BYD Song

SUV segmentu D
(Przekierowano z BYD Song Pro EV)

BYD Songsamochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2015 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

edytuj
BYD S3
BYD Song I
BYD Song Classic
 
BYD Song I przed liftingiem
Inne nazwy

BYD S5

Producent

BYD Auto

Zaprezentowany

kwiecień 2015

Okres produkcji

2015–2020

Miejsce produkcji

  Shenzhen

Następca

BYD Song Pro

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa DCT

Napęd

przedni

Długość

2015–2018:
4565 mm
2018-2020:
4600 mm

Szerokość

2015–2018:
1830 mm
2018-2020:
1870 mm

Wysokość

2015–2018:
1720 mm
2018-2020:
1700 mm

Rozstaw osi

2660 mm

Zbiornik paliwa

63 l

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Chery Tiggo 7
Dongfeng Aeolus AX7
GAC Trumpchi GS4
Geely Boyue
Haval F7

 
BYD Song I – tył
 
BYD Song I po liftingu
 
BYD Song I – tył po liftingu

BYD Song I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

Na początku 2015 roku BYD zapowiedział poszerzenie swojej oferty SUV-ów, dotychczas reprezentowaną tylko przez topowy model S6. Średniej wielkości model utrzymany został w awangardowym wzornictwie, charakteryzując się agresywnie stylizowanymi lampami i reflektorami, a także dużym chromowanym panelem ozdobnym atrapy chłodnicy[1].

Poza opcjonalnie dwubarwnym malowaniem nadwozia zdobionym licznymi przetłoczeniami, z kolei kabinę pasażerską zdominował masywny kokpit z czterema wlotami kratek nawiewów i dotykowym wyświetlaczem systemu multimedialnego[2].

Jako BYD S3 samochód zadebiutował w kwietniu podczas wystawy samochodowej w Szanghaju, do sprzedaży na rynku chińskim trafiając 5 miesięcy później[3]. Z początkiem producent zdecydował się zmienić nazwę na BYD Song, adaptując ją od hybrydowego wariantu i wdrażając nową politykę zastępującą oznaczenia alfanumeryczne. W 2018 roku pojazd ponownie przemianowano na BYD Song Classic, aby zaakcentować jego pozycjonowanie wobec droższych i większych modeli Song Pro i Song Plus[4].

Song DM

edytuj

Równolegle ze spalinowym BYD-em S3, chiński producent przedstawił hybrydowy wariant pod nazwą BYD Song DM ze spalinowo-elektrycznym układem Dual Mode współtworzonym przez 1,5-litrowy silnik benzynowy i dwie jednostki elektryczne[5]. Oprócz mocy silnika spalinowego, 308 KM, cały układ napędowy rozwija 467 KM i oferuje 82 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym[6].

Lifting

edytuj

W 2018 roku BYD Song przeszedł gruntowną restylizację, adaptując kluczowe cechy wyglądu od nowszych modeli w gamie[7]. Pas przedni zyskał agresywnie stylizowane reflektory i trapezoidalny wlot powietrza, powstając w estetyce Dragon Face. Tylne lampy zyskały podłużny, wąski kształt i łączącą je chromowaną listwę. Zastosowano też nową deskę rozdzielczą, z dużym dotykowym ekranem systemu multimedialnego w centralnym punkcie kokpitu[8].

Silniki

edytuj
  • R4 1.5l Turbo
  • R4 2.0l Turbo


Song EV

edytuj
BYD Song EV300/400
BYD Song EV
 
BYD Song EV300 przed liftingiem
Producent

BYD Auto

Zaprezentowany

kwiecień 2017

Okres produkcji

2017–2020

Miejsce produkcji

  Shenzhen

Następca

BYD Song Pro EV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Napęd

przedni

Długość

2015–2018:
4565 mm
2018-2020:
4600 mm

Szerokość

2015–2018:
1830 mm
2018-2020:
1870 mm

Wysokość

2015–2018:
1720 mm
2018-2020:
1700 mm

Rozstaw osi

2660 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

BYD Song

Konkurencja

BAIC BJEV EX5

 
BYD Song EV – tył
 
BYD Song EV po liftingu
 
BYD Song EV – tył po liftingu

BYD Song EV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

2 lata po debiucie SUV-a Song w odmianach spalinowej oraz spalinowo-elektrycznej, BYD zdecydował się skompletować gamę wariantów napędowych o odmianę w pełni elektryczną, adaptując politykę stosowaną wobec innych pojazdów w gamie chińskiego producenta[9]. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał inne ozdoby zderzaków oraz zaślepkę zamiast tradycyjnej atrapy chłodnicy.

Do oferty w pierwszej kolejności trafił podstawowy wariant EV300, a topowa EV400 z przeprojektowanym wyglądem przedniej części nadwozia dołączyła do oferty rok później, wiosną 2018 roku[10].

