Mettlacher Tunnel
Mettlacher Tunnel – tunel kolejowy o długości 1196 metrów[1][2] w Niemczech (Saara), zlokalizowany na linii nr 685 (Saarstrecke) łączącej Saarbrücken z Karthaus koło Trewiru, pomiędzy stacjami Besseringen i Mettlach[1].
 Portal od strony Mettlach | |
| Państwo | |
|---|---|
| Rodzaj | |
| Długość |
1196 m |
| Liczba tub |
1 |
| Liczba portali |
2 |
| Data otwarcia |
1860 |
| Zarządzanie | |
| Płatny |
nie |
Położenie na mapie Niemiec  | |
Położenie na mapie Saary  | |
 49°29′25,0″N 6°35′55,3″E/49,490278 6,598694
| |
Historia
edytujPrace budowlane przy tunelu rozpoczęto w 1856, w miejscu, w którym rzeka Saara przepływa meandrując w wąskim przełomie tzw. pętli Mettlach. Przebicie 800 metrów piaskowca i 400 metrów twardej skały (geologicznie nazywanej warstwami Wadern), zajęło cztery lata. Prace ukończono w 1860[3].
W czasie budowy tunele nie były konstruowane w kształcie rur, ale na narysie odwróconej litery U. Z kamienia wykonano sklepienie i ściany boczne, a podsypka wraz z torowiskiem leży na naturalnym podłożu. Rozwiązanie takie pozwala wodzie na penetrację podłogi tunelu, co wiązało się z koniecznością stworzenia odpowiedniego drenażu. Z tego względu tunel Mettlacher, podobnie jak wiele innych tuneli z tej epoki, ma tak zwany centralny drenaż, czyli kanał, który znajduje się w środku tunelu, pomiędzy dwoma torowiskami[3].
Do 1907 miały miejsce trzy zdarzenia związane z zablokowaniem tunelu przez zawalenie. W wyniku działań II wojny światowej obiekt uległ zniszczeniu. Ruch przezeń otwarto ponownie od 26 sierpnia 1946[4]. W 2005 rozpoczęto prace związane z odnową kanału odwadniającego i wstawieniem do wewnątrz 144-tonowego muru oporowego, co było bardzo skomplikowanym zadaniem technicznym, zwłaszcza w kontekście nie zawieszania ruchu pociągów po jednym torze. W marcu 2010 odbył się drugi etap renowacji posadzki tunelu[3].
Przypisy
edytuj- ↑ a b Eisenbahnatlas Deutschland = Railatlas Germany. Verlag Schweers + Wall. Schweers + Wall. 2005, s. 82. [dostęp 2020-08-08].
- ↑ BRAND- UND KATASTROPHENSCHUTZ IN EISENBAHNTUNNELN, Deutsche Bahn AG, 2002, s. 42
- ↑ a b c Lothar Brill Webmaster, Strecke 3230: Eisenbahn-Tunnel und Tunnelportale, Informationen von Lothar Brill [online], www.eisenbahn-tunnelportale.de [dostęp 2020-08-08] (niem.).
- ↑ Eisenbahnen (SEB und EdS) [online], www.saar-nostalgie.de [dostęp 2020-08-08].