Alberto Puig

Alberto Puig (ur. 16 stycznia 1967 w Barcelonie) – hiszpański motocyklista.

Alberto Puig

Państwo	Hiszpania
Data i miejsce urodzenia	16 stycznia 1967 Barcelona

Kariera

250 cm³

W Motocyklowych Mistrzostwach Świata Alberto po raz pierwszy pojawił się w 1987 roku. W średniej kategorii 250 cm³ wziął udział łącznie w pięciu wyścigach, debiutując w GP Holandii. Najlepiej zaprezentował się podczas GP Francji, gdzie zajął jedenaste miejsce.

W sezonie 1988 Puig związał się z zespołem Ducados-Ducati. Hiszpan wystartował w ośmiu rundach, spośród których dwie zakończył na punktowanych pozycjach. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 30. lokacie.

Rok 1989 był pierwszym dla Alberto w pełnym wymiarze oraz pierwszym na motocyklu Yamahy. W pierwszej piętnastce meldował się czterokrotnie, najlepiej spisując się podczas zmagań w Holandii, gdzie został sklasyfikowany na siódmym miejscu. Dorobek punktowy pozwolił Hiszpanowi zająć w klasyfikacji generalnej 18. pozycję.

W 1990 roku Puig wziął udział w ośmiu wyścigach w środkowej części sezonu. Sześć z nich ukończył, za każdym plasując się na premiowanych punktami lokatach. Najwyższą pozycję uzyskał podczas GP Belgii, gdzie zajął siódmą pozycję. W końcowej klasyfikacji uplasował się na 16. miejscu.

Sezon 1991 był ostatnim dla Hiszpana na maszynie marki trzech skrzyżowanych kamertonów. Alberto zaliczył łącznie dwanaście eliminacji, z czego pięć ukończył z dorobkiem punktowym. Po raz trzeci z rzędu najlepszą zajętą przez niego pozycją okazała się siódma lokata. Pomimo mniejszej ilości punktów ponownie został sklasyfikowany na 16. pozycji

Piąty rok startów w serii był przełomowym w karierze Puiga. Dosiadając motocykl Aprlilia, Hiszpan dwukrotnie stanął na podium, zajmując w GP Malezji oraz GP Węgier drugie i trzecie miejsce. Uzyskane punkty dały mu 6. lokatę na koniec sezonu.

W sezonie 1993 jego zespół powrócił do używania motocykli Hondy, po tym jak udziały w zespole wykupił były zawodnik MMŚ Sito Pons. Alberto ponownie znalazł się dwukrotnie na podium, plasując się podczas GP Europy i Czech na trzeciej pozycji. W ostatecznej klasyfikacji zajął 9. miejsce, pomimo przekroczenia po raz pierwszy w karierze granicy stu punktów.

500 cm³

W roku 1994 Puig awansował do najwyższej kategorii 500 cm³, w której ponownie reprezentował ekipę Ducados-Pons. Mając do dyspozycji maszynę Hondy, Hiszpan zanotował bardzo udany sezon, który okazał się najlepszym w jego karierze, podczas startów w pięćsetkach. Alberto ukończył wszystkie rundy, regularnie dojeżdżając w czołowej siódemce. W trakcie zmagań raz stanął na podium, zajmując podczas GP Niemiec trzecią lokatę. Solidny dorobek punktowy pozwolił Puigowi zająć 5. pozycję w końcowej klasyfikacji.

Sezon 1995 mógł być jeszcze lepszy w wykonaniu Hiszpana. W ciągu siedmiu wyścigów, Alberto trzykrotnie meldował się w czołowej trójce, odnosząc przy tym zwycięstwo w domej rundzie. Stał się tym samym pierwszym reprezentantem Półwyspu Iberyjskiego, który wygrał tamtejszą eliminację. Podczas treningów przed GP Francji, Puig miał wypadek, w wyniku którego złamał nogę. Kontuzja wykluczyła go tym samym z reszty sezonu. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 8. miejscu.

W 1996 roku Hiszpan miał mniej udany sezon, podczas którego uzyskał dorobek punktów mniejszy, aniżeli w zeszłym roku, po zaliczeniu zaledwie połowy wyścigów w kalendarzu. Jego słabszą formę mogła jednak tłumaczyć długotrwała rekonwalescencja. Na podium udało mu się stanąć w jednej rundzie, rozegranej na torze we Francji. Była to jednak jego ostatnia wizyta w pierwszej trójce. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej uplasował się na 11. lokacie.

