Katastrofa lotu Atlas Air 3591
Katastrofa lotu Atlas Air 3591 – wypadek samolotu towarowego typu Boeing 767-300BCF amerykańskiego przewoźnika Atlas Air, lecącego z Miami do Houston, który 23 lutego 2019 o godzinie 18:45 UTC (12:45 CST) rozbił się w pobliżu miasta Anahuac podczas podejścia do lądowania[1].
.jpg) Boeing 767, który uległ katastrofie (nr rej. N1217A); zdjęcie wykonano 9 dni przed katastrofą | |
| Państwo | |
|---|---|
| Stan | |
| Miejsce |
Zatoka Trinity, okolice Anahuac |
| Data |
23 lutego 2019 |
| Godzina |
12:45 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
błąd pilota |
| Ofiary śmiertelne |
3 osoby |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa |
CustomAir Obsession |
| Użytkownik |
Atlas Air (lot wykonywany dla Amazon Air) |
| Numer |
N1217A |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
3591 |
| Liczba pasażerów |
1 osoba |
| Liczba załogi |
2 osoby |
Położenie na mapie Teksasu  | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
 29°45′50″N 94°42′53″W/29,763889 -94,714722
| |
Samolot i załoga
edytuj.jpg)
Boeing 767-300BCF o numerze seryjnym 25865/430, zbudowany w 1992, zarejestrowany jako N1217A i wyposażony w dwa silniki General Electric CF6-80. Oryginalnie zamówiony przez Canadian Airlines, jednak jego pierwszym użytkownikiem były China Southern Airlines. Od 1997 roku stanowił część floty LAN Airlines. W 2017 przebudowany z wersji pasażerskiej na towarową i zakupiony przez Atlas Air[2]. W dniu wypadku samolot miał prawie 27 lat i wylatał łącznie 91 tysięcy godzin[3].
Załogę maszyny stanowili kapitan Ricky Blakely oraz pierwszy oficer Conrad Jules Aska. Dodatkowo na pokładzie znajdował się Sean Archuleta – kapitan zatrudniony w Mesa Airlines, który podróżował służbowo na składanym siedzeniu w kokpicie[4].
Przebieg zdarzenia
edytujSamolot znajdował się na podejściu do lotniska w Houston, gdy z niewyjaśnionych przyczyn wykonał ostry zakręt na południe, a następnie skierował się pionowo w dół. Świadkowie zdarzenia opisywali, że widzieli samolot w locie nurkowym[5].
O godzinie 12:36 CST utracono kontakt radarowy. Tuż przed 12:45 CST lot 3591 uderzył z dużą prędkością w wody zatoki Trinity, około 60 km od miejsca docelowego. Zginęli wszyscy znajdujący się na pokładzie.
W okolice miejsca katastrofy natychmiast wysłano śmigłowiec amerykańskiej Straży Wybrzeża oraz kilka łodzi. Największy znaleziony fragment samolotu miał niecałe 15 metrów długości.
Śledztwo
edytuj.jpg)
.jpg)
Na miejsce wypadku wysłano śledczych z FAA, FBI oraz NTSB[6]. Dzięki pomocy nurków, z wody udało się wydobyć rejestrator parametrów lotu oraz rejestrator rozmów w kokpicie[7].
W ustaleniu przyczyn katastrofy pomaga również Boeing, General Electric, Atlas Air, Stowarzyszenie Kontrolerów Ruchu Lotniczego oraz związki zawodowe[8].
Po odsłuchaniu nagrań z rejestratora rozmów, NTSB ustaliło, że piloci stracili kontrolę nad samolotem 18 sekund przed końcem nagrania[9]. 12 marca 2019 NTSB opublikowało dokument, w którym stwierdzono, że "samolot na 18 sekund przed uderzeniem pochylił nos do około 49 stopni w odpowiedzi na ruch kolumny sterowej". Tego samego dnia oświadczenie zostało zmienione na "... w odpowiedzi na odchylenie steru wysokości w dół"[10].
W dniu 19 grudnia 2019 został opublikowany ponad 3000-stronicowy dokument zawierający informacje zebrane podczas dochodzenia. Obejmuje on między innymi dokładny przebieg zdarzenia, transkrypcję rozmów w kokpicie oraz dane zapisane przez rejestrator parametrów lotu[11].
14 lipca 2020 NTSB opublikowało animacje, w której ukazana jest sekwencja wydarzeń, które doprowadziły do katastrofy. Jako przyczyny wymienia się przypadkową aktywację trybu odejścia na drugi krąg przez pierwszego oficera, jego dezorientację przestrzenną spowodowaną najprawdopodobniej złudzeniem somatograwitacyjnym, a w konsekwencji skierowanie przez niego samolotu w dół w celu wyprowadzenia go z odczuwanego przez niego przeciągnięcia, które w rzeczywistości nie wystąpiło[12].
Przypisy
edytuj- ↑ Remains found after cargo jet with three aboard crashes in water near Houston. NBC News. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ N1217A AMAZON PRIME AIR BOEING 767-300. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ Atlas Air #3591 crashed into Trinity Bay. NTSB. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ OPERATIONAL FACTORS/HUMAN PERFORMANCE. NTSB. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ Witnesses recall moments before Atlas Air cargo plane crash in Chambers Co.. ABC13. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ Three feared dead after cargo jet crashes near Houston. CNN. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ Black box recovered at Amazon plane crash site in Anahuac. Houston Chronicle. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ Video shows Atlas 767F in ‘steep’ dive prior to crash: NTSB. Flight Global. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ NTSB Laboratory Completes Initial Review of Cockpit Voice Recorder, Recovers Flight Data Recorder. NTSB. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ NTSB update on Atlas Air B767 crash: nose pitched down to about 49° ‘in response to elevator deflection’. Aviation Safety Network. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ NTSB Opens Public Docket for Investigation of Atlas Air Flight 3591 Cargo Plane Crash. NTSB. [dostęp 2020-01-30]. (ang.).
- ↑ NTSB Animation - Rapid Descent and Crash into Water Atlas Air Inc. Flight 3591. YouTube. [dostęp 2020-07-15]. (ang.).