Chrysler Airflow
Chrysler Airflow – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chrysler w latach 1934–1937.
 Chrysler Airflow z 1934 | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1934–1937 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
5280 mm |
| Szerokość |
1790 mm |
| Wysokość |
1780 mm |
| Rozstaw osi |
2930 mm |
| Masa własna |
1890 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
Historia i opis modelu
edytuj.jpg)
Był to pierwszy samochód, który zaprojektowano zgodnie z nową tendencją w USA (Streamline Moderne), z użyciem linii zaokrąglonych i płynnych, z zabudowanymi światłami i błotnikami (tak, by w połączeniu z maską tworzyły wspólną bryłę)[1]. Innowacyjne podejście okazało się zbyt nowatorskie jak na gusta nabywców w latach 30.; model Airflow nie odniósł sukcesu komercyjnego (wyprodukowano 29 878 egzemplarzy).
Zastosowanie
edytujW 1937 model Airflow Custom Imperial CW został oficjalnym samochodem prezydenta Filipin Manuela Quezona. Po remoncie w 1979 jest on pokazywany w Quezon City na Filipinach[2].
Amerykański magazyn „Popular Mechanics” z 1958 roku zaliczył samochód do 16 najważniejszych amerykańskich samochodów, oceniając jednak, że był porażką rynkową, z której wynikało, że zmiany powinny być stopniowe, a także że niezależnie jak zaawansowany, „brzydki model się nie sprzeda”[3].
Silniki
edytuj- L8 4.9l 122 KM
- L8 5.4l 130 KM
Przypisy
edytuj- ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 76. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).
- ↑ 1937 C-14, C-15, C-17 and CW Chrysler Imperial Specifications, Equipment and Options. imperialclub.com. [dostęp 2012-07-24]. (ang.).
- ↑ America's most significant cars – a historical portfolio. „Popular Mechanics”. 109 (2), s. 148, luty 1958. (ang.).