WSK (motocykl)
WSK – marka polskich motocykli popularnych i produkowanych w latach 1955–1985 przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego PZL w Świdniku.
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Okres produkcji |
1955–1985 |
| Miejsce produkcji |
Świdnik, |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
| Pojemność |
125/150/175 cm³ |
| Skrzynia biegów |
3 (125 cm³ i 150 cm³ ) |
| Inne | |
| Modele pokrewne | |
Historia
edytujNazwa i znak firmowy pochodziły wprost od nazwy producenta: Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku, gdzie dla zaspokojenia potrzeb rynku w 1955 roku zlokalizowano dodatkową produkcję motocykli M06. Motocykle WSK M06 do 1957 roku nie różniły się od tych produkowanych przez Warszawską Fabrykę Motocykli, jednak w późniejszych latach konstruktorzy z WSK zaczęli konkurować z głównym producentem pod względem stosowanych rozwiązań i modernizacji i to na tyle skutecznie, że zaprezentowany na Targach Poznańskich wiosną 1964 roku zmodernizowany model M06 zachowując tę samą cenę co WFM miał solidny widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym, pełnobębnowe hamulce, większy reflektor i wzmocnioną ramę. Stało się to jedną z przyczyn decyzji o zamknięciu produkcji w warszawskiej wytwórni[potrzebny przypis].
Podstawowy model M06 produkowany był ze zmianami aż do roku 1985.
Ostatni egzemplarz WSK zjechał z taśmy 31 października 1985 roku i był to ostatni motocykl wyprodukowany w Polsce.
13 maja 2010 roku w Świdniku otworzono pierwsze muzeum tej marki motocykli[1]. Obecnie Moto Strefa WSK jest jedną z części składowych świdnickiej Strefy Historii, otwartej 7 września 2013 roku.
W roku 2020 w CEPiK znajdowało się 36 398 aktualizowanych rekordów z motocyklami marki WSK[2].
Modele
edytujKlasa 125 cm³
edytuj(motocykle produkowane seryjnie)
- WSK M06 (1955-65 207 649 sztuk)
- WSK M06 Z (1959-1964)
- WSK M06 L (1959-1964)
- WSK M06-Z2 (1959-1967 114 761 sztuk)
- WSK M06-64 (1964-1967 235 084 sztuk)
- WSK M06 B1 (1966-1971 319 069 sztuk)
- WSK M06 B3 (1971-1985 658 406 sztuk)
- WSK M06 B3 Gil (1974-1980 58 683 sztuk)
- WSK M06 B3 Bąk (1975-1977 9 701 sztuk)
- WSK M06 B3 Lelek (1975-1977 12 438 sztuk)
- WSK M06 B3 Kos (1979-1985 41 540 sztuk)
- WSK M06 B3 Kraska (1978 około 12 sztuk)
- WSK Barron 125 (1976-1977 105 sztuk)
Klasa 150 cm³
edytuj(motocykl produkowany seryjnie)
Klasa 175 cm³
edytuj(motocykle produkowane seryjnie)
- WSK M21W2, (1972)
- WSK M21W2-Ex, (1972)
- WSK M21W2 Sport, (1973)
- WSK M21W2 Sport Ex, (1973)
- WSK M21W2 Kobuz, (1974)
- WSK M21W2 Dudek, (1975)
- WSK M21W2 S2, (1975)
- WSK M21W2 Perkoz, (1978)
Motocykle prototypowe
edytujUwagi
edytuj- ↑ z silnikiem S06 produkowanym przez WFM
Przypisy
edytuj- ↑ YouTube – WSK – Muzeum w Świdniku.
- ↑ Elektryczna rewolucja ściemą? Ile polskich aut jeździ na LPG?. Paweł Rygas 2020-09-05. [dostęp 2021-06-24].