Lifting

edytuj

Niespełna półtora roku po debiucie, BYD Song EV we wrześniu 2018 roku zaadaptował nowy język stylistyczny spod znaku przodu Dragon Face i razem z droższym, wyżej pozycjonowanym modelem Song Pro przeszedł obszerną restylizację przedniej i tylnej części nadwozia, a także kokpitu[11]. Z początkiem 2021 roku Song EV zniknął z oferty na rzecz nowocześniejszego Song Pro EV, pozostając w ofercie tylko w spalinowym wariancie Song Classic[4].

Dane techniczne

edytuj

Podstawowy wariant EV300 sprzed modernizacji napędzany był przez 218-konny silnik elektryczny, który oferował 310 Nm maksymalnego momentu obrotowego i ok. 300 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu[9]. Topowy EV400 umożliwiał szybsze tempo ładowania akumulatorów i większy zasięg, ok. 360 kilometrów[10].

Wariant po modernizacji oferowany był z silnikami elektrycznymi o większej mocy: 163 KM lub 184 KM. Na jednym ładowaniu podstawowy umożliwiał zasięg 405 kilometrów, a topowy do ok. 502 kilometrów[12].


Druga generacja

edytuj
BYD Song Pro I
BYD Song Pro I EV
 
BYD Song Pro I przed liftingiem
Producent

BYD Auto

Projektant

Wolfgang Egger

Zaprezentowany

Kwiecień 2019

Okres produkcji

od 2019

Miejsce produkcji

  Shenzhen

Poprzednik

BYD Song

Następca

BYD Song Pro II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa DCT

Napęd

przedni

Długość

2019-2023:
4650 mm
od 2023:
4738 mm

Szerokość

1860 mm

Wysokość

2019-2023:
1700 mm
od 2023:
1710 mm

Rozstaw osi

2712 mm

Masa własna

1680–1772 kg

Zbiornik paliwa

52 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

520 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

BYD Song Plus
BYD Song Plus EV

Konkurencja

Beijing X7
Changan CS75
GAC Trumpchi GS5
Geely Boyue
Honda Breeze
Volkswagen Taigun

 
BYD Song Pro I - tył
 
BYD Song Pro I DM-i po liftingu
 
BYD Song Pro I DM-i - po drugim liftingu
 
BYD Song Pro I DM-i - tył po drugim liftingu

BYD Song Pro I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show 2019 BYD przedstawił model Song Pro jako kolejnego SUV-a w ofercie będącego drugą generacją linii modelowej Song. Samochód utrzymano w nowym wydaniu wprowadzonego w 2017 języka stylistycznego autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera, charakteryzując się agresywnie stylizowanym przodem w stylu Dragon Face 2.0[13]. Charakterystycznym akcentem stylistycznym stały się przetłoczenia na nadkolach, a także chromowana nakładka w słupku C[14].

Konstruując Songa Pro, BYD jako priorytet obrał wysoki komfort podróży na każdym z pięciu foteli w kabinie pasażerskiej. Producent zadeklarował skupienie się na kwestii redukcji hałasu, a także bogatej liście wyposażenia jak m.in. panoramiczne okno dachowe czy oświetlenie wnętrza typu ambient[15].

Restylizacje

edytuj

W marcu 2021 roku BYD Song Pro przeszedł obszerną restylizację[16], zyskując nowy pas przedni z większym wlotem powietrza w stylu trapezu, a także chromowaną listwą pomiędzy reflektorami w stylu modeli Han EV i Qin Plus. Ponadto, w kabinie pasażerskiej pojawiła się nowa deska rozdzielcza z większym wyświetlaczem systemu multimedialnego i przeprojektowanym kształtem nawiewów.

Dwa lata później, w maju 2023, Song Pro przeszedł kolejną restylizację[17], która ponownie zmieniła kształt przedniego zderzaka wraz z głównym wlotem powietrza. Ponadto, znacznie obszerniej zmodernizowano tym razem tylną częśc nadwozia, gdzie poza innym zderzakiem zastosowano także nowy kształt lamp z węższymi kloszami połączonymi listwą świetlną, a także tablicą rejestracyjną przeniesioną niżej.

Song Pro DM/EV

edytuj

Poza wariantem spalinowym, ofertę poszerzył wariant hybrydowy typu plug-in. Współtworzył go spalinowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5-litra i mocy 161 KM, który połączono z dwoma silnikami elektrycznymi. Pojazd rozpędza się do 100 km/h w 6,5 sekundy i umożliwia przejechanie w trybie elektrycznym do 80 kilometrów na jednym ładowaniu[18]. Trzecim wariantem napędowym BYD-a Song Pro została z kolei odmiana w pełni elektryczna. Napędza ją 181-konny silnik elektryczny, który w połączeniu z baterią o pojemności 71 kWh oferuje zasięg na jednym ładowaniu do 501 kilometrów i rozpędza się do 100 km/h w 9,1 sekundy[19].

