Estonia 25

Estonia 25 – samochód wyścigowy konstrukcji TARK, zaprojektowany przez Aleksandra Sadowskiego i Jaanusa Heinsara, produkowany w latach 1989–1994.

Estonia 25

Kategoria	Formuła 3 Formuła Easter
Konstruktor	TARK
Projektant	Aleksander Sadowski Jaanus Heinsar
Dane techniczne
Nadwozie	monokok
Zawieszenie przednie	amortyzatory, popychacze
Zawieszenie tylne	amortyzatory, popychacze
Silnik	WAZ 1,6 R4 VW 1,6 R4
Skrzynia biegów	ZAZ, manualna, 5 biegów + wsteczny
Historia
Wyścigi	?
Wygrane	?
Pole position	?
Najszybsze okrążenie	?
Estonia 24 Estonia 26

Konstrukcja

Główną ideą przy projektowaniu modelu było stworzenie pojazdu o zbliżonych cechach do nowoczesnych samochodów Formuły 3. Prace nad projektem rozpoczęły się pod koniec 1987 roku, a pierwsze testy prototypów miały miejsce w połowie 1989 roku. Po pomyślnych testach rozpoczęto produkcję eksperymentalnej partii samochodów, które miały uczestniczyć w sezonie 1990. Z tych samochodów korzystali m.in. Toivo Asmer, Mart Kongo i Urmas Põld, który był również testerem modelu. Z powodu wysokich kosztów stworzono również uproszczoną modyfikację (25.20), która była oparta na ramie rurowej i cięższa o pięć kilogramów od pierwowzoru, ale za to tańsza od niego o 10 tysięcy rubli.

Konstrukcja Estonii 25 była oparta na aluminiowym monokoku wypełnionym pianką poliuretanową. Konstrukcja zawieszenia umożliwiała zmianę ustawień podwozia w zależności od konfiguracji toru. Konstrukcja modelu była zaprojektowana, aby używać w nim silnika WAZ 2106, WAZ 21083 lub Volkswagen Golf I GTI. Instalowano również, na indywidualne zamówienie, silniki WAZ 21011 lub WAZ 2105, używane w Formule Easter, a także jednostki marek Moskwicz i Ford.

Model był szeroko używany w całym ZSRR oraz republikach poradzieckich, a także w Niemczech i Polsce. Jego produkcja trwała do 1994 roku. Ogółem wyprodukowano 66 modeli, w tym 48 w wariancie 25.20.