24h Le Mans 1926
24h Le Mans 1926 – 4. edycja długodystansowego wyścigu 24h Le Mans. Wyścig odbył się w dniach 12-13 czerwca 1926, udział w nim wzięło 82 kierowców z 3 państw.
| 4. edycja wyścigu | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Liczba zespołów |
41 | |||
| Wyścig ukończyło |
16 | |||
| Zwycięzcy | ||||
| Kierowcy |
Robert Bloch | |||
| Samochód |
Lorraine-Dietrich B3-6 | |||
| ||||
Informacje
edytuj| Statystyki | |
|---|---|
| Długość okrążenia | 17,262 km |
| Dystans wyścigu | 2552,414 km |
| Średnia prędkość | 106,350 km/h |
| Przewaga lidera | 18,882 km |
| Najszybsze okrążenie |  Gérard de Courcelles (9:03)
|
| Kierowcy według narodowości | |
| Francja
|
71 |
 Wielka Brytania
|
6 |
 Włochy
|
5 |
| Łącznie | 82 |
Wyniki wyścigu
edytuj| Poz. | Klasa | Nr | Zespół | Kierowcy | Samochód | Silnik | Okrążenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5.0 | 6 | – | Robert Bloch André Rossignol
|
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | 147 |
| 2 | 5.0 | 5 | – | Gérard de Courcelles Marcel Mongin
|
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | 146 |
| 3 | 5.0 | 4 | – | „Stalter” Édouard Brisson
|
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.4L I6 | 139 |
| 4 | 2.0 | 17 |  Officine Meccaniche (O.M.)
|
Ferdinando Minoia Giulio Foresti
|
O.M. Tipo 665 Superba | O.M. 2.0L I6 | 134 |
| 5 | 2.0 | 18 | Officine Meccaniche (O.M.)
|
Mario Danieli Tino Danieli
|
O.M. Tipo 665 Superba | O.M. 2.0L I6 | 131 |
| 6 | 2.0 | 27 | – | Pierre Tabourin Auguste Lefranc
|
Théo Schneider 25SP | Théo Schneider 2.0L I4 | 118 |
| 7 | 2.0 | 21 | – | Aimé Nezeloff Jean Lasalle
|
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 117 |
| 8 | 1.5 | 37 | Etablissements Henri Precioux (E.H.P.)
|
Henri de Costier Pierre Bussienne
|
E.H.P. DS | C.I.M.E. 1.2L I4 | 111 |
| 9 | 1.1 | 46 | – | Georges Casse André Rousseau
|
Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | 110 |
| 10 | 1.5 | 33 | – | Jean Errecaldé André Galoisy
|
Corre La Licorne W16 | Corre 1.4L I4 | 109 |
| 11 | 1.1 | 42 | – | André Marandet Gonzaque Lécureul
|
S.A.R.A. BDE | S.A.R.A. 1.1L I4 | 108 |
| 12 | 1.1 | 43 | – | Gaston Duval Henri Armand
|
S.A.R.A. BDE | S.A.R.A. 1.1L I4 | 104 |
| 13 | 1.1 | 49 | – | Fernand Gabriel Louis Paris
|
Ariès 5-9 Sup CV | Ariès 1.0L I4 | 101 |
| 14 NS |
2.0 | 20 | – | Gaston Delalande Louis Sire
|
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 109 |
| 15 NS |
1.5 | 35 | – | „Van Cuyck” Roger Camuzet
|
Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | |
| 16 NS |
1.5 | 30 | – | Léon Molon Lucien Molon
|
Jousset M1 | Jousset 1.5L I4 | 101 |
| 17 NU |
3.0 | 7 | Bentley Motors Ltd.
|
Dr. Dudley Benjafield Sammy Davis
|
Bentley 3 Litre Speed Model | Bentley 3.0L I4 | 138 |
| 18 NU |
3.0 | 15 | .svg){kind=small} Willys-Overland Co.
|
„Deprez” Maurice Dumont
|
Overland 93 Six | Overland 2.8L I6 | 117 |
| 19 NU |
2.0 | 25 | – | Robert Gautier Pierre Clause
|
Bignan | Bignan 2.0L I4 | 113 |
| 20 NU |
3.0 | 9 | Bentley Motors Ltd.