Sprzedaż

edytuj

BYD Song Pro został zbudowany głównie z myślą o wewnętrznym, chińskim rynku zbytu, gdzie z roku na rok stopniowo rosła jego popularność na tle innych produktów firmy. W 2022 roku wycofano wariant elektryczny[20] i skoncentrowano się wyłącznie na odmianie hybrydowej, która w 2023 roku osiągnęła 209 tysięcy rocznej sprzedaży[21]. Samochód trafił także na eksport, lecz w znacznie ograniczonym zasięgu w porównaniu do pokrewnego Songa Plus - obejmując m.in. Meksyk i Brazylię.

Silnik

edytuj
  • R4 1.5l Turbo

Trzecia generacja

edytuj
BYD Song Pro II
Producent

BYD Auto

Projektant

Wolfgang Egger

Zaprezentowany

Wrzesień 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

  Shenzhen

Poprzednik

BYD Song Pro I

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

e-CVT

Napęd

przedni

Długość

4735 mm

Szerokość

1860

Wysokość

1710 mm

Rozstaw osi

2712 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

BYD Sea Lion 05

Konkurencja

Geely Galaxy L7
Jetour Shanhai L6
Haval Xiaolong

BYD Song Pro II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.

Po 5 latach obecności rynkowej zadebiutowała trzecia generacja SUV-ów Song, będąca zarazem drugim wcieleniem pod nazwą "Song Pro". Samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zachowując podobne proporcje nadwozia i rozmieszczenie detali. Pas przedni zyskał jednak węższe i obszerniejsze reflektory połączone charakterystyczną, dużą matowo-szarą listwą, a tył zwieńczyły węższe niż dotychczas lampy w formie świetlnego pasa. Samochód w obszernym zakresie połączyło techniczne i konstrukcyjne pokrewieństwo z równolegle debiutującym modelem Sea Lion 05[22].

Kabina paasażerska została utrzymana w estetyce typowej dla modeli z linii "Dynasty Series", z bardziej kanciastą deską rozdzielczą, czteroramiennym kołem kierownicy i rozbudowanym panelem z tworzywa sztucznego na jej całej szerokości. Przed kierowcą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów, a w środku konsoli centralnej umieszczono dotykowy ekran systemu multimedialnego[23].

Sprzedaż

edytuj

Song Pro kolejnej generacji powstał głównie z myślą o rodzimym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży tuż po premierze we wrześniu 2024 i wzbogacając szerogą gamę hybrydowych, średniej wielkości SUV-ów marki BYD. Najtańszy wariant wyceniono na 112 800 juanów, a topowy - 142 800 juanów[24].

Dane techniczne

edytuj

Kolejna generacja Songa Pro wyposażona została już tylko w hybrydowy, spalinowo-elektryczny układ napędowy. Utworzył go wolnossący, 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 99 KM i elektryczny silnik o mocy 215 KM. Do wyboru przewidziano dwa rozmiary akumulatorów: 13 kWh i do 60 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym oraz 18,3 kWh i do 91 kilometrów elektrycznego zasięgu[23].


Przypisy

edytuj
  1. This is the new BYD S3 SUV for China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  2. BYD Song SUV debuts on the Shanghai Auto Show in China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  3. BYD S3 SUV is Ready for the Chinese car market. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  4. a b BYD – car overview. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  5. BYD Song hybrid SUV is Naked in Shanghai. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  6. BYD Song Pro DM Exec. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  7. BYD Song. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  8. BYD SONG (2015–2018). [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  9. a b BYD Song EV300. [dostęp 2021-02-20]. (pol.).
  10. a b This Is The New BYD Song EV400 Electric SUV For China. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  11. BYD Refreshes New Song & Qin Pro PHEVs & BEVs: Range Up To 310 Miles. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  12. BYD Song EV 2019. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  13. BYD Released BYD Song Pro on 2019 Shanghai Auto Show, Price Starts at 120,000 Yuan. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  14. BYD Song Pro 5-seater SUV hits market with prices starting RMB89,800. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  15. BYD Debuts Concept Car, Song Pro and e Series at 2019 Shanghai Auto Show. [dostęp 2021-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-25)]. (ang.).
  16. Бестселлер BYD Song Pro прошёл лёгкий рестайлинг. [dostęp 2021-03-30]. (ros.).
  17. BYD Song Pro DM-i Champion Edition launched in China for 19,190 USD. [dostęp 2023-12-18]. (ang.).
  18. 4.7 seconds Pobai SUV! BYD Song Pro DM worthwhile to buy. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  19. BYD Song Pro LR. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
  20. BYD Song Pro EV sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).
  21. BYD Song Pro DM sales in China. [dostęp 2024-08-04]. (ang.).
  22. BYD's 2nd-gen Song Pro DM-i, Sealion 05 DM-i hit market. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).
  23. a b Second-gen BYD Song Pro revealed interior as it readies for sales launch. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).
  24. BYD launches Sealion 05 DM-i and 2nd-gen Song Pro DM-i, both starting at $15,980. [dostęp 2024-10-10]. (ang.).