Byton M-Byte

Byton M-Byte
	; Byton M-Byte
Producent	Byton
Zaprezentowany	Wrzesień 2019
Okres produkcji	2019
Miejsce produkcji	Nankin
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	tylny; AWD
Długość	4875 mm
Szerokość	2195 mm
Wysokość	1665 mm
Rozstaw osi	2950 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Cadillac Lyriq; FF 91; Fisker Ocean; Hycan 007; NIO ES6; Rivian R1S; Tesla Model X
	Multimedia w Wikimedia Commons

Byton M-Byte – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej wyprodukowany pod chińską marką Byton w 2019 roku

Historia i opis modelu

Byton M-Byte - tył

W styczniu 2018 roku chiński startup Byton przedstawił prototp M-Byte Concept jako zapowiedź pierwszego seryjnego pojazdu mającego konkurować m.in. z Teslą Model X^[1]. Seryjny Byton M-Byte został zaprezentowany na Frankfurt Auto Show jesienią 2019 roku, zachowując futurystyczną i awangardową formułę ze studium^[2]. Samochód zyskał charakterystyczne, wąskie reflektory wykonane w technologii LED z szarym paskiem z nazwą firmy biegnącym między lampami, a także dużą powierzchnią przeszklenia i łagodnie opadającą linią dachu^[3].

Najbardziej awangardowym elementem stylistyki M-Byte jest kabina pasażerska, gdzie w górnej części kokpitu został zamontowany duży i szeroki, 48-calowy ekran gromadzący informacje zarówno dla kierowcy, jak i pasażera^[4]. Jego ulokowanie zoptymalizowano pod kątem zachowania bezpieczeństwa jazdy i nierozpraszania kierowcy^[5].

Sprzedaż

SUV Bytona opracowany został z myślą trzech dużych światowych rynkach - sprzedaż i produkcja na potrzeby wewnętrznego, chińskiego rozpocząć się miała w połowie 2020 roku, z kolei w Ameryce Północnej i Europie zaplanowana została na 2021 rok^[6]. Z powodu kłopotów finansowych startupu, zmian kadrowych i zamieszania w strukturze właścicielskiej, pojazd nie trafił jednak do produkcji kolejne 2 lata po debiucie^[7].

Dane techniczne

Byton M-Byte dostępny ma być w dwóch wariantach. Pierwszy tylnonapędowy napędzany jest 268-konnym silnikiem elektrycznym rozwijającym maksymalnie 295 Nm momentu obrotowego, z kolei drugi z napędem AWD oferuje 470 KM mocy i 524 Nm momentu obrotowego^[8]. Zasięg tańszego wariantu oferuj 430 kilometrów zasięgu, z kolei topowy - 530 kilometrów^[6].

Przypisy

↑ Byton electric SUV promised for 2019 with $45,000 starting. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
↑ BYTON Unveils M-Byte, its First Premium Smart Electric SUV. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
↑ 2020 Byton M-Byte SUV shows its production body in Frankfurt. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
↑ Oto elektryczny SUV Byton M-Byte. Ma 48-calowy ekran tuż pod przednią szybą. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
↑ Byton M-Byte. „Elektryk” z ekranem wielkości telewizora | Frankfurt 2019. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
↑ ^a ^b Byton M-Byte w końcu w pełni oficjalnie. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
↑ Byton is alive! M-Byte EV was spotted in the wild for the first time [Spy Photos]. [dostęp 2021-09-10]. (ang.).
↑ Byton Set To Unveil Production M-Byte At Frankfurt. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[1] Byton electric SUV promised for 2019 with $45,000 starting. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[2] BYTON Unveils M-Byte, its First Premium Smart Electric SUV. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[3] 2020 Byton M-Byte SUV shows its production body in Frankfurt. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[4] Oto elektryczny SUV Byton M-Byte. Ma 48-calowy ekran tuż pod przednią szybą. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).

[5] Byton M-Byte. „Elektryk” z ekranem wielkości telewizora | Frankfurt 2019. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).

[autocentrum.pl-6] Byton M-Byte w końcu w pełni oficjalnie. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).

[:5-7] Byton is alive! M-Byte EV was spotted in the wild for the first time [Spy Photos]. [dostęp 2021-09-10]. (ang.).

[8] Byton Set To Unveil Production M-Byte At Frankfurt. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]