Świeradów Nadleśnictwo

Świeradów Nadleśnictwo
	; Teren dawnej ładowni; (widok z kierunku Świeradowa Zdroju)
Państwo	Polska
Województwo	dolnośląskie
Miejscowość	Świeradów-Zdrój
Data otwarcia	5 czerwca 1910
Data zamknięcia	15 grudnia 1995
Poprzednie nazwy	Flinsberg Forst; * (1910–1945),; Włyńsk Zapust; * (1945–1947)
Rodzaj	ładownia publiczna
	Linie kolejowe
	336 Mirsk – Świeradów Nadleśnictwo;
	Położenie na mapie Świeradowa-Zdroju Świeradów Nadleśnictwo
	Położenie na mapie Polski Świeradów Nadleśnictwo
	Położenie na mapie województwa dolnośląskiego Świeradów Nadleśnictwo
	Położenie na mapie powiatu lubańskiego Świeradów Nadleśnictwo
	50°53′36,50″N 15°22′23,32″E/50,893472 15,373144
	Multimedia w Wikimedia Commons

Świeradów Nadleśnictwo – zlikwidowana ładownia publiczna^[2], pierwotnie stacja towarowa^[1] na końcu trasy Kolei Gór Izerskich, położona w Świeradowie-Zdroju. Została ona otwarta 5 czerwca 1910 roku wraz z uruchomieniem linii kolejowej ze Świeradowa Zdroju.

Położenie

Stacja Świeradów Nadleśnictwo położona była w południowo-wschodniej części miasta Świeradów-Zdrój, na wschód od drogi wojewódzkiej nr 358, w odległości około 3,5 km od ulicy Zdrojowej. Administracyjnie znajdowała się w województwie dolnośląskim, w powiecie lubańskim^[3].

Stacja była zlokalizowana na wysokości 520 m n.p.m.^[4]

Historia

Powstanie stacji wiązało się budową linii kolejowej późniejszej Kolei Gór Izerskich z Mirska do Świeradowa-Zdroju. Koncepcja budowy tej linii powstała w 1901 roku, lecz ostatecznie jej budowę rozpoczęto z inicjatywy prywatnej w marcu 1908 roku. W związku z pozyskiwaniem drewna z kompleksów leśnych rodu Schaffgotsch planowano wybudować tutaj główną bazę przeładunku drewna, stacja miała też posłużyć ruchowi pasażerskiemu, ale ze względu na jej towarowy charakter nie planowano budowy dworca kolejowego^[5].

Linię do tej stacji otwarto 5 czerwca 1910 roku^[6]. Głównym kierunkiem pociągów pasażerskich do 1945 była roku stacja Mirsk, w której to pasażerowie przesiadywali się do państwowych pociągów. Większość z nich była skomunikowana z pociągami Kolei Gór Izerskich^[7].

Po II wojnie światowej cała infrastruktura stacji Świeradów Nadleśnictwo przeszła w zarząd Polskich Kolei Państwowych. Wtedy też pociągi osobowe już nie dojeżdżały do tej stacji^[8]. Od 15 grudnia 1995 roku stacja była przeznaczona do likwidacji, a w 2013 roku zostały rozebrane tory kolejowe^[9]^[10].

Charakterystyka

Świeradów Nadleśnictwo był 5. posterunkiem ruchu na linii kolejowej nr 336 (10,829 km)^[6].

Dawny układ torowy to tor główny zasadniczy i 3 boczne^[4], a na stacji znajdowały się pierwotnie dwa perony dla ruchu pasażerskiego (główny i wyspowy) i otwarta poczekalnia, specjalna rampa o długości 170 m oraz duży plac składowy do załadunku drewna^[5].

Połączenia

Okres	Kierunek	Liczba połączeń	Źródło
1939	Mirsk	3	^[11]

