BMW 269

BMW 269
Kategoria	Formuła 1; Formuła 2
Konstruktor	BMW
Projektant	Len Terry
	Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z aluminium
Zawieszenie; przednie	podwójne wahacze
Zawieszenie; tylne	podwójne wahacze
Silnik	BMW M12/1 1.6 R4
Skrzynia biegów	Hewland FT 200, ręczna, 5 biegów + wsteczny
Opony	Dunlop
	Historia
Debiut	Grand Prix Niemiec 1969
Kierowcy	Hubert Hahne; Gerhard Mitter; Dieter Quester
Używany	1969
Wyścigi	0
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
BMW Greifzu	–
	Multimedia w Wikimedia Commons

BMW 269 – samochód Formuły 2, zaprojektowany w 1969 roku dla koncernu BMW przez Lena Terry'ego^[2].

Wcześniejsze samochody wystawiane przez BMW w zawodach Formuły 2 były skonstruowane przez Lolę. 269 (zwany także F269) był pierwszym samochodem Formuły 2 w całości skonstruowanym przez BMW. Ten model, zaprojektowany przez Terry'ego (który wcześniej zaprojektował m.in. Eagle'a T1G czy BRM P207) był stosunkowo prostą i ortodoksyjną konstrukcją, osiągał jednak dobre wyniki dzięki mocnemu silnikowi^[3]. Silnik ten miał pojemność 1598 cm³ i moc 250 KM przy 10700 rpm^[4].

Ścigając się dla zespołu BMW w 1969 roku i korzystając wówczas z Loli T102 i BMW 269, Hubert Hahne zdobył tytuł wicemistrzowski w Formule 2. W 1969 roku modelem 269 Niemiec nie osiągał jednak dobrych wyników^[5].

Samochód został zgłoszony do Grand Prix Niemiec 1969 Formuły 1. Jego kierowcami mieli być Hubert Hahne, Gerhard Mitter i Dieter Quester. Jednak podczas piątkowego treningu Mitter miał wypadek, na skutek którego zmarł, i pozostali kierowcy BMW wycofali się^[6].

Następcą modelu był BMW 270^[3].

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Formuła 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pkt.	Msc.
1969	Bayerische Motoren Werke	BMW R4	D		ZAF	ESP	MCO	NLD	FRA	GBR	DEU	ITA	CND	USA	MEX	0	NS
				Hubert Hahne							WD
				Gerhard Mitter							NZ
				Dieter Quester							WD

Formuła 2

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1969	Bayerische Motoren Werke	BMW R4	D		THR	HOC	NUR	JAR	TUL	PER	VAL
				Gerhard Mitter			NU
				Hubert Hahne					7	NW	NU
				Dieter Quester					NU		NU
				Jo Siffert						NU
1970	Bayerische Motoren Werke	BMW R4	D		THR	HOC	MON	CRP	HOC	PER	TUL	IMO	HOC
				Dieter Quester	7	NU	5		NU	NU	NU	NU
				Hubert Hahne	NZ	4	NZ		1

Przypisy

↑ BMW 269 (F2). statsf1.com. [dostęp 2012-02-08]. (fr.).
↑ Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. forix.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).
↑ ^a ^b Mattijs Diepraam: The last of the German locals. 8wforix.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).
↑ BMW. allf1.info. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).
↑ Formula 2 1969. oldracingcars.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).
↑ GRAND PRIX RESULTS: GERMAN GP, 1969. grandprix.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).

[1] BMW 269 (F2). statsf1.com. [dostęp 2012-02-08]. (fr.).

[2] Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. forix.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).

[8wf-3] Mattijs Diepraam: The last of the German locals. 8wforix.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).

[4] BMW. allf1.info. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).

[5] Formula 2 1969. oldracingcars.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).

[6] GRAND PRIX RESULTS: GERMAN GP, 1969. grandprix.com. [dostęp 2012-02-08]. (ang.).

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]