sportową charakterystyką w stosunku do tradycyjnych skrzyń z dwoma sprzęgłami
reflektory z technologią LED
przednie wloty powietrza wyposażone w ruchome skrzydełka (technologia z F1, obecnie zakazana) zwiększające docisk w zależności od prędkości
muskularne błotniki z wlotem powietrza które eliminuje tworzenie się ciśnienia w nadkolach samochodu
okrągłe tylne światła LED
trzy umieszczone centralnie chromowane końcówki rur wydechowych nawiązujące do F-40

Przypisy

↑ Bujając w obłokach: Ferrari 458 Speciale. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-18]. (pol.).
↑ Ferrari 458 Speciale – Włoski specjał na niemieckim stole. [w:] premiummoto.pl [on-line]. [dostęp 2013-08-21]. (pol.).
↑ Ferrari 458 Italia Estremo Edizione. autocentrum.pl. [dostęp 2013-11-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-13)]. (pol.).
↑ World Car Awards - 2011 WCA Results. wcoty.com. [dostęp 2013-09-19]. (ang.).

Linki zewnętrzne

Carfolio: specyfikacja Ferrari 458

[1] Bujając w obłokach: Ferrari 458 Speciale. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-18]. (pol.).

[2] Ferrari 458 Speciale – Włoski specjał na niemieckim stole. [w:] premiummoto.pl [on-line]. [dostęp 2013-08-21]. (pol.).

[3] Ferrari 458 Italia Estremo Edizione. autocentrum.pl. [dostęp 2013-11-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-13)]. (pol.).

[4] World Car Awards - 2011 WCA Results. wcoty.com. [dostęp 2013-09-19]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]