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Indeks stacji, przystanków osobowych i posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.
↑ Hubert Waguła, Sławomir Fedorowicz (red.): Świeradów Nadleśnictwo. [w:] Atlas kolejowy Polski [on-line]. dolnoslaskie.atlaskolejowy.pl. [dostęp 2023-12-16]. (pol.).
↑ Geoportal. Mapa topograficzna. Skala 1:10 000. [dostęp 2013-12-11]. (pol.).
↑ ^a ^b Linia Mirsk – Świeradów Nadleśnictwo. jelenia.rail.pl. [dostęp 2013-12-11]. [zarchiwizowane z tego adresu].
↑ ^a ^b Janusz Gołaszewski. Kolejka Izerska 1909–1945. „Rocznik Jeleniogórski”, s. 66, 1997. Towarzystwo Przyjaciół Jeleniej Góry, Jelenia Góra.
↑ ^a ^b Arkusz F2. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.
↑ Janusz Gołaszewski. Kolejka Izerska 1909–1945. „Rocznik Jeleniogórski”, s. 67, 1997. Towarzystwo Przyjaciół Jeleniej Góry, Jelenia Góra.
↑ Źródła literaturowe podają o zawieszeniu po II wojnie światowej kursów pasażerskich do Świeradowa Nadleśnictwo. Feliks Chojnacki (2009) wskazuje natomiast, że zgodnie z rozkładem jazdy na 1947 rok te kursy były realizowane – Feliks Chojnacki. Jak to w Mirsku z kolejami bywało. „Izery”. 5, s. 8, 2009. ISSN 1899-8313. .
↑ Uchwała Nr XLV / 234 / 2001 Rady Powiatu Lubańskiego z dnia 6 grudnia 2001 roku w sprawie wydania opinii o nieodpłatnym przejęciu odcinków lokalnych linii kolejowych oraz likwidacji zawieszonych odcinków linii kolejowych przebiegających przez teren powiatu lubańskiego [online] (pol.).
↑ I po torach!. „Notatnik Świeradowski”. 5 (174), s. 13, 2013. Wspólnota Samorządowa gminy miejskiej Świeradów-Zdrój. ISSN 1732-9612. (pol.).
↑ Die Isergebirgsbahn im Sommerfahrplan, 123 r Greiffenberg (Schles) - Friedeberg (Isergeb) – Bad Flinsberg/Heinersdorf (Tafelfichte) and zurück. „Eisenbahn in Schlesien-Bufe-Verlag”, 1939. (niem.).

Linki zewnętrzne

Świeradów Nadleśnictwo w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
Świeradów Nadleśnictwo w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl

Świeradów Nadleśnictwo
Linia 336 Mirsk – Świeradów Nadleśnictwo (10,829 km)
Świeradów Zdrój odległość: 3,128 km

[AtlasWykaz-1] Indeks stacji, przystanków osobowych i posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.

[AtlasWF-2] Hubert Waguła, Sławomir Fedorowicz (red.): Świeradów Nadleśnictwo. [w:] Atlas kolejowy Polski [on-line]. dolnoslaskie.atlaskolejowy.pl. [dostęp 2023-12-16]. (pol.).

[geoportal-3] Geoportal. Mapa topograficzna. Skala 1:10 000. [dostęp 2013-12-11]. (pol.).

[jrail-4] Linia Mirsk – Świeradów Nadleśnictwo. jelenia.rail.pl. [dostęp 2013-12-11]. [zarchiwizowane z tego adresu].

[golkiff-5] Janusz Gołaszewski. Kolejka Izerska 1909–1945. „Rocznik Jeleniogórski”, s. 66, 1997. Towarzystwo Przyjaciół Jeleniej Góry, Jelenia Góra.

[AtlasF-6] Arkusz F2. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Wydawnictwo Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.

[golkifg-7] Janusz Gołaszewski. Kolejka Izerska 1909–1945. „Rocznik Jeleniogórski”, s. 67, 1997. Towarzystwo Przyjaciół Jeleniej Góry, Jelenia Góra.

[8] Źródła literaturowe podają o zawieszeniu po II wojnie światowej kursów pasażerskich do Świeradowa Nadleśnictwo. Feliks Chojnacki (2009) wskazuje natomiast, że zgodnie z rozkładem jazdy na 1947 rok te kursy były realizowane – Feliks Chojnacki. Jak to w Mirsku z kolejami bywało. „Izery”. 5, s. 8, 2009. ISSN 1899-8313. .

[PLXLV-9] Uchwała Nr XLV / 234 / 2001 Rady Powiatu Lubańskiego z dnia 6 grudnia 2001 roku w sprawie wydania opinii o nieodpłatnym przejęciu odcinków lokalnych linii kolejowych oraz likwidacji zawieszonych odcinków linii kolejowych przebiegających przez teren powiatu lubańskiego [online] (pol.).

[notrozb-10] I po torach!. „Notatnik Świeradowski”. 5 (174), s. 13, 2013. Wspólnota Samorządowa gminy miejskiej Świeradów-Zdrój. ISSN 1732-9612. (pol.).

[rjc-11] Die Isergebirgsbahn im Sommerfahrplan, 123 r Greiffenberg (Schles) - Friedeberg (Isergeb) – Bad Flinsberg/Heinersdorf (Tafelfichte) and zurück. „Eisenbahn in Schlesien-Bufe-Verlag”, 1939. (niem.).

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]