Rok 1997 był ostatnim w karierze Alberto, po którym zakończył karierę sportową. Miał wówczas zaledwie 30 lat. W ciągu sezonu Puig nie ukończył trzech rund, a poza tym we wszystkich znajdował się w czołowej piętnastce. Najlepszą lokatę uzyskał w GP Holandii, gdzie był piąty. Skromny dorobek punktowy pozwolił mu zająć 12. miejsce w końcowej klasyfikacji. Była to jednak najgorsza pozycja końcowa dla Puiga w najwyższej klasie.

Po zakończeniu kariery Hiszpan został menadżerem (jego podopiecznym jest m.in. Daniel Pedrosa). Alberto zajmuje się również prowadzenie Akademii Red Bull MotoGP, mającej na celu wspierać obiecujące talenty. Pomógł rozpocząć karierę takim motocyklistom, jak Casey Stoner, Toni Elías czy właśnie Daniel Pedrosa.

Statystyki liczbowe

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkty	Pozycja	Zwycięstwa
1987	250 cm³	–	–	JPN -	ESP -	GER -	NAT -	AUT -	YUG -	NED 20	FRA 11	GBR -	SWE -	CZE -	RSM -	POR 17	BRA 20	ARG 13	0	–	0
1988	250 cm³	Ducados Honda	Honda NSR250	JPN 25	USA NC	ESP 14	EXP 8	NAT NC	GER 17	AUT -	NED -	BEL -	YUG -	FRA -	GBR -	SWE NC	CZE -	BRA 21	10	30	0
1989	250 cm³	Ducados Yamaha	TZ250	JPN NC	AUS NC	USA 12	ESP NC	NAT 16	GER 23	AUT 22	YUG NC	NED 7	BEL 13	FRA 14	GBR 16	SWE NC	CZE 16	BRA NC	18	23	0
1990	250 cm³	Ducados Yamaha	TZ250	JPN -	USA -	ESP -	NAT -	GER -	AUT NC	YUG NC	NED 10	BEL 7	FRA 9	GBR 15	SWE 12	CZE 11	HUN -	AUS -	32	16	0
1991	250 cm³	Ducados Yamaha	YZR250	JPN 21	AUS NC	USA NC	ESP 10	ITA NC	GER -	AUT -	EUR -	NED NC	FRA 19	GBR 10	RSM 17	CZE 14	VDM 11	MAL 7	28	16	0
1992	250 cm³	Ducados DC Sports Aprilia	Aprilia RSV 250	JPN 6	AUS NC	MAL 2	ESP 7	ITA 6	EUR 8	GER 6	NED 4	HUN 3	FRA 6	GBR NC	BRA 8	RSA NC			71	6	0
1993	250 cm³	Ducados Honda-Pons	Honda NSR250	AUS 13	MAL 8	JPN 15	ESP NC	AUT 9	GER 11	NED 9	EUR 3	RSM 10	GBR NC	CZE 3	ITA 5	USA 4	FIM 4		106	9	0
1994	500 cm³	Ducados Honda-Pons	Honda NSR500	AUS 7	MAL 5	JPN 8	ESP 6	AUT 6	GER 3	NED 4	ITA 4	FRA 4	GBR 7	CZE 5	USA 7	ARG 5	EUR 7		152	5	0
1995	500 cm³	Fortuna Honda-Pons	Honda NSR500	AUS 7	MAL 5	JPN 5	ESP 1	GER 5	ITA 3	NED 3	FRA -	GBR -	CZE -	BRA -	ARG -	EUR -			99	8	1
1996	500 cm³	Fortuna Honda-Pons	Honda NSR500	MAL 7	INA 10	JPN 9	ESP 5	ITA 12	FRA 3	NED 12	GER 11	GBR 11	AUT 13	CZE 12	IMO 12	CAT 7	BRA 10	AUS -	93	11	0
1997	500 cm³	MoviStar Honda-Pons	Honda NSR500	MAL 7	JPN 8	ESP NC	ITA NC	AUT 8	FRA 8	NED 5	IMO 12	GER 10	BRA 14	GBR NC	CZE 13	CAT 15	INA 14	AUS 15	63	12	0

Linki zewnętrzne

• Profil motocyklisty na motogp.com