Bombardier CRJ-200

Bombardier CRJ-200(ER/LR/PF)
CL-600-2B19
CRJ-440
	; Samolot w barwach linii Air Iberia
	Dane podstawowe
Państwo	Kanada
Producent	Bombardier Aerospace
Typ	samolot pasażerski
Załoga	5
	Historia
Data oblotu	10 maja 1992
Lata produkcji	w produkcji od 1996
Liczba wypadków; • w tym katastrof	4; 4
	Dane techniczne
Napęd	2 GE CF34-3B1
Ciąg	41,01 kN
	Wymiary
Rozpiętość	21,21
Długość	27,77
Szerokość kadłuba	3,16
Wysokość	6,22
	Masa
Własna	19 958 kg (maks. bez paliwa)
Startowa	23 134 kg (ER); 24 041 kg (LR)
Do lądowania	6 124 kg
	Osiągi
Prędkość ekonomiczna	0,78 Ma (typowa podróżna); 0,81 Ma (maks. podróżna)
Pułap praktyczny	12 496 m
Zasięg	2 941 km (ER), 3 148 km (LR)
Rozbieg	1600 m
	Dane operacyjne
	Liczba miejsc
	40 lub 44 (CRJ-440); 50 (CRJ-200)
	Użytkownicy
	Adria Airways, Air Canada, Air Nostrum, Air Sahara, Air Winsconsin, Alma of Mexico, ASA, Austrian Arrows, Birt Air, CR Airways, China Yunnan Airlines, China United, Cimber Air, Comair, Delta Connection, Eurowings, GECAS, IBEX, J-Air, LOT, Lutfhansa, Mesa, Northwest Airlines, Shanghai Airlines, Skywest Airlines, South African Express,
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ten artykuł od 2022-06 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.

Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

CRJ-200 (lub CRJ-440) – niewielki odrzutowiec pasażerski produkowany przez konsorcjum Bombardier. Jego konstrukcja oparta jest na konstrukcji samolotu Canadair Challenger 604. Samoloty tego typu służą, lub służyły, na prawie wszystkich kontynentach.

Prace projektowe rozpoczęły się w 1987. Pierwszy prototyp oblatano 10 maja 1991. Samolot nie występuje w wersji podstawowej, a wyłącznie w wersjach ER (Extended Range - o powiększonym zasięgu) i LR (Long Range - dalekiego zasięgu).

CRJ-200 jest modyfikacją typu CRJ-100. Posiada nowszą wersję silników. Istnieje kilka wariantów tego samolotu:

Normalna: 12 rzędów foteli (od 1 do 12) w układzie 2+2 i rząd 13. w układzie 2+0 (z toaletą po prawej stronie). Dla załogi przeznaczono 5 miejsc: dwa fotele pilotów, 1 fotel obserwatora i 1 dla załogi obsługi pasażerów. Comair użytkuje wersje 40-miejscowe, stworzone, aby Comair nie kupił tańszych i mniejszych Embraer 135. Obie linie zakupiły wersje zabierające poniżej 50 pasażerów ze względów prawnych
50+5: inny wariant wersji 50-miejscowej tworzy dodanie dodatkowego fotela dla załogi obsługi pasażerów. Łącznie więc załoga może być 5 osobowa: 2 pilotów, 1 obserwator, 2 osoby obsługi
PF (Package Freighter): samolot dostosowany do świadczenia usług kuriersko-transportowych, zapowiedziany przez producenta 3 sierpnia 2006.

Na modelu CRJ-200LR oparto konstrukcje biznesowego odrzutowca Bombardier Challenger 850.

CRJ-440 jest modyfikacją CRJ-200. W porównaniu do niego posiada mniejszą masę startową i zmniejszoną liczbę foteli pasażerskich (40 lub 44). Wyłącznym użytkownikiem tego wariantu samolotu są linie Northwest Airlink.

Wypadki i katastrofy

Z tym tematem związana jest kategoria: Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu Bombardier CRJ-200.

Linki zewnętrzne

Domowa strona Bombardier Aerospace. aerospace.bombardier.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-30)].
Domowa strona grupy Bombardier