|
Tommy Thistlewayte Capt. R. Clive Gallop
|
Bentley 3 Litre Super Sport | Bentley 3.0L I4 | 105 |
| 21 NU |
2.0 | 19 | Officine Meccaniche (O.M.)
|
Renato Balestrero Frédéric Thelluson
|
O.M. Tipo 665 Superba | O.M. 2.0L I6 | 94 |
| 22 DS |
5.0 | 2 | – | André Boillot Louis Rigal
|
Peugeot 174S | Peugeot 3.8L I6 | 82 |
| 23 DS |
5.0 | 3 | – | Louis Wagner Christian Dauvergne
|
Peugeot 174S | Peugeot 3.8L I6 | 76 |
| 24 NU |
3.0 | 8 | Bentley Motors Ltd.
|
George Duller Frank Clement
|
Bentley 3 Litre Speed Model | Bentley 3.0L I4 | 72 |
| 25 NU |
3.0 | 10 | – | Robert Laly Jean Chassagne
|
Ariès Surbaissée 3-Litre | Ariès 3.0L I4 | 65 |
| 26 NU |
1.5 | 29 | – | René Bonneau Raymond Saladin
|
Jousset M1 | Jousset 1.5L I4 | 64 |
| 27 NU |
1.5 | 38 | Etablissements Henri Precioux (E.H.P.)
|
„Morac” Marcel Ballot
|
E.H.P. DS | C.I.M.A. 1.2L I4 | 62 |
| 28 NU |
2.0 | 26 | – | Robert Poirier Antonin Fontaine
|
Théo Schneider 25SP | Théo Schneider 2.0L I4 | 61 |
| 29 NU |
1.5 | 39 | – | Lionel de Marmier Jean Sachot
|
Salmson DZ | Salmson 1.2L I4 | 54 |
| 30 NU |
2.0 | 22 | – | „Stremler” Paul Chalamel
|
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 53 |
| 31 NU |
1.5 | 36 | – | Georges Kling Pierre Rey
|
Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | 46 |
| 32 NU |
1.5 | 34 | – | Louis Abit C. Duverger
|
Ravel 9CV | Ravel 1.5L I4 | 45 |
| 33 NU |
1.1 | 47 | – | André de Victor J. Hasley
|
Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | 35 |
| 34 NU |
1.5 | 28 | Etablissements Henri Precioux (E.H.P.)
|
Guy Bouriat Guy Dollfuss
|
E.H.P. | C.I.M.A. 1.5L I4 | 34 |
| 35 NU |
1.1 | 48 | – | Roger Delano Edmond Closset
|
Ariès | Ariès 1.0L I4 | 31 |
| 36 NU |
1.5 | 31 | – | W. Lestienne Louis Balart
|
Corre La Licorne G6 | Corre 1.5L I4 | 31 |
| 37 NU |
3.0 | 11 | – | Charles Flohot Arthur Duray
|
Ariès 5-8 CV 3-Litre | Ariès 3.0L I4 | 31 |
| 38 NU |
1.5 | 32 | – | Albert Colomb Fernand Vallon
|
Corre La Licorne G6 | Corre 1.5L I4 | 11 |
| 39 NU |
5.0 | 1 | Willys-Overland
|
Paul Gros Paul Leduc
|
Willys 66 | Knight 3.9L V8 | 8 |
| 40 NU |
2.0 | 24 | – | Léon Derny Amedée Rossi
|
Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | 7 |
| 41 NU |
2.0 | 23 | – | Maurice Rost Emil Burie
|
Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | 6 |
| Poz. | Klasa | Nr | Zespół | Kierowcy | Samochód | Silnik | Okrążenia |
| Legenda | |
|---|---|
| 4 | Zwycięzcy poszczególnych klas |
| 7 | Najszybsze okrążenie |
| 16 NS |
Niesklasyfikowani |
| 31 NU |
Nie ukończyli |
| 21 DS |
Dyskwalifikacja |
Bibliografia
edytuj- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: Les 24 heures du Mans 1923-1992. Éditions J.P. Barthélémy. ISBN 2-90941-30-63. (fr.).
