Dornier Do 228
Dornier Do 228 – niemiecki dwusilnikowy turbośmigłowy samolot pasażerski i transportowy typu STOL z lat 80. XX wieku, opracowany przez firmę Dornier.
| |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
samolot pasażerski / transportowy |
|---|---|
| Konstrukcja |
półskorupowa, duralowa, podwozie chowane |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
21 marca 1981 |
| Lata produkcji | |
| Liczba egz. |
270 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 × silnik turbośmigłowy Gerrett AiResearch TPE-331 -5-252D |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
16,97 m |
| Długość |
16,56 m |
| Wysokość |
4,86 m |
| Powierzchnia nośna |
32 m² |
| Masa | |
| Własna |
3739 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
433 km/h |
| Prędkość przelotowa |
315 km/h |
| Pułap |
8535 m |
| Zasięg |
1111 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 19 pasażerów lub 2340 kg ładunku (wersja transportowa) | |
| Rzuty | |
| |
Rozwój
edytujSamolot powstał jako następca samolotu Dornier Do 28 z nowym rodzajem skrzydła. Został opracowany w wariancie 15 i 19-osobowym (Do 228-100 i Do 228-200), prototyp oblatano w 1981 roku. W 1983 licencje zakupiło Hindustan Aeronautics Limited i produkowało samoloty na rynek azjatycki. Łącznie wyprodukowano około 270 sztuk samolotu. Następcą konstrukcji był samolot Dornier Do 328.
Samolot jest wykorzystywany do zadań patrolowych oraz poszukiwawczo-ratowniczych. Indie planowały, w ramach modernizacji, dostosować posiadane samoloty do przenoszenia przeciwokrętowych pocisków rakietowych[1].
Konstrukcja
edytujDwusilnikowy wolnonośny górnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej. Usterzenie klasyczne, podwozie trójpodporowe chowane w locie.
Przypisy
edytuj- ↑ Rendall, Siekański 2001 ↓, s. 135.
Bibliografia
edytuj- David Alexander Rendall, Apoloniusz Siekański: Lotnictwo : przewodnik encyklopedyczny. Poznań: Zysk i S-ka, 2001. ISBN 978-83-7150-819-6. OCLC 